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2011年09月08日

moco MG22S

先日一般道と高速道に乗ってみたmoco

Lapinと比べると、エンジンの形式は同じだが

所有しているK6Aエンジンに改良がくわえられていて

一瞬はて、CVTだったっけか？

と思ってしまうほどLapinと比べて

加速がスムーズ＆エンジンが低回転。

高速道路も流すと

Lapinだと100キロだとエンジン音が気になるが

mocoなら平気。

エアコンずーっとつけてて、リッター13ｋｍ/Lと

平均燃費計に表示されていたりと

同じK6Aでもこんなに違うんだなーと

改めて感じさせられた１台でした。

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Posted at 2011/09/08 01:58:21

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なをきち 2011年9月9日 22:46 高速でもスムーズな走りって事はギア比の違いとかかな?! やっぱりタコメーターは欲しいね。でも新型モコってオーディオがスマホみたいになってて面白そうw	コメントへの返答 2011年9月10日 11:31 大きな違いはロックアップトルコンの有無みたい。そいや新型のはタッチパネルだもんね使いやすいんかねー？！
わがお 2011年9月12日 22:05 最近のATはほんとおりこうさんだし、丈夫だしいいよね！でも、加速感はやはりラパンのほうがよかったのかね！？	コメントへの返答 2011年9月13日 23:01 難しい所です。体感だとラパンですが最新のは変速のショックを少なくしてスムーズに加速させている印象です中間加速のスペックとか気になりますね!!

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なをきち 2011年9月9日 22:46 高速でもスムーズな走りって事はギア比の違いとかかな?! やっぱりタコメーターは欲しいね。でも新型モコってオーディオがスマホみたいになってて面白そうw	コメントへの返答 2011年9月10日 11:31 大きな違いはロックアップトルコンの有無みたい。そいや新型のはタッチパネルだもんね使いやすいんかねー？！
わがお 2011年9月12日 22:05 最近のATはほんとおりこうさんだし、丈夫だしいいよね！でも、加速感はやはりラパンのほうがよかったのかね！？	コメントへの返答 2011年9月13日 23:01 難しい所です。体感だとラパンですが最新のは変速のショックを少なくしてスムーズに加速させている印象です中間加速のスペックとか気になりますね!!

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