凄いのだが凄くない部分も

ランクル200から恒例なのかぶっちゃけ顔はダサい。ひどい。多分ビッグマイチェンで変えてくると思うので期待。250が2顔になったのも内部で割れたか？

自動制御されたエアサス＆モノコックには敵わないものの、諸条件を踏まえればこのデカさ＆重さ＆構造のSUVとしては最高評価を着けていいと思う。

走行性能と同じ。

バンには敵わないが、3列目が床下収納になったことでだいぶ広い。クロカンSUVとしてはかなりいい。

ランクルって進化しても、ダウンサイジングしても燃費は変わらないのか笑
街乗りでリッター4、高速で伸びても8～10程度。ガソリン車です。

構造としてはラダーフレームにリアリジットという低コストに収まる構造がベースにあったうえにコイルサスペンションなので、鉄は沢山番うがメカニカル（設計）的には古典的で高級な作りではないのです。アルミのパネルとかはあるけども。
で、なおかつ自動運転制御やエンタメ系にもカネをかけていない。メディアはもうディスクの時代じゃない。そろそろサブスクのアプリに対応してもいいのではないか。
一見するとこのクラスのクルマがこの値段で!?凄い！と思うかもしれないが、利益率は相応に高い作りなのは間違いなく、でなきゃトヨタは世界一儲からない。