例のTJラングラー君です

こないだ、今後のやりとりの確認のため、車両を譲って下さる現オーナーとお会いしました。


彼が、この春から私にいじめられる予定のTJ君です。





雄々しいですねぇ。。。

動いている姿を見ると大変うっとりさせられますが・・・

・正面衝突による事故車でフレームゆがんだまま

 ・タイロッド曲がってトーイン狂ってるので40～50キロくらいできっかけがあるとジャダーレベルではない激しいガクガクが起こる

・左フロントのロアアームのホーシング側ブラケットに『もげる』クセがある

・この日、既にバッテリーが御臨終で、ハチマルから電源供給して強引に始動

・走行20万キロ超え

・車検なし
 
メンテ具合も知りません。
 
ま、ですから流石に車屋に持っていっても廃車＆パーツ扱いで、戻ってくるのはせいぜい・・・くらいでしょうね。

んが、しかし、小さいこと気にしなければ戦闘力の高い車であることは間違いな～い！

 フレーム以外の部分は直していただき、車検を取って参上する予定！



でけータイヤ&ホイールです。

ロック仕様ということで、ビードロックホイールにナイロンチューブ入れて、知らないサイズのタイヤ履いてます(笑)

何インチアップっていってたかな・・サスで4とか5？？？
タイヤでか過ぎて、縮みはフルストロークできないためか、結構長めのバンプストッパーが入っているのと、ボディーリフトが２インチくらい入ってます。

 
 
ぇ？前転する予定ですか・・・？
前転防止とかブッシュ避けでしたよねこれ。

これは何故にこのような形状のバンパーなのか、実は本来の目的の詳しいこと知らないので後でググろうと思います( ..)φメモメモ

ウインチ乗っかるかな～。

内部は・・・。

 

セミバケですが、実は日産のGT-Rの33だか34だかの純正らしいです。
せっかくセミバケなのに４点を使う前提は考えられてないような形状じゃありませんか。
日産め、ナメたマネしやがって・・・。


ポジティブポイントは～？？？

・前後ARBエアロッカー
・最低限ロック仕様な感じである（アームはノーマルです）
・５速MTじゃん！
・軽量な幌車
・短期的に廃車にする覚悟で乗れる

ま、こんなところです。

内心、ずっとATだったからMT車には不安が・・・。

クロカンどころか公道走るのも不安(笑)