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  9. クルーズコントロールの追加（その3） [Catalyst]
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整備手帳

作業日：2022年7月30日

クルーズコントロールの追加（その3）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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クルーズコントロールの追加（その3）
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配線が無いとクルーズコントロール関連に盛大なエラーが出ます。が、インパネには出ません。
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クルーズコントロールの追加（その3）
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スイッチについては信号入力を確認すると操作に応じて信号が入ってオンオフされてるので、スイッチ自身の動作は問題なさそうです。
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クルーズコントロールの追加（その3）
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配線図を見ていきます。コラム側の5番ピンがクルーズコントロールの信号線のようです。
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クルーズコントロールの追加（その3）
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その先はＫＥコネクタの３番ピンを経由して、、。
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クルーズコントロールの追加（その3）
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ＤＭＥに接続されてるようですが、V6とＶ６ディーゼルモデルしか記述がありません。。
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クルーズコントロールの追加（その3）
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みん友さんからの情報で故障診断書を見ると良いという情報ヲ教えてもらったのでみてみます。ありがとうございます！
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クルーズコントロールの追加（その3）
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これを読むとＶ８モデルはコラムの5番ピンと、ＤＭＥＡコネクタの38番が接続されてるようです。
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クルーズコントロールの追加（その3）
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DMEのA38はペダルセンサーのグラウンドと書いてありますが、、ここに割り込ませるのかな、。診断書通りにＫＥコネクタの３番経由の接続となってるようですが、。
もうちょい調べてやってみます。
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この記事へのコメント

TAC@
2022年8月3日 19:03
お疲れ様です。配線図読んでいるとカイエンは変わってるなー、といつも思います。その一つにグラウンドの使い方があって、同じような状況が他のシステムでも散見されます。続報楽しみにお待ちしています。
コメントへの返答
2022年8月7日 22:54
コメントありがとうございます。
そうですね、配線図が「えっ？」っていう感じのが多くて日本車の感覚とちょっと違うのに戸惑います。
間違って接続すると色々壊れそうなのでもう少し裏どりしてやってみようと思いますー。引き続きよろしくお願いいたします！

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