ワイトレ先生の恩恵

やっぱワイトレは神だ(笑)


50mmワイトレとラバフェン装着完了です。




びふぉー
※前の車で3インチUPのとき


 あふたー
※今の車で6インチUP、50mmワイトレ装着後


わかりずら(笑)
 
カメラの遠近感が強すぎて、どっしり感が伝わりませんね。。。 

肉眼で見るとかなり広がって安定感出てるんですよこれでも。


びふぉー
※前の車で3インチUPのとき


あふたー
※今の車で6インチUP、50mmワイトレ装着後


やっぱわかりずら(泣)

 
 ぜひ肉眼でみてほすぃ(/_;)



フロント側はラバフェンによりツライチに。
リアは元々少しトレッドが狭いので、50mmラバフェンよりちょっと内側です。




純正オバフェンからはみ出てるんで、運転席からタイヤが見える感動があります(笑)


 
ストローク量は、まだまだこんなもんじゃないみたいです。

右リアのタイヤハウスに手突っ込んで確認したら、あと15～20センチくらいクリアランスありました。 
バンプストッパーにも余裕あり。
 
 つまり、右側はまだそれくらい縮みの余裕があり、左はまだそれだけ伸びるってことですね。

ちなみに、ワイトレのおかげでストローク時のタイヤハウス内の干渉も無くなりました。
この写真の状態でまだIN側に余裕があったので、だいぶ逃げてくれてます。

フェンダー側も、あと2～3センチ外側に出しても干渉しなさそうですね。

犬ション台かフォークリフトがないと、なかなかちゃんとしたフルストローク出ない。。。 


そしてこの日、堰堤の下でなぜかゼロヨン大会になり・・・。

実際にはゼロヨンじゃなくゼロイチくらいかな？(笑)

ディスカバリーと、もう一台のハチマルと勝負したんですが、意外や意外、勝っちゃいました。

ディスカバリーなんかノーマルでもめちゃくちゃ軽くて速くて、1000万くらいかかってる軽量かつ後付けターボのガソリンのランクル80と張りあうらしいんです。
私もT田師匠のディスコ運転したことあるけど、軽いだけあってやっぱ俊敏でした。

私もさすがにディスコには負けるだろうと思ってたんですが、やってみると私のハチマルかなり速かったみたいです。
ディスコT田師匠も「こりゃ速い」と言っておりました。
  
何が違うのかは私もわかりません。
タイヤが新しいとか？
メンテといってもエンジンオイルとエレメント交換をきっちりやってる程度だし。
たまたま良い個体に当たったんでしょうかね？

ま、ぶっとばす系の加速が良くってもクロカンにはあまり意味がありません(笑)