Iwacchiのブログ一覧

昨日は某所某宅で足回りの交換作業をしていた。
本当は東北ミーティングに間に合わせたかったが、
一部パーツが入荷待ちだったので今になってやっと 出来た。
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昨年の車検で最低地上高が足りずに検査アウト。
そのときの仕様が


NA純正オプションスプリング(通称 赤バネ)
KYB NEW SR SPECIAL
NA純正ダストブーツ一体バンプラバー
ローダウンNAマウントキット

スプリングの経年劣化？で地上高が8cmちょっと(笑)
ということは、およそ50mmちょいダウンか？
たぶん常にバンプタッチしていた模様。

　↓これを

急遽、kazu.57さんに譲ってもらった
Ｓスペシャル純正BILSTEINキットに交換。


これで無事に車検をパス。
(車高は標準から約20mmダウン)

装着後バンプラバー下部をカットし乗り心地が改善され、これはこれで良かったのだが、自分的にはなんとな～く柔い感じがしたので、

　↓今回これを

今回、別途あさpeaさんに譲ってもらった
BILSTEINダンパーに、

前回外した
NA純正オプションスプリング
NA純正バンプラバー(の一部 )
ローダウンNAマウントキット
追加で今回導入の
16mm車高UPアルミスペーサー
の組み合わせ。


結果、どうなったか？
①車高は前後共に標準から約25mmダウン。
②峠道では乗り心地が良くなった。
③柔い感じがどっしりとした感じに。
④でも、街乗りは少々キツイ(固い？)
そんな感じ。

前述のビルシュタインはその後に売却。

※参考：スプリングレート
NA6/8標準：前 2.79kg/mm、後 1.68kg/mm
Ｓスペ純正：前 2.79kg/mm、後 1.92kg/mm
OP赤バネ ：前 3.35kg/mm?、後 2.02kg/mm?
(赤バネについてはおよその数値。)

ちなみに後ろの車高は↓ これくらい。



※後日撮影：交換後の車高

今年も昨年に引き続き東北ＭＴＧに行って来ました。
(画像はクリックで拡大します)


今年は新潟からはきんときさんと自分の２人で出発。
朝５時だというのに…ときさん何で爽やかなんだ！ｗ


今朝の５時過ぎってこんな感じね


で６時過ぎたら


２台でトコトコ走って、山形入って８時３０分
ROAD★さんと、


manta08さんと合流


で、会場着いたら主催のかんのさんの挨拶と、


今日お越し頂いたマツダの方々の挨拶

この後トークショーや質疑応答などあったみたい。



今回のウチらの陣地ｗ


今日の全体的な雰囲気はこんな感じです。
 

 



恒例
撮る人を撮る
 


んで、最後にコンビニＰで
撮る人を撮るw


こんな感じで今日は帰りました。
(帰りはきんときさん＆Samgetanさん、途中までmanta08さんと一緒でした)
主催された方々並びに参加された皆様、どうもお疲れ様でした！


本日の走行距離：約363km　歩数：6323歩
走行ルート
往路：国道７→113→13→286→山形自動車道(１区間)→会場
復路：会場→山形自動車道(１区間)→国道286→348→287→113→290→7

フォトギャラリー：その１、その２
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