cardarakeのブログ一覧

幅広い層に人気があるのは「プチバン」なのだそう。
エコカー補助金も終了間近だし、そろそろ我が家もプチバンを意識した方がいいのかな？そもそもプチバンとは、「スライドドアが付いたコンパクトカー」のこと。
室内が広く、ミニバンの要素を持っています。
背の高いコンパクトカーなら、ポルテ（トヨタ）、フリードスパイク（ホンダ）、ソリオ（スズキ）、デリカD:2（三菱）など。
背の高い軽自動車ならば、パレット（スズキ）、ルークス（日産）、タント（ダイハツ）、オッティ（日産）、N BOX（ホンダ）、ek ワゴン（三菱）、フレアワゴン（マツダ）などがプチバンにあてはまるそうです。
どれもコンパクトで実用的なタイプですね！「少子化によるファミリー層の多人数乗車ニーズが減少」、さらに「長引く不況によるコストパフォーマンス意識」、「安近楽志向」の高まりにあるようです。
プチバンが、この時代の生活スタイルに良く合っていることがわかりますね。消費者はプチバンに何を求めているのでしょう。
アンケートによれば、レジャー使いが1割なのに対し、普段使いを重視する人が6割を占めているそうです。
さらに、「スライドドア」「室内が広くゆったりとくつろげる車」といったミニバンの利点と、「取り回しや駐車が楽な車」「日常での用途に使いやすい車」などコンパクトカーならではの扱いやすさから、ミニバンとコンパクトカーの「いいとこ取り」を求めているんだそうです。
この夏休み遊びに出かける予定を聞いてみたところ、「クルマで国内旅行」が39.7%と一番多く、ついで「近場に遊びに行く」が26.6%、「特に遊びに行く予定はない」が20.6%だったそうです。
ちなみに「海外旅行」は2.3%。「電車で行く国内旅行」は5.9%だけだったようです。さらに、夏休み平均休暇日数は4～5日（29.8%）で、次が「2～3日」（23.3%）。
これでは、あまり遠出はできない理由もわかりますね。
一人あたりの予算は「1万円～3万円」が40.2%と最多だったそうです。
うーん、贅沢はそこそこに抑えつつも充実した夏休みを送るには、やはりプチバンがあるのとないのとでは差がありそうですね。
現在の消費傾向に詳しいマーケッターの牛窪恵氏によると、「プチハッピーを求める現代の消費者にとって、普段の生活の中でも使いやすい一方、ちょっとしたレジャーにも対応できる“プチバン”は、理想のパートナー」とのこと。
また、「エコカー減税・補助金」が適用される期間に、対象となるクルマを購入したいと考えている人が52.2%もいるそうで、ますますプチバン人気に拍車がかかりそうです。ちなみに「この夏欲しいプチバン」について聞いてみると、1位に輝いたのはホンダの「N BOX」。
ついで、ダイハツ「タント」、スズキ「パレット」、ホンダ「フリードスパイク」とのこと。これはぜひ、チェックしておきたい！

今、背の高いコンパクトカーで、スライドドア付のクルマ“プチバン”が好調だという。
ホンダのNBOXやスズキのソリオなどのほか、トヨタも夏にこのカテゴリのクルマを投入することが報じられている。
燃費が良く、室内は広くゆったりして5人以上乗れる一方で小回りがきく。
さらに、ドアの開け閉めがしやすいなど、コンパクトカーとミニバンのいいとこ取りをしたプチバンは、日本の交通事情やコスパ意識に敏感、かつ高性能なものを求める日本人が欲しがるカテゴリともいえるが、「おひとりさま」を広めたマーケッター牛窪恵さんに、このプチバン人気の背景を聞いてみた。
今、若い世代や家族を中心に、ハレとケのメリハリ消費や「コスパ（コストパフォーマンス）」に注目する男女が増えています。
まず、家族消費。長い休日や記念日などハレのシーンでは、二世代、三世代も含めた多人数で、家族の思い出を刻みたい。
でもふだん、ケのシーンでは、コスパや使い勝手を重視して、安・近・楽にドライブしたい。その双方の欲求を満たせるのが“プチバン”なのでしょう。
また、いまの20～30代の女性たちは、私が「三平女子」と呼ぶように、消費にも未来の夫にも「三高」でなく「三平（平凡、平均、平穏）」を求めます。
たとえそのモノ自身や学歴など、ブランドネームが高くても、つねに相手が「上から目線」で、自分が気を遣いすぎるのはイヤ。
ハレの場でワクワクしたい一方で、ふだん（ケ）は安心・安全で背伸びせずに付き合えて、ストレスフリーでいられるモノや男性のほうがいい。
その意味で、ふだん使いにも便利な“プチバン”は、燃費も小回りも安全性も、どの要素もバランスよく兼ね備えた、理想のパートナー。
子世代にも“使いやすさ”とコスパ、そしてバランス感覚で選ばれているのだと思います。