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ロータスが二輪参入を発表して喜んでいたら予想より早い段階で車体を公開しました
画像を見ましたが、ぱっと見はおなか部分がぽってりしてるのでEVかと思いましたがどうやら1200ccのガソリンエンジンを搭載の模様
デザインは人それぞれなのでそれ以外の気になった点を

エンジンはKTM RC8のロータックス製ドライサンプエンジン（175PS）を仕様変更して搭載のようですが、KTM製エンジンを採用という事に驚き

車体のポジションから想像するに超前傾姿勢になりそう
かなりの前傾姿勢だからフロントビキニカウルでも上体の防風は大丈夫なのかな？
が、足の防風は非常に疑問が残る
そして、このカウル形状でニーグリップは出来るのか？

フロント19インチでフロントキャスター角が36°ってハーレーのソフテイルシリーズより寝てるけどハンドリングは大丈夫なのかな？
ロータスってハンドリングに重点を置いていると思ってたけど、、、
ロータスマジックで実はハンドリングも素晴らしかたったりして
でも僕にはこんな高そうなバイク乗れないけど

車体の仕様からイメージすると直線の短距離をかっ飛ばす＆公道を優雅に走るって感じかな？

個人的には100台限定のこういうバイクじゃなくて、トライアンフのデイトナと真っ向勝負するようなバイクを出してくれるのを望みます♪

現在は♯180のファイバーストーンで全ての鋳肌の削り取り&形状修正が終わり、♯240のペーパーで研磨しつつ小さな巣穴を確認
巣穴があればファイバーストーンで削り、再度♯240のペーパーでぼかしつつ研磨という作業中
この作業が終われば仕上がった時の形状が決まるので、ある程度考えながら作業してます
相手が砂型の鋳物なのでいろいろとメンドクサイですが、この作業さえ終われば個人的には一気にテンションが上がるので辛抱中

さて、今日は作業終わり
お酒飲みながら『太陽を盗んだ男』を観よう♪

少しずつだけど、ほぼ毎日作業しているサージタンクの現状
現在は、鋳肌の手で磨ける部分は終わって残すは入り組んでいる形状部
ファイバーストーンもしくは木製の棒にペーパーを当てて地味に磨いてます
何となくリューター等の電気道具は使わないって決めたので時間はかかりそう
が、時間は沢山あるので少しずつ、丁寧に作業を進めて行こうと思う

さて、今日は作業終わり
お酒飲みながら『キャシャーン』を観よう♪

外は凄い雪•••
仕事の人や、外出している人は事故を起こさないように気をつけて下さい
僕は本日は休日ですが、この雪でどこにも出掛けられないし寒くてやりたい事もできないのでグータラしてます
と、言うわけでエガちゃんで遊んでみる

エガちゃんVSビッグチャップ




エガちゃん、フェイスハガーに襲われる！




変なとこからチェストバスター誕生！




まさかの新種誕生！！！



『おい！エドワード！！お前に一言、物申ーーーーーーーーーーーす！！！』
『悲しかったねっ！！！』




『パズルボックス♪』




•••『貴様か？パズルボックスを解いたのは•••』




奇跡の2ショット！




そっそれはN2爆雷！！！




ドガァァァァァァァァァァァァァァァァッ！




チュドーーーーーン！！！



ブーーーーン！！！



青い笑撃！



ふーーー、満足満足♪
では、エガちゃん語録で締めさせて頂きます

ハイリスク　ノーリターン！！！

今日は代休を取ったので仕事は休み
なので、サージタンクバフ掛けと平行して進めなければならないターボアウトレットパイプの加工をしました
純正のエアバイパスバルブ部、アイドルスロットルコントロールパイプ部、エアバイパスアウトレット部を削り取ります
グラインダーで大まかに形状修正
この後、ペーパーで表面を奇麗にならしてアルミパネルで蓋をする感じで溶接予定
少しずつですが、作業は進んでいます♪