おいぬのブログ一覧

半年ぶりの更新。


まいどの海ほオフです


千葉組で３台集めて撮ってみました


というのも、事故で閉鎖されていたので
車の動きも無くたまにはこんなのも撮ってみたいなぁ
なんて。


こんな時に限って持ってるのは古いコンデジ・・・
デジイチ持ってくればよかったと激しく後悔。


それにしてもこの時期居心地がいい事。
スパなんかあったら最高だろう。

ラパンだらけの運動会へ参加してきました

運動会の会場は新城市にある
モーターランド三河というミニサーキット
今までカートやレジェンド試乗会で
新東京を走った事はあったのですが
ちゃんとしたサーキットは初です!!

NAのATラパンに
SS純正足回り移植とブレーキパットの交換でタイムは36秒303
他のラパンはみんなガチ仕様で、
自分のは買物中に迷いこんじゃった状態でした(*ﾟ艸ﾟ)ｱﾘｬ??


まだまだ走行ラインとブレーキタイミングの改善ポイントは
多々ありましたが大満足
そして案外と破断もせず限界が高いんだなぁと
ラパンのポテンシャルを味わえました

走りこむか
14インチタイヤに車高調を入れれば35秒台前半はいけるかな？
買物仕様でどこまでタイムだせるか気になりますｄ(ｄﾟ∀｀=)♪


そしてラパンが5万キロ突破
今年はちょっとペース落としてみたのですが。

こんばんは

お久しぶりにみんカラ投稿です

夏にこんなのを入れてみました
http://www.hien.jp/page/products/ACesterpowerboost.html
ワコーズのと数百円差だったのですがなんとなくこっちを選択

秋には写真の燃料添加剤をいれてみました

どちらも効いたらいいな位なノリです


ラパンももうちょっとで５万キロ
今年は走行が減るかと思っていたのですが意外と進んでます

ボチボチブレーキパッド交換かなぁ～。。。

ではヾ(´ｰ｀)ﾉ!

久しぶりの投稿です

最近ふと思ったのが派遣切り問題で。。。。

いつ解雇を通達されるかわからない状況での生産物ってどうなんだろう？


工業製品とはいえ、生産者のメンタル状況で品質は大きく左右してしまう気が・・・


大量生産・大量消費の世の中、人間もモノと同じ様に扱う日本。


不安要素が沢山ですね

純正タイヤブリヂストンB391から
ミシュランのXM-1に履き替えてから
約9000キロ走行しました

交換してまず感じたのは
コーナーでの安定性が増した事。
前はちょっとオーバースピードで
コーナー進入すると
立直しに時間がかかりましたが
今ではすっと元に戻ります。

あとは高速走行時の
緩いコーナーも安心して通過できます
Playzではないですが
「楽ドラ」というのが当てはまる感じです。

気になるロードノイズも特になく
個人的に選んで正解なタイヤでした


この前量販店でXM-1と他社の同サイズのタイヤが
横積みになっていたのですが
高さ（沈み幅）が全然ちがいます。
この違いが乗り味の違いとなっているのでしょうか？

XM-1の購入時、販売員には
ミシュはトレッドが他メーカに比べ
若干大きく見えますと言われたのですが
横積みされた状態でもよく分かります。

※コーナー重視ならインチアップした方が
てっとり早いのですが、乗り心地も加味すると
あのラパンのプラットフォームには１３インチが
適当かなぁ～と思い込んで純正サイズで乗っています。