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今日は、某ＡＥ１１１乗りのＴ君から依頼されていた、ナビ＆ＥＴＣの取り付けをしました。

Ｔ君が以前乗っていた、アルテッツァの部品を移植する形ですが、何を隠そうこのＡＥ１１１は、半年ほど前から一度抹消手続きが取られガレージの奥で眠っていたものです。もしこのまま眠らせておくのであれば、、自分が乗ろうかなと水面下で色々準備をしていたのですが、Ｔ君が急遽アルテッツァを売りに出すということでこの１１１を再登録して乗り始めたというわけです。

なんだか、久々にＡＥを弄るとホント楽しいですわ！ってことで、調子こいてかなり派手にばらしてみました。。

このＴ君の１１１ですが、１３万キロ走破しているとはいえ機関は良好でスムーズにレッドまで吹けあがる良い状態でした。

やっぱ、４Ａ－Ｇはいいな～って思った一日でした。

おかげさまで、ネットが完全復旧しました。

また、これでみんカラをブラブラできますね～！

さて、私の週末でしたが、土日を使って我が家の車たちの冬準備をしました。

さすがに２台は辛かったですけど。。

無事、２台とも準備万端になりました。

その後、キューブにてワカバウォークへ買い物へ。

あと、必要なのがキャリアですね。。インプ＆キューブオーナーの方で要らない方居たら買いますよ！？

とうとうエボが第４世代に進化しましたね～
インプ乗りとしては、やっぱりエボも気になります。親父が元エボ５乗りってのもありますし、自分自身もエボワゴンとインプワゴンで正直最後まで迷いましたから・・

でも、今後はワゴンが無いのが惜しまれます。

今回は、６速とは別れを告げて５速MTなんですね。

しかも、今回は目玉はMTではなくTC-SSTという２ペダルMTでしょうね。

近いうちに、試乗できると思いますので、色々インプと比べてみたいと思います。。

どうせ、乗るなら２ペダルMT乗ってみたいですね。

それは、さておきカタログが早速きたのですが、とりあえず写真のRECAROが新型って感じがしていいな～と思いました。

インプに導入したいですね。このRECAROは

新型インプレッサ発売まであと２日ですね。

昨日太田市内を走っていたら、とあるスバルディーラーにＷＲブルーの新型インプがあり、店員さんの人だかりができていました（笑）

今日たまたまディーラーに用があったので、それとなく新型について聞いて
みたら、やはりありました。展示前の状態でおがめました。。今回はハッチバックのみとの事です。セダンは未定とのこと・・（汗）

ＳＴＩについては１０月くらいとの事。。しかも通常のモデルより全長が長いとか・・。
形式はワゴンの延長でGH型になります
印象的だったのが　ＷＲＸの名前が。。無い。

ターボ車は　Ｓ－ＧＴというグレードとのことです。

あとは、ＡＴが全車スポーツシフトになり、ターボ車と１５００車には５ＭＴの設定があるようです。
あとは、１５００車がＤＯＨＣになったのは良いですね。。

走らせてはいませんが、ギヤの１速から３速までダブンコーンシンクロになったので、ギヤの入りは良い印象を持ちました。ただ、シフトが長い・・気が。

一応カタログはもらえたので、一通り読んでます。
少し落ち着いたカンジですね。

今日は、カリブに乗っていた時からお世話になっていたとこのオフに行ってきました。

シャシダイに乗せると聞いていたので、前々から自分のインプの馬力はどんなもんだろー？と思っていたので、興味深々です。

一応、まだノーマルのままですので、カタログ値は超えないと思っておりました。

実際に計測してみると、、あらら
しっかり、カタログ値超えしていたので、思わぬ結果にビックリです。

ちなみに、カタログ値は「２５０ｐｓ・３４kg-m」ですが、
実測値は「２５５ｐｓ・３６．２kg-m」でした。。

次は、目指せ３００psですね♪

まずは、解除するものはしないとですね。
それと、給排気から手をつけていこうかと思いました。