富士本コース♪

前の日記の件もあり、更新ストップしてました。。

先日の富士本コースデビュー日記ですｗ

まずは２周の慣熟走行

既に油温が１１０度なんすけど。。。。

Ｚ３３の油温がツライのは知ってたけど、こんなにヒドいもんだとは。。。。


慣熟が終わった後のインラップは５台ぐらいでバトルｗ
ストレートスピードがそんな大きくは変わらなかったから、抜けないなーと思って最初の１周だし、早めから緩めにブレーキ踏んだら、得意の直進ｗｗ
俺、ディレッツァチャレンジのスパ西浦でも１周目の１コーナーで直進してるｗｗ学習能力ゼロ。。。

で、数周して、油温がヒドいし、なにより暑かったから、ピットに入ると。。。

ピットロードで友達のロードスターが消火活動受けてる

オイルレベルゲージが圧力で抜けて、ケージから吹いたオイルがエキマニについて、バンテージが燃えた
結局バンテージがオイルをたっぷり吸ってしまい、２０分ほどで走行終了

で、まぁ、大事に至らなそうなので、再びコースイン！（ここから撮影開始ｗ）
で、ベストラップの２．１１．１８１だけ切り取ってみました。



ＲＥＧＺＡ　ＰＨＯＮＥで撮影したんですが、音がズレてます。。

１コーナー：まだブレーキに余裕がありますねー
Ａコーナー：クリップ甘いですねー
１００Ｒ：車の限界とまでは言いませんが、それなり良いかと
ヘアピン：ボトムスピードが遅いですねー立ち上がりで真ん中右のメーター（油温計）のワーニングランプが点等してますね。。。１１０度。。。
３００Ｒ：ぼちぼち
ダンロップ：進入から１コ目の右は悪くないけど、トラクションを重視して３速へ変なところでシフトアップしてるし。。
１３コーナー：クリップにシルビアがぁぁぁ、ちょっと寄せすぎ？ｗ
プリウスコーナー：１３コーナーの遅れを取り戻そうとして失敗。。。
最終コーナー：このタイヤだとこんな感じになってしまいます。

感想
・街乗り、高速道路では全く問題ないハンコックベンタスＶ１２もサーキットではお話になりませんｗ
タイヤサイズも純正幅のままのインチアップじゃ仕方ないか。車重に負けてる。
２６５ぐらいのスポーツラジアル履きたい！！

・ＡＢＳ付きの車でサーキット走行は初めてだったけど、ＡＢＳってめちゃくちゃ楽なんだねｗ
ゲームみたいに「バーン」って踏んでも大丈夫ｗ
でも信用できなくて１コーナーなんかでは２２０ｍぐらいから７割ぐらい踏んで１００ｍぐらいからベタ踏みって踏み方してたから、１８０ｍぐらいからベタ踏み出来る根性が備わればＯＫｗ

・オイルクーラー必須！
ベスト出した周回でも最終手前で１２０度オーバーで、コントロールラインで１３５度近くまで上昇（あかんがなｗ）
メーター読みも、スタート時はコントロールラインで２００キロ出てるのに、フィニッシュの時は補正？で１９０キロぐらいしか出てない。

・グランツーリスモ５との違い
Ａコーナーが難しい！逆に１００Ｒは実際の方が走りやすかった。

タイヤ替えて、ブレーキを信用して、温度管理ができればＭＡＸで２分５秒ぐらいかな？？

ヤバい。超楽しかった！