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マルショウさんにお誘いしていただけたので参加♪
いろいろな車と走るのは楽しい^^


ノラさんのTE27の後ろ姿が見たかった！
参加された皆さま、お世話になりました！


いろはから金精峠を抜けてみたり。


山の神でうどん食べて足尾に抜けたり。


たいちょーさんのハーレー見せてもらったり。
クロスボーンズのロゴは可愛かった♪


クッションをディーラーで注文するも廃盤だったので切り出してみたり。

色々とやりたいことが出来た休日だったな^^
さて、明日から仕事再開。
motoGPを観てから寝るとしよう♪

本日はマルショウさんにお誘い頂いたのでツーリングに参加させてもらった♪
参加車両はエスプリ、エリーゼ、MG-F、TE27、510、カプチーノ。
碓氷バイパスや二度上峠を走行して軽井沢から榛名に行くルートを走行したんだけど、着いていくのに精一杯。
ていうか、着いていけなかったし、、、。
ただ、様々な車両が走行しているところを間近で見られたり、ツーリングの雰囲気はとっても素敵♪
カプチーノでのツーリングは数年ぶりだったので結構新鮮だったし^^


榛名湖にてパシャり。

本日はお誘い頂いたマルショウさん、参加者の皆さん、お世話になりました。
とても楽しかったです♪
またよろしくお願いいたします^^

少し前に復活したカプチーノ。
ちょこちょこ乗っていたんだけど、本来はブースト1.4のはずなのに1.1弱しか掛からない不具合が発生していた。
なので、戻せる部分は以前と同じように戻したり、パイピングをチェックしたり、WG-VSVもバラしたり、やりたくないけどブローオフをキャンセルしてみたり。
最近はカプチーノを眺めながら不具合の原因を考えて、いろいろトライしてみていたが改善せず、、、。
原因が全く分からなくなってしまったので、マルショウさんに泣きついた。
カプチーノを預けて数日後、『直ったよ』との連絡があったので引き取り。
原因を聞いたら納得なんだけど、ここでは恥ずかしくて書けない様なミスを僕がしていた、、、。
素人が中途半端に弄って、調子を悪くして泣きつくといったメンドクサイ事この上ないのに、原因を突き止めて直してくれたのは本当にありがたい。

で、本日試走してきた。
結果、不具合が無くなって好調に♪

カプチーノ復活の際、以前取り付けていた社外パーツを効率の良い物に置き換えたらこんな感じに。
タービンのアクチュエーターには手を入れていないので効率が上がった為と思われる。
流石にこれは危険なので、ブースト1.4に調整しようと思う。

というわけで、カプチーノの調子が戻った♪

マルショウさん、本当にありがとうございました！！！

最近、カプチーノを復活させてチョイチョイ乗っている。
復活後、ブレーキ関係、車高、ステアリングラック等メンテナンスしないとなと思う箇所があるが少しずつやっていこうて感じ。


当時、免許取ったばかりなのでどうせぶつけるだろうと言う予想から、アルトバンを激安で買って乗っていたんだけど頭の中にあった乗りたいクルマは180SX。
もうそろそろ乗りたいなと思い中古車屋で見積もりしてもらったら車両保険の金額で驚愕、撃沈。
（買えるわけないじゃん！）と思いつつふらっとよったコンビニでベストカーを読んでカプチーノに興味が沸く事に。
それ以前は軽自動車は購入対象じゃなかったんだけど考えが変わって購入対象になった。
それから約半年後、予想どうりフロント運転席側がナチュラルオーバーフェンダー仕様でヘロヘロになったアルトバンから新車のカプチーノに乗り換え。
あれからもう少しで20年。
なんだかんだで弄りつつ維持している。
あの頃はK-carスペシャルが熱かったなぁ、、、。
そして、個人的な感覚から旧車なんて口が裂けても言えないが、それなりに長い時間が経ったなぁ。
あとどれ位維持していくのかな？？

仮に手放しても、『小さいながらでっかいスケール』として残っていくんだろうな。

本来ならブローオフ移設だけで済んだ作業が、なんだかんだで脱線しまくりで時間かかったけど復活♪
いやー長かった、、、。

て事でお山でシェイクダウン。
久しぶりにまともに乗るとRSと比べてシビアですなぁ。
ま、要は何事も慣れだな。
少しずつ慣れて行こう♪

やっぱりカプチーノは最高ですな！僕のスケールだわ^^