nikoruのブログ一覧

1年前くらいからユーチュバーです。
親父でも頑張れば色々とできる

最近更新してませんでしたが

なぜ？今更？

web検索してて、自分のモトコンポ動画が
ヒットされません笑笑

しかし、最近モトコンポで検索してたら

あれ？みた事がある？？

見たら自分の動画でした。
久々に見ました笑笑

案外速いすねぇ

良ければ見てください笑笑

https://youtube.com/@user-cm8sp2fw5c?si=5faCOKGCtL6SNwgT

忘れないうちに
14g

マイ　モトコンポ　データ
■車種名
ホンダ モトコンポ
■Myバイク
カレコ
わすれない様にデータにします。

★エンジン関連★
エンジン :カレンS 12V後期
ピストン :マロッシ46mm 65cc
シリンダ :マロッシ46mm
ヘッド :モトコンポノーマル
マフラー :アリーレーシングチャンバー
キャブ :キタコ製ジョグ用ビックキャブ(VM18)
MJ :#100
SJ :#22.5
ニードル :4段目
インマニ :ロードパルS
エアクリ :デイトナ 45mm
アクセルワイヤ :スカッシュ
オイルワイヤ :モトコンポ
オイルポンプ :自作増量加工
チョーク延長
燃料ポンプ:DIO用



★電装系ほか★
ハーネス :カレン
レギュレータ :12V
プラグ :BP6HS
プラグケーブル :NGK製レーシングケーブル
ヘッドライト :Amazon 格安LED
バッテリ :12v
スピードメータ :GPSスピードメーター
タコメーター :オートメーター
電圧メーター :取り外した

★足回り★
ステム:モトコンポ用とDIO用を溶接
フロント :DIO ZX純正ホイール　10インチ
リア :DIO ZX純正ホイール　10インチ
Fサス :通販DIO用　低いタイプ
Rサス :デイトナだとタイヤにぶつかるので変更→KN企画リアサス（固さ1番上）
Fブレーキ :DIO ZX用　ディスクブレーキ
Rブレーキ :キタコ
センタースタンド:スカッシュ
サイドスタンド:アリーレーシングさんにてオリジナル作成中

★駆動系★
プーリー :タクト 内部を広げ
プーリーボス :短く加工
フェイス :初代タクト後期GE8
WR :7.5g×3 8g×3
ハイギヤ :スカッシュ
ファイルギア : :カレン
トルクカム :タクト
センタースプリング :デイトナ DIO用10%アップ
Vベルト :純正

リアBOX: GIVO B32N

★そのほか★
USB差し込み口追加
セルボタン追加
ガソリンゲージにライト追加
ハンドルブレース追加

最高速 70

ディスクブレーキにして
8インチから10インチにして
時速が前より伸びないと言う悩みを
遂に解決しました！！

キャブレター清掃
解決せず

キックギヤが破損してエンジン購入して移植完了。

その後、MJを115→100に下げました。
バタつく事はなくなり下からパワーが感じる事を実感。しかし50キロぐらい

クラッチが変速しない事に気づき、プーリーの分解と清掃。一部移植。

滑っている場合もあるので、パーツクリーナで油分を全て吹き付けました。

そのかいもあり、前の様に走り途中で変速して伸び初めを体験。最終的には昔の様な数字までは持っていける事ができました。

あと40年前のボディカバーを止めるネジまだ打っていたので、全て新品にしました。綺麗が1番

ただ問題が、センタースタンド使えず、サイドスタンドも使えないので、特注でお願いをしちゃいました。

98%完成ですが、やはり8インチの野望は消えません。お金を貯めてから8インチにチャレンジします。やはり車高高いですかね