RT66のブログ一覧

直す所はたくさんありますが、やっと、ひとつ目を直しました。
ドアミラーを手動可倒式に交換しました。

固定式でも埼玉県（春日部）の陸事は通ったのですが、諸々の事情で交換という事に。
ヤフオクで左右セット送料込みで１６千円ぐらい。
交換方法はユーチューブに教えてもらいました。

旧ミラーを取ったら車体側がサビていました。
見える所はしっかり塗装してあるのに、見えない所は手を抜くって、ある意味立派です。過剰品質にしない（不要なコストをかけない）って事です。
そのまま新ミラーを付けてもよかったのですが、一応、サンドペーパーかけて塗料を塗りました。
まあ、気分の問題です。（笑）

ずいぶん久しぶりの投稿です。約5年振り（笑）。
2年前、ダッジマグナムが冠水してしまい、クラウンエステートに替えました。
今年の冬にはクラウンエステートも車検です。車齢17年、距離18万キロなのでそれなりにコストも必要かなぁ、と思っていました。
で、いつものようにネットで中古車を見ていたら、びっくり価格のダッジマグナムが･･･。
現車確認したら、そこそこ良さそうじゃないすか。
こう思ったのは初めてですが、「買わなきゃ損」と思いました。
どうせ後で色々修理する事になるとは思いますが、中古車なんてそんなもんです。
修理とかカスタムを楽しむ感じです。それがイヤなら国産の新車を買えばイイんです。
という訳で、同じクルマ（ダッジマグナムSXT）を2回買ってしまいました（笑）。
このあとは、
・お店で予備車検を通してもらう。
・鉄道と徒歩でお店に行く。
・臨番（仮ナンバー）で地元へ自走で移動。
・地元の陸事で登録。
という予定です。
平行して車庫証明もとります。
という訳で、クルマ購入のステップの中で今が一番楽しい時です（笑）。

5月3日、日本海間瀬サーキットで走ってきました。

86で有名な小泉商会さんの走行会です。

タイムは遅いですが(笑）、サーキットで走るのは爽快でした。
安全運転のため公道では絶対にできないことがサーキットでは思いっきりできますので・・・。

エネオスサスティナで８千キロぐらい走ったのでオイル交換しました。
新オイルでの体感変化はありませんでした。
ってことはエネオスサスティナはタレが無いってことです。

新オイルはワコーズの５Ｗ－４０、銘柄は忘れました（笑）。
行きつけのショップで量り売りでリッター千円。
４リッター入れました。

前回同様オイルフィルターも交換しました。
過剰整備ですが、気分の問題で・・・（笑）。

エンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。今まで入れていたシェル・ヒリックスとＭＡＨＬＥのフィルターは８，５８７キロ走行しました。

■エネオス・サスティナ、５Ｗ－４０、化学合成、ネットで購入、送料、決済手数料等総額５，１６２円。

■オイルフィルター、メーカーＭＡＮＮ、近所の自動車部品屋さんで税込２，０００円。

■交換作業について。
・前回の教訓を生かし、オイルフィルターをはずしたあとにドレンを開けたら一気にオイルが抜けました。
・また、軍手の上にビニール手袋をしたら、ドレンボルトをはずした時にオイルがかかっても熱くありませんでした。
・ドレンボルト、オイルフィルターとも締付トルクは２５ＮＭ。ディーラーさんに教えてもらいました。

■今まで入れたオイルのインプレッション。
・純正オイル（カストロール）。距離いくとタレる（アクセル量が増える、回転ピックアップが遅い）。
・ＦＩＮＡ。値段が高いだけのことはある。良く回る。距離いってもタレが少ない。
・モービル１。距離いくとタレる。純正オイルと同じような感じ。
・ワコーズ。最高、よく回る、１万キロいってもタレない。
・シェル・ヒリックス。最高、よく回る、８千キロいってもタレない。フェラーリ指定だけのことはある。

サスティナはどうかな～。楽しみです。



■オイル。


■フィルター。


■オイルフィルターレンチ。