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日産キューブ　Z10型には間欠ワイパーの時間調整機能が付いておりません。。(--;)

どうにか、なるものかと色々サイトを探し回っていたところ、上級車種のスイッチが使えるということで、今回WHP11プリメーラワゴンのスイッチを引っ張って来ました。

コネクタ形状・スイッチの形は全く同一で尚且つ装着も済んだ後、いざ試運転と動かした時。

あれ、・・動かん！

リヤは正常に動きましたが。。
ウォッシャーレバーを引いている間だけ動くと言うとてもおかしな状態になってしまいました。。

はい、そうです。
失敗です～（＞＜;）

これは、悔しい～　めっちゃ悔しいですわ！

また、勉学に励んでみます。。

２月に私の元へ嫁いできたMyキューブですが、納車時ほぼぴったり30000㌔だったんですが、早くも50000㌔を達成しました。。

やはり、仕事で使うと距離が伸びるのが恐ろしく早いです。

距離を走るからこそ、メンテはしっかり行ってあげたいものです。

これからも、しっかり手入れして200000キロ目指したいですね。

チューンも加速させようか。。会社にバレない程度に・・

さて、ガソリン高騰が続く中。
みんカラのお友達が行っている実験にとても興味を持ち。
私も、キューブに施してみました。。

実は盆休み初日１２日に極限までタンクを空にしてハイオクを注入！！

そして、昨日一旦空になったので、満タン給油。もちハイオク

気になる燃費は８．９１Ｋｍ／Ｌ

うーん。おとといの峠爆走＆エアコンほぼ１００％使用を考えるとこんなものでしょうか？？明日から仕事も始まります。

その後の結果がどうなるか楽しみです。。

ガソリン高騰「バッチコーイ！」

昨日は山でとんでもない目に遭いましたので、今日は市街地中心です。

今日は八王子から相模原まできています。
目的は掘り出し物の発掘です。某リサイクルショップとカー用品のリサイクルを転々としています。。

こちらに来る途中、先日繋がった圏央道を使いました。。
東名・中央は混み混みらしいですが、圏央道はいたって空いてました

さてさて、日も暮れてきたので、帰路につかますかねぇ～
帰りは下道です。

盆休み真っ最中ですが、観光地は大変込み合っているようです。

今日は、最近あまり行かなくなった、埼玉の山間部へドライブしてきました。

クルマに乗り始めた頃は、毎週のように行っていたトコロです。

某クルマ漫画にも出てくるステージを疾走。

やはり、昼間なのでペースは控えめに流してきました。。

ルートはＲ２９９から顔振峠→飯盛峠→正丸峠→道の駅あしがくぼ→定峰峠→熊谷市内→帰宅といったルートです。

久々のドライブで、また通い詰めたくなってしまいました（笑）

詳しくはフォトギャラにて。。