■凶暴タイヤ装着

こんばんは。

ま、射撃ネタは相変わらずないわけですが。。。

あ、最近2丁目の銃の更新がありましたね。

もう3年っすか。。。
早い。

早く余暇を作って射撃に復帰したいと思いますが、なかなか難しいですね。
県警担当者によると、新規の許可も厳しいというか、面倒になっているそうです。

春になり、夏タイヤに履き替えるのを機に新調しました。

タイヤ：スーパースワンパーTSL SX　＆　ホイール：ソリッドレーシング製 TurbineZ1ビードロックホイール（レースリング）。
ビードロックのリングは特注カラー「メタリックチェリーレッド」です。
カラーのネーミングは私です(笑)


我ながら良い特注カラーだと思います。
キマってます。


クロカンには、実用的な「本物の性能」が最低限の大前提ながら、「かっこよさ」も絶対に必要だと思うのです。

性能面がスポイルされてしまえば、単なる「なんちゃって」ですが、性能を重視するあまり「誰も憧れてくれない車」になってしまうこともあるわけですね。

そうなるとクロカン人口はもっと減ります（残念）。

私は、美女とすれ違いざまに振り向くように、このハチマルとすれ違って振り向いてほしいのです。男女問わずに。

嬉しことに、この車で5分走って振り向かれない（興味や注目を感じない）日はありません。

いくら速いスポーツカーでも、継ぎ接ぎだらけでボコボコのドリフト車を一般人が「バカらしい、ダサ。」と思うように、ボコボコが似合うクロカンも、「かっこよくボロ」くならなければなりません。（という個人的な哲学です）

ですから、少々ドレッシーと思われようとも、ビードロックなどハチマルに不要と思われようとも、リングの塗装などすぐに剥がれる無駄な投資と思われようとも、私はこれで良いのです。無理してるわけでもないですし。 
  
しかし、いまどき乗用車用でバイアスタイヤなんて、この手のタイヤしかないのでは。
（そもそもこのタイヤ履く車は乗用車かっつー話だけどｗ）

組み付け前の風景。
今回は都内のリンエイというショップに依頼しました。


凶暴なブロックタイヤです。
非常にマッドトラクションに優れており、泥はけ（セルフクリーニング）能力も高いです。


そんなタイヤのスペア搭載方法。
脳内MTGしながらごにょごにょしまして・・・


結果、もうキャリアは使わず、ラゲッジに寝かせてラッシング固定です。
 


なぜか。
当然ながら相当な重量になりますので、重心を低く、そしてなるべく中央かつリアタイヤの真上に、ということでこの位置になりました。

ランクルのくせに2シーターなのはちょっと前からのクロカンのための仕様です。

そんなラゲッジの整理方法。
というか「固定」方法ですが。。。

整理できていないのはご愛嬌。
暴れてもあまり怖くないものは割と煩雑なようで決まった配置においていますのあしからず。


もともと2列目シートが固定されていたボルトを使用して、穴空きのL字金具を固定。
そこをアンカーとしてラッシングのフックをかけています。
金具はホムセンで300円くらい。


タイヤと工具箱の両方に使われているアンカーは、跳ね上げ式の2列目シートの固定箇所がはめ込まれるための装着位置の金具をそのまま使用しています。
同じく、3列目が固定されるはずの金具を使ってスペアタイヤを完全にラッシング固定しています。


ラッシングの使用荷重は100kg×2本、固定場所はシート用の物なので、保安基準的な強度は十分です。

うーん、ランクルのくせに大人数で遊びには行けません。

MINIのほうが余裕で5人乗れるっていう(笑)