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イイね!
2015年11月08日

アルト ターボRSのECU書き換えのインプレ。

アルト ターボRSのECU書き換えのインプレ。
ECU変更での自分の会見ですが、


分かりやすいのはDモードにて、

1→2→3速での加速体制。
アクセル開度半分をキープ…

変更前は変速時に点火カットがガッツリ入り、1速加速体制から2速のエンジンブレーキが発生し、それからやっと点火が始まるので、
コレがギクシャクの原因で、なって当然。




変更後は点火カットしながらの暫くクラッチ切りしてます。


人が操作するにあたって変速ショックを和らげる為クラッチを暫く入れてるのと一緒のことをしてくれます。

変速ショックがかなり改善されたかと思います。

そして、変速ショックが発生しないアクセルワークを意識できない一般の方々には疲労軽減、燃費改善が見られると思われます。
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Posted at 2015/11/08 09:50:42

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