fujita.のブログ一覧

今月セントラルサーキット５月21日K-CARミーティング参戦の準備を先週から開始しています。
ゴールデンウイークも休み取れず仕事満載でFD2完成してるのに走り行けない状態です＾ ＾；
仕事あるのは嬉しい事ですが、走り行きてぇ～～
FD2の足回りごっそり交換したので走り行ったら感想と仕様Upします。


今年は、よーいドンでスタートしても置いていかれる事はなくなっているはずです・・・たぶん
2017年バージョンのSenGokuアルトどんな走りするか楽しみです！
内装も新しくしてテンション上げていきます＾ ＾
今年も660選手権参加のみなさん宜しくお願いします！！

去年からトラブル続きで入退院を繰り返していたF360ですが、修理出しても改善されないので
自分達で修理する事にしました。
去年サーキット走行でミッションマウント劣化などでヒートエクスチェンジャーが壊れ水とオイルが混ざってしまったのが始まりです。
修理から帰ってきたF360は、走りだしたらすぐ漫画みたいに白煙吹き上げJAFのお世話に・・・
何度JAFにお世話なったことかｗｗｗ

国産の車イジるよりスペースあるし触りやすいですよね
あとサージタンク外せばヒートエクスチェンジャー触れる状態になります。
１度ミッションオイルと冷却水が混ざると掃除してもオイルがにじみだしホースが抜けるトラブルに
つながるようです、何事も経験ですな （＾ ＾；

作業状態はこんな感じで進めていきますｗｗ

今回ついでにクライスジークのマフラーからパワークラフトに交換しました。
超高音サウンド最高です！！

安く購入できたのでバイクもイジって遊んでいます。
バラして組み立てを何度も繰り返してどんな感じに仕上げるか検討中です
外観が決まったら、ミッション・エンジンなどイジっていきます。
塗装もSenGokuアルトと同色にするか検討中です。

エンジンは、凄腕チューナにより最終70馬力以上発生する事となるかも！
離陸できる加速になるでしょうｗｗｗ

今年初めてのブログ更新です
2017年の予定もいろいろ決まったので今年も車楽しみます ＾ ＾/

まずはアルト・・・今年もNA６６０選手権に参加して皆さんと楽しみたいと思ってますので
　　　　　　　　　　 みなさん宜しくお願いします！
　　　　　　　　　　 年末は２クラスに移動も考えています。

EK9・・・車は現状維持のノーマルエンジン＆ノーマルミッションでセントラルサーキットを
　　　　 コンスタントに１分30秒切りで走れるように練習です。

FD2・・・来月には車高調を入れ替えるので時間あればサーキット走行三昧の一年にしたいです

F360モデナ・・・サーキット走らせて入院、その後退院して走行したら入院の繰り返しでしょう WWW

そして今年最大の楽しみは、S660のフルボディー製作が実現しそうです！
来月中にはS660も納車される予定なんで妄想爆発ですｗ
どこまで完成度あげれるかわかりませんが、CAD設計図の出来上がりが楽しみです！

サブロクミートも参加予定で、10月ですけど今からいろいろ準備開始してます
古い車ですからねｗ

もうすぐ4月ですが・・・今年もよろしくです！！

2016年も終わりですね、毎年思うのですが１年過ぎるの早いですね。
もっと仕事して遊び充実させたいですね（＾ ＾

NA660選手権も参加させていただいて２年経ちました
2015年のレース初旬は、SenGokuアルトもストレートも速い方だったんですが
2015年後半はストレート４台～５台ぐらい離されるほどスピード差が出てしまい結構悩みましたね。

2016年は、トップスピードを他車と同じぐらいまでもっていこうかと思っていたのですが
この考えを変えてくれたのが、youtubeにUpされてるチキンミウラさんの車載動画なんですよね～
まだまだ操縦技術が未熟すぎると痛感させられました。
チキンミウラさんは、面識もなくヘルメットかぶってる動画しか知らないので俺ら家族の中では、
イギリス番組Top Gearの、まさにスティグ的存在なんですｗｗｗ

2016年の課題を操縦技術あげる事に専念しコナーで勝負してきました。
結果、セントラルサーキットを３クラス仕様で１分45まで出せるまでになりました。
今年でNA660は卒業みたいなのですが、チキンミウラさんのおかげです！
車載動画は、本当に参考にさせていただきました（＾ ＾

チキンミウラさんがワゴンRでF360モデナ追っかけ動画Upありました
近く居てるのに素顔知らないんですよね～　　まさにスティグですｗｗｗ

ちなみに、この日はブレーキ・ミッション・足周り・マウント類などなど確認走行なので、F360モデナはアクセル踏みきってません、1分30秒台走行です。
整備調整や部品交換してそれなりに踏めるようになったF360モデナ動画見たいですね（＾ ＾

2017年のSenGokuアルトは、他車と同じぐらい速度も上げていこうと思います。
2016最終戦のスタート方式が、0.1.2クラススタート後3クラススタートのダブルスタート方式
これだとスタート直後ホームストレート＆バックストレートの2本走る事となるので
現状のSenGokuアルトではかなり厳しいです＾ ＾；
実際、速度差があるので最終戦では、スタート直後の１コーナーで危険な事がありました
後ろの車の進入速度が速くヤバいと思い、アウトに逃げたので大事には至りませんでしたが
逃げてなければ、ダンゴ状態の後続車巻き込む大事故が起きてたかもしれませんでした。
たぶんSenGokuアルトとのストレート速度差が後ろドライバーのコーナー進入ミスさせてしまったかもしれませんね＾ ＾；

２０１７年もSenGokuアルトでNA660選手権参加しますので宜しくお願いします！

しばらくは、FD2＆EK9でサーキット走行楽しみます！
F360モデナは、時間かけて整備完了させいきます！