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本日はお友達と一緒にラーメンツーリングに行ってきた。
トップ画像は待ち合わせ場所で撮った写真。
参加車両はGPZ900R、ゼファー1100、CB1300、GSX750S3、XJR1200、CB750。
計6台で目的のラーメン屋を目指す。



で、到着。
ここは最近、RIDE誌上の漫画に出てきたラーメン屋のモデルになった店。
マスターも生粋のライダーである。
大盛り塩チャーシュー麺と餃子を美味しく頂きました♪

腹いっぱいになって帰宅中、初めて実車でLFAを見ることができた。
素晴らしい音だったな♪

そんな感じで無事帰宅して終了。
そんな1日。

本日は晴れていて風も無かったので、カタナでいつもの所へ行ってきた。
すると、お友達がカスタムに出していたZ1-Rが仕上がっていて拝見することができた♪



スイングアーム、ホイール、キャリパー等をパウダーコート、アルマイトでブラックに。
とっても渋くてカッコいい♪
やっぱり角Zはいいなぁ^^

オーナーと話をしている間にも色々な人たちがやってきて、その人達ともお話してみると、、、。
たまに夜にクルマでも来ているとのこと。
お互いの車種を言うと『あ〜、見たことある〜』的な感じ。
面白いですな♪

暫く雑談して帰路へ。
話し込んでしまったので、現地を出るのが遅くなり帰りはメチャメチャ寒かった！
シールドを半分開け、鼻水垂らしながら無事帰宅。

冬はクルマだな♪

本日はお友達とツーリングに行ってきた。
ルートは栃木市の県道32　大越路峠を走行、県道15に乗り粕尾峠を通って足尾、そのまま下って草木というルート。


お友達のXJR1200。
最近オーリンズのリアサスを入れてゴキゲン♪


ゴキゲンなオーナー♪


僕のカタナ。


僕も撮ってもらった♪


草木にて。


帰りのコンビニにて。
本日はとっても天気が良くて気持ち良かった。
また行きたいな♪
粕尾峠対策として次回はDトラで^^


最後にK氏の編集した画像。
雰囲気があってとてもイイ！
素敵な写真、ありがとうございます♪

カタナが走行できる状態になったので試走してきた
何か不具合があった時の事を考え近場＆他車が少ない所を選んで走行
乗ってみての感想

ブレーキ
めっちゃ効かない、、、が、当たりが付いてきたら徐々に効く様になった
新品ローター＆新品パッドだから当たり前ですな
現状はまだ当たりが完全では無いがそれでも純正より効いています
タッチは純正より遥かにリニア

フロントフォーク
純正の疲れたフォークと比較すると、とてもいい具合で踏ん張ってくれています
ノーズダイブが軽減されて乗りやすい
が、少し固いと感じたのでイニシャルを抜いてみた

ハンドリング
切れ込む感じでノーマルと似てるかな？
それでもちょっぴり違和感があるのでもう少し乗ってみて、気になるようなら突き出しを変更してみようと思う

街乗り
フワフワな純正よりシャキッとしてて安心感がある
減衰が効いているので突き上げは純正より増えたが許容範囲　TLSの乗り心地に比べたら天国ですわ
やはり切れ込みがちょっぴり強く感じたので様子見

見た目
ノーマルの雰囲気を崩さない様に仕上げようと思ったので各部品を純正の近似色としたが、非常に地味に仕上がってしまった気がする、、、
個人的にもう少し個性を出しても良かったかなと？？と思ってしまう時があったり無かったり、、、

それでもやっぱり3型カタナはカッコええ
まだやりたい事があるが今シーズンはこのままでもっと乗ろうと思う♪
走り込まなきゃ！

カタナのリアサスペンション取り付け時、リンク周りもばらしたけどその時に見過ごせない打痕をベアリングカラーに発見した
その時は部品を調達していなかったので入念にグリスアップして組み付けたけどその後に純正部品を発注
ついでにリンク周りのボルト等も全て新品を手配した
リンク周りのカラー4種のうち1種が既に廃盤、、、
が、そのカラーは目視にて不具合は無かったので良しとしよう
カタナのボルトって詳しくは分からないけど6価メッキだったみたいで車体に使われているボルトは黒い色がとても多い
注文したボルトも同じ物がくると思ったが、実際届いた物は3価メッキ？？らしく銀色の物が大量に含まれていた
環境問題でメッキの質が変わったと以前聞いた事があるが、まさにこの事かな？
画像だと中央付近のボルトが黒い色でラベルも非常にエイジングが進んでいる、、、どれほど長い期間倉庫に眠っていたのだろう？
それをサービスの人が引っ張り出してきてくれたと思うと面白いな♪
う〜む、黒いボルトのが良かったけど今でも純正部品がでるだけ感謝しよう♪