インチアップ完了！

ハチマルさばいばーです。

さて、本日、ラングラーの足回りのカスタムが完了しました。
ひとまず、今日はそのルックスと概要だけお知らせしておきます。


4インチUP、17インチホイール、37インチタイヤ、という組み合わせでこんなスタイルになります。
その他はノーマル（ヘッドランプとウインカーだけ交換していますが）なので、多くの人の参考になるかと思います。


ハチマルと並べてみても、遜色ない迫力がありますね。
もう、「かわいい」とは言わせんｗｗｗ


こうして並べてみると気づくのは、ランクルのスーパースワンパー（TSL SX）が、かなり幅広だったんですね。
ラングラーのタイヤもそれなりに太いんですが、並べてみると細く見えるｗ
ちなみに直径はラングラーのほうが大きいんです。

ラングラーが4インチUP、ランクルが6インチアップ。
しかし、腹下の地上高はだいたい同じくらいになってます。

これ実は、ランプブレークオーバーアングルを30度以上取るために計算してセッティングしたんです。

アンリミはホイールベースが長いので、亀の子スタック（腹下が地面につかえる）になりやすい。
アプローチアングル、デパーチャーアングルは2ドアモデル同様に稼げているのに、腹下がこれではもったいない。
コストを控えめにするにはサスペンションで上げるのは4インチまで。それ以上だとロングアームだのダブルカルダンのペラシャだのが必要になる。
なので、タイヤのインチ数で地上高を稼いだわけです。

まだオフは走行していませんが、次回、この足回りの素晴らしさ（公道編）について書きたいと思います。
すごいっす。単にノーマルから車高上がっただけ、みたいなオンロード特性です。ロールせずきびきび走ってます。

あ、いじった内容から紹介したいから、走りのインプレッションは次々回になるかもｗ

では！