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オイル漏れ疑惑でできるだけブーストをかけずにゆーっくり走ってきた結果です。
クルーズコントロールを100km/h・新東名は120km/h固定してです。
それでもこれくらいの燃費しか出ませんが、、。

なお、ATレガシィ時代の過去最高記録は以下ですね。



784ｋｍで、、、



12.9km/l でした。
これでもカタログ燃費に届いていない。。。

3/11に富士スピードウェイに行ってきました。

4輪ドリフトレッスンについては、結構できるようになってきて
ほぼほぼ流して走れるようになりました。

基本的にレガシィはサイド引かないとケツは流れないですねぇ。。
このあたりはセンターデフがビスカスなのもありそうですが、、
ブレーキング→クラッチ切る→サイドをきゅっと引きつつ→
ヒールトゥでシフトダウン→クラッチをつなぐ→アクセル全開、、、
この一連の流れを一瞬でやる感じでしょうか。。。








この時は調子がよかったですが、いざ本コースにいったらオイル吹き返しで
5週くらいして大事をとってリタイアしました。。
まだ完治はしてなさそうで原因調査中。。

ガレージで作業中になんとなく音楽が流れてると雰囲気がでるなと思い、
スピーカーをつけてみました。

BOSE 201 MUSIC モニターです。



リアは JBL Control1 です。



アンプはハードオフで買ってきたバブルコンポ SU-CH900 ですね。
DOLBY PROLOGIC対応（死語ですね）で4CH アンプが
ついてますのでちょうどよいです。
CDもラジオもカセットテープ使えます！



スマホからの Bluetooth 再生用に Amazon でぽちりました。



アンプ側は光デジタル入力があるので、Bluetooth から光デジタル出力に
変換できるものをセレクトです。これでフルデジタル伝送ですｗ



きちんと入力もできました。 サンプリング周波数 44.1khz で認識されてます。



ガレージが一番よい音響環境な気がしてきました。。。

本日陸運局に行ってきましたが、無事に１ナンバー化できました。
事前申請通過してたのもあり、改造個所はほとんどみられずでした。。

車検切れが明日までだったので、かなり効率よくいけましたが、
落ちてしまうと面倒だったので一発勝負で勝てましたね！

これで乗用車時代から以下税金関連が変わります。

・重量税
　 3ナンバー＝57,000円（2年分・13年超え）
　 1ナンバー＝34,200円（2年分・13年超え、車検は1年ごとなので年間 17,100円）

・自賠責
　 3ナンバー＝20,010円
　1ナンバー＝38,240円（1年契約×2年計算、1年分は19,120円）

・自動車税（1年）
　3ナンバー＝101,200円（13年超え 4.8L）
　1ナンバー＝8,800円（13年超え・3人乗り）

・2年間のランニングコスト
　3ナンバー＝279,410円
　1ナンバー＝90,040円

2年で19万弱変わってきます。
車検については1年ごとに実施ですが、、自分でやる分には何ら
費用的負担はないですし、唯一欠点としては高速代が高くなる
＆休日割引がなくなる、でしょうか。
ただ、この差額分高速に乗るかというと、、、
なかなか乗らないので結果としては大幅に得になると思います。
＃高速多用する方は考え物です。

ひょんなことから入手したカイエンですが、、今年の自動車税から
13年オーバーということで8.8万から10万オーバーするということで、、、
貨物登録を検討し始めてました。

年初から資料を読み漁ったり事例を見たりといろいろ調べていて、
先週陸運局に事前申請を出してきました。



一度陸運局に行って相談してきたのですが、提出書類を作成する
ソフトを国交省からダウンロードしてきたりと、、あまり個人でやるような
人はいなそうで、かつ最近から事前申請が必要ということで結構ハードルは高いです。
（関東圏内は事前申請必要らしい）

金曜に申請は降りたと連絡があったので、月曜にいってくる予定です。

はたして通るのかどうか。。。