ポキッと折れた！！

あけましておめでとうございます。

昨日、近くのバイク屋に初売りに行く為、カレンコンポをエンジンをかけようとした所、バイクの下側がオイルが漏れている様子。
何度かボアアップして、クランクケース内に金属の破片がある場合があると言う事で抜いたりしてたから、ドレンボルトの締め忘れかな？と思い
締め直していたんですがら一向に閉まらない。

何故ダァ？
クルクル　クルクル　　　ボッキ！！
ドレンボルトが内部で折れました。

やばい！！どうしよう？
冷静に考えて、仕方ないので、クランクケースを外して、折れたネジを救出する作戦にしました。

40年前のクランクケース、ゴムハンマーでもびくともしません、。
モトコンポの時も大変でした。上手く引っ掛ける場所があり、ハンマーでテコの原理でゆっくり開き始め、開帳されました。

頭の中では折れたボルトの先端がギアに悪さする可能性もあるからと考えてましたが、実際はドレンボルトに繋がっている場所はクランクケース内に繋がる道が別にあり、ドレンネジが折れても大丈夫ない仕様になっていました。

とは言っても、折れたネジを抜かないと、オイル交換ができないのでら色々なサイトで救出方法を勉強しました。

少し出ていたら、何かで引っ掛けて回せたら回す。ためにニッパーで挟もうとしましたが、ひっかからず（泣）
精密ドライバーで試しに無理やり押し回したら、動き始めて、後はザウルスニッパーで回したら無事とれました。

ギアと初対面なのど、今や廃盤のガスケット

とりあえず、液体ガスケットにて代用
（売ってないのかな？知っる人いたら教えてほしいです。）
モトコンポのドレンボルトを入れたらすんなりネジが止まり。
1時間位空けて、オイル入れてもモレがないので一安心。
ここまでの作業で1時間位、そこから慣らし運転兼の様子をみながら10キロ走行。漏れもなく、無事に復活しました。

ただ！！ならしですが、最高速が60キロしかでません。
調べたら、スカッシュ、タクトのハイギアが使えるとの事で
新たな野望が！！

今年の目標はギアをハイギヤに変更とビッグキャブに
しようと考えております。