ゆーすけ#132のブログ一覧

12/4、The耐感180minに参加してきました。

Racing Family 137の面々で出てきました。
車は#1,#32,#35,#137,#132、ドライバーは8人で2ﾁｰﾑ体制にて。

前日は雨の中ハイランドから#132を積載でSUGOへ。
本当はおいくらハウマッツ走行会でセッティングしたかったんですが、雨っぷり過ぎて気力０。
車を置いて、137忘年会へ。

翌日は晴れ！
SUGOは久々ということで、体験LAP（３LAP）を走行。

右コーナー、特に最終110Rでマフラーが車体に干渉していることが判明。
ルカルカ氏の助言に従い、何故か持ってきていたでっかいホースバンドでリアメンバーに締め付け。見事に音がなくなったっす=3

同時に、な～んかオーバーステアだなと思って、リア車高を6mmダウン
これが失敗。

本選中によく曲がったのは2周だけ。
リアがあったまったら、もうアンダーの嵐。
たぶん、１周オーバーを我慢すればちょうどよかったんだと思う。

しかもオーバーじゃなくてタイヤのよれだったのかなとも思う。
フリーラン中の赤旗時間にあたってしまったのが運のつき。
１周まるまる走れなかったのは誤算だったなぁ～。

まぁ、ULTRA LAPの発信器と受信機の高さがあってなくて、うまく拾えなかったこと以外はノートラブルでした。

ざっくりまとめれば、楽しめたし、来年の課題がたくさん見えたので、よかったです。
冬のオフシーズンはたくさん車に手をいれていきましょう。

参加された皆様、お疲れ様でしたm(__)m

業務連絡
#132メンバー殿
・週末の件、詳細がLMR氏から連絡が言っているかと思います。よろしくお願いいたしますm(__)m
・タロー氏、フォトをSDにでもいれて週末持参くださいませm(__)m

耐寒レポートは後日…

来季までに弄るところメモ

優先度A
・ロールバー：組んで、溶接して、バー増し
・マウント：たぶん補強したのがはがれた。
・マフラー：止め点を増やす。テールエンドを作る。
・隔壁：タローちゃん、任せた！

優先度B
・ボンネット補強：バックストレートの向かい風のせいでバタバタ
・サス短足化：ショックOHもいっしょに？
・エンジンOH：ハイランドにあるんだよなぁ…（寒すぎ

優先度C
・ミッション製作：ぶっ壊れたやつがばらせれば…
・無線：やっぱりほしい。

もちろん消耗品（キャリパー、ドラシャ）は全部OH。クラッチは交換済。

この冬こそ作り貯めするぞ～。

AE111#132

11/26
タイヤ：DL Z1☆205/50R15&195/55R15
タイム：2'12"301



リアタイヤが坊主すぎてクイックカウンターがあっちこっちで当たってます。


11/27
タイヤ：TY R1R205/50R15
タイム：
　1LAP目：2'11"28○
　2LAP目：2'11"033（←今季のﾍﾞｽﾄ）



R1Rのくせにとまどいながらの1周目。
うまくまとまった2周目。


ご意見ご感想ご文句お待ち申し上げておりますm(__)m

この土日、ハイランドを走りました。

目的は
・耐寒にむけて練習
・菅生セットのあたり付け
・タイヤ皮むき
・タイムアタック

1日目は前Z1☆205/後Z1☆195
結果2'12"301
リアタイヤが坊主タイヤだったこともあって回る回る。
減衰値でごまかしてアタックした結果とはいえ、タイムには不満

仲間と楽しく、っていう意味では100点でしたが（^ ^


2日目は前R1R205/後R1R205
結果2'11"033でベスト更新
皮むきして、エアあわせてアタックしたら2'11"28で更新。
連続アタックで上記のベストが出た。

2'11きりたかったorz
1コーナーの大ミスで0.5secは失ってるだろうなぁ～…。

要精進ですね。でも気持ちよかった。
数日中に動画アップロードします。

明日は有休
検討したセットで走ってみて、午後は荷物まとめですな。

#132-3号車を本日シェイクダウンしました。

ご報告が遅れましたが、チャレンジ耐久の前日に2号車をクラッシュさせちゃいましたorz
足元をすくわれたようなミスで一撃必殺でした。

というわけで（？）翌日から、メンバーの多大なるご協力のもと、次のボディに部品という部品を移植しました。

次のボディはBZ-R。
スーパーストラット→ノーマルストラットが意外と簡単だったり、5速化の部品探しが意外と大変だったり、初のABS完全撤去をやってみたり（意外と簡単）、2号車から取り忘れた部品の調達だったりで、本日シェイクダウン成功です。

タイムも、2号車と0.26秒違いの2分12秒195

適当タイヤ、ガス満タン、ドライビングミス（テクニカル1つ目減速しすぎた）、区間タイム（スクエア到達タイム）が1秒速かった…を考えれば、最高のスタートですね(≧▽≦)

変態作業にお付き合いくださったチームメンバーのお二人、陰に陽にご支援くださった方々、ありがとうございますm(_ _)m

詳細は後日にて。