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以下某サイトの文面↓

首都高速道路は9月20日、2008年度中に導入を目指す、首都高の新しい料金体系について料金案をまとめた。新料金案の最大のポイントは、ETCを利用した距離別料金制。現在首都高では均一の料金体系を採用しているが、この料金案が通れば、東京線・神奈川線・埼玉線いずれも、走行距離に応じて50円きざみで通行料が上がることになる。新料金体系と現行料金は以下の通りだ。

東京線：初乗り400円→最大1200円（現在は700円）
神奈川線：初乗り400円→最大1100円（現在は600円）
埼玉線：初乗り300円→最大550円（現在は400円）
　上記の料金は原則としてETCの利用者が対象で、現金で支払う場合には入り口で最大料金を徴収する。都内なら乗った距離が何キロでも1200円だ。

　しかし「そもそも、首都高の料金は将来的に無料になるはずではなかったっけ？」と記憶にある方も多いだろう。新料金について「実質的な値上げだ」と批判的な声は多いが、なぜこのタイミングで距離別料金を導入するのだろうか。首都高速道路に取材した。

距離別料金を導入する目的とは？
　首都高速道路では今回の料金変更を「償還主義と公正妥当主義※によるものであり、会社の利潤は含まれない」としている。

※公正妥当主義…他の交通機関の運賃や物価水準などに比較して、社会的、経済的に認められる価格であること。

2050年までに15.9兆円を支払えれば、首都高の通行料は無料になる　2005年に首都高速道路公団は民営化し、首都高速道路株式会社となった。現在首都高は、独立行政法人の高速道路保有・債務返済機構が保有しており、首都高速道路はここから首都高を借りて運営し、リース料を支払うという形になっている。

　民営化の際に取り決めたのが「償還主義」だ。償還主義とは、会社成立から45年でリース料と管理費を返済し、債務を完済したら首都高の通行料を無料にするというものである。首都高速道路が返済しなくてはいけない金額は、リース料12.7兆円＋管理費3.2兆円で、総額15.9兆円。つまり2050年までの45年間に首都高の通行料として総額15.9兆円を得られれば、それ以降は首都高の通行量は無料になる、という取り決めになっている。

との事がとあるサイトに出ていた。

テレビでも「単純に値上げしたいだけだろ！！」と言われていかが

皆さんはどう思いますか？

初乗り４００円は３キロですよ！！トラック業者の方々泣いてましたよ・・

結局７００円→１４００円ですよ

首都高速広報部のインタビュー「はじめは利用者が減りますが初めだけですよ」

ふざけろ！！

しかも

カードを使わない方は「電子マネーカード」か「４万はらえばＥＴＣカードを持てる様になる」

だとさぁ

しかも４５年間には無料？？俺９０歳なんですが・・・・

それまで待てるかって！！しかも・・・無料化になると言われ続けて

何年たってるんだよ！！

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

に「首都高に対して意見募集」とある

応募された方のうちニンテンドーＤＳプレゼントだと～！！

サイト進めると

「景品をお選び下さい」だ！！！馬鹿にしすぎる！！

まじめに馬鹿にするんじゃねぇ！！

俺は断固として大反対！！抗議文を書いちゃいますがねぇ

タバコはまたまた値上げするし国民は今金ねぇんだよ！！

それでこの時期に値上げ？

消費税などなども引き上げるとかないとか・・・・

そして、国は赤字だとか言ってるが

年金横領問題や領収書のミス？だとか？

まずは、正す所あるだろうよ！！

これ以上国民に負荷かけるなぁ！！

ばろぉ～

小言ｗｗｗ（G haseさんが触れてないので・・・・）