ハチマルさばいばーのブログ一覧

すっかり報告を忘れておりました。
8か月も前の話ですが、これが納車しました。

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Hard Rock
ジープラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック


シートカラーはレッド。
限定車らしいのですが、ディーラーが注文して在庫してたようで、即納でした。

今のところフルノーマルで、オフロード走行はダートを少し走ったくらい。
正直、ノーマルで本気のクロカンは厳しいですね。
いやまあ、どこまで求めるかによりますが。。。

実は、ラングラーは2台目なんです。
以前は、TJの幌車に少し乗ってました。

アンリミはホイールベース長すぎ（ランクルより）て、小回りが利きませんし、亀の子スタックに陥りやすい。
私は2ドアの中古で遊びたかったんですが、嫁が許しませんでしたわ。アイツはただスタイリングでラングラーが好きなだけなんでね( 一一)ケッ

ただ、長かろうと重たかろうと、キャンバー（横傾き）に対する安心感はTJの頃から遜色ありませんね。
30度オーバーまで傾けてみましたが、素晴らしい安定感と安心感。TJのときも「これ絶対コケないだろ！」なんて感覚で、どこまででも傾けられた。
ジムニー、ランクルでもやってますが、やっぱ全然違います。キャンバーで一番怖いのはジムニーでしたねｗｗｗ

ルビコンならでは、前後デフロックが標準装備なのと、フロントのスタビライザーがボタン一つでOFFれます。
はなからリアスタビを外しているクロカン乗りは多い（ガチの人はね）と思うのですが、それでもフロントだけは残す人も多い。それはオンロード走行時の安定感のため。（サスペンションストロークがびよびよに長いクロカンでスタビ外すとロールしすぎて危ないっす）
私もランクルはフロントスタビだけは残してます。
これが、ルビコンでは車内からボタン一つでON/OFF出来るという、まさにクロカン馬鹿のためにあるような車です。

アメ車ってラングラーだけは売れてるんですよね。
理由はたぶん、上述のような「ガチ」の部分でしょうね。

でもって。
走り屋にしてもレーサーにしても、ノーマルで乗る人なんていないでしょ。
クロカンも同じです。ガチならイジらなきゃ無理なんです。

で、このラングラーという車種。
完全にイジるための車なんですねｗ

とは言え新車で買いましたし、まだ3000キロくらいしか乗ってませんから、しばらくノーマルで楽しんでおきます。

ちょっとしたオフロードなら全然十分ですからね。