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今日は風があまり強くなかったのでバイクでいつもの所へ。
日向に当たってると暖かくていいけど、夕方になって暗くなってくるとまだまだ寒いですな。
帰りの道中、お友達が僕の後ろ姿を撮ってくれていた(^^)



帰宅してからは購入した材料を眺めつつイメージトレーニング。
素人がチタンパイプを手曲げしてうまくいくかな？
前準備はしっかりやろうと思う♪

NZ250のエンジンをO/Hした際、シリンダーガスケットは廃盤だったのでタフピッチ銅板から切り出した物を使用したけど、しばらく走行してたらオイル漏れ発生。


画像は取り外した自作シリンダーガスケット。
画像上側のカムチェーン室からシリンダー外側にオイルが漏れてきていた。
カムチェーン室はシリンダーとシリンダーヘッドをM6ボルト2本で締め付ける構造だからあまり締め付けトルクが掛からないから漏れたもよう。
純正のビードがあるガスケットでないと厳しいと判断したけど、既に廃盤なので途方に暮れていた。

ダメ元でネットにて「ガスケット、ワンオフ」で検索して見つけた会社さんに問い合わせをしてみると製作出来るとの返答を頂いた。
しかも、当時の材質より良い材質を使い、ガスケット合わせのカシメ位置も任意で変更可能。
ただし、金型が必要で費用もそれなりに掛かってしまうとの事。
その後も色々と相談して頂き、費用も最小限にした見積もりをもらい製作をお願いした。

待つ事1ヶ月、遂に完成。



画像は金型から起こして製作してもらったガスケット。
ガスケット合わせのカシメは提示して頂いた候補位置から僕が選択。
純正はシリンダースタッド穴の対角2箇所にてカシメられているが、この新規ガスケットはカシメを外側に配置。
より現行っぽいガスケットに仕上がったと思う。



素晴らしい出来♪
ちなみに、金型製作＋ガスケット5枚にてオーダー。
金型は製作会社様にて5年間保管でその後は要相談。
ガスケットの追加製作は格安にて対応可能。


比較画像。

今回の製作において担当して頂いたU様、ガスケット製作の仕様や費用等、色々とアドバイスありがとうございました。
最高のガスケット、大事に使わせて頂きます！！！