@てっちャんのブログ一覧

こんばんは〜(^o^)／

最近、公私共に色々あって若干凹んでました(^_^;)

車の方は…
先日多忙で疲れてたためか、右フェンダーとパイプがディープキスして…( ；∀；)
板金が必要な傷ができました(泣)


コーティングをしてもらったこちらで修理見積もりを取ったところ、
思いの外安くできそうなので、今月末入院になりました！！
トヨペットさんごめんなさいm(_ _)m

気分をプラスにするためにも、
気分転換に思い切って、
ディーゼルプラド等に乗り換えようとも思いましたが…

車検通したばかり
買う車によっては結構な追金が掛かる
次の車検で乗り換えてもあんまり下取り変わらなさそう

ってことで、
現在84000キロ少々ですが…
10万キロ到達位で考えていた足回りのリフレッシュを
前倒しでしようかと(^o^)

候補①
BILSTEIN B6


税別 ¥100,000(4本)


候補②
KONI HEAVY TRACK

税別 ¥114,000(4本)

因みに、どちらを入れるとしても
あえてのノーマル車高です(笑)

一般的なビルシュタイン、玄人好みのKONIって感じなんでしょうか(u_u)

情報が少なくてなんとも言えないんですが、
ビルはオンロード向け
KONIはオンロードはもちろん、オフロードにも強い
って感じなんでしょうか？？

スバル車に純正採用されて一般的なネームバリューもあるし、
個人的なあこがれもあってビル足に傾いているのですが、
ビル足、KONI双方とも体験された方にとっては、
KONIの方がおすすめって意見もあるし…

果たして、
軽量な2TRエンジン搭載で、意外とハンドリングが良く、
ワインディングでも結構なハイペースで走れてしまう
2.7Lプラドのハンドリングを更に良くするには
どちらのほうがいいんでしょうか…

しばらく悩みますか(笑)

かなりお久しぶりです^^;
最近はFacebookの方ばっかりで…

いつの間にかうちのプラドも初めての車検を通して、ただいま
76000キロ弱の過走行状態！！
に陥っています^^;

そんなんで、やっと出たディーゼルプラドが気になって仕方ありません(笑)

担当営業マンにきいたところ、大阪府下のとある店にディーゼルの試乗車が入庫したとのこと(^^)

てことで、サザンオールスターズ37回目のバースデー(笑)でもある25日の木曜日に、ずっと気になってたディーゼルプラドの試乗をさせてもらいました(^^)

そこで用意されてたのが、最上級グレードのTZ-Gで、しかもサンルーフやらルーフレール、寒冷地仕様、メーカーオプションナビ付きでキノコレスというメーカーオプションてんこ盛り仕様(マルチテレインセレクトはついてませんでしたが…)！！




どーやら先週末に配備されたばかりで、担当営業マンもまだハンドルを握ったことがなく、僕のインプレを興味深くきいてました(笑)
今回初めて知ったのですが、担当営業マンもプラド
(写真左：試乗車のTZ-Gディーゼル、真ん中：担当営業マンのTXアルジェントクロス、右：僕のTX2.7)
乗りでした(^o^)







ディーゼルなのでDPF強制燃焼ボタンやIDLE UPボタンがついていますね(^^)


試乗は、片側2車線の幹線道路を中心にさせてもらったため、今乗ってる2.7Lガソリン車より、フロント周りで150キロ以上重くなった(寒冷地仕様車)ディーゼル車のハンドリングは確かめられませんでした(>＿<)

軽量なディーゼルであるスカイアクティブD2.2の載ったアテンザセダン(2.5ガソリン車より60キロ程増)でも、ちょっとしたワインディングで鼻先の重さが気になったので、尚更フロントヘビーなディーゼルプラドでは、2.7Lガソリンプラドのような軽快なハンドリングは期待できないかもしれません(｡･_･｡)

まぁ、アテンザはFFで元々フロントが重いので、なんとも言えませんが…

乗ってまず思ったのは、出足は2.7Lガソリンの方がいいのでは？？と思い、加速も車重が2.3トン以上あるのもあってか、体感的には同じく2.7Lガソリン車と余り変わらないように思いました(クリーンディーゼル＝スカイアクティブDの街乗り速度域での暴力的な加速　という認識になってたのもあって)

既にディーゼルプラドに載った人のインプレを見てると、アイドリングがとても静かってのを見かけますが、個人的には昔のディーゼルよりは静かやけど、今どきのクリーンディーゼルにしては、ガラガラ音もするし、音量もあるなと思いました。

車内でのアイドリングでもガラガラ音が聞こえるし、加速時も結構な音量でした。

そんな感じでどーなんやろ？って思ってたのですが、やはり低速トルクの塊である1GDディーゼル！！
アクセルに軽くアクセルを載せてるだけで、一定速での巡航をこなすようです(^^)
60キロ前後では4速1500回転弱(やったかな？)で、一定速で走っている限りはエンジン回転数が低いのもあってか静かで、瞬間燃費計も15〜20km/Lを推移していました！！
アクセルを離すとすぐに瞬間燃費計が振り切り、エンジン音も無音に近い状態に…

試乗中は夕方で交通量が多かったため、アクセルを踏み込んでも元々低速トルク重視なためもあってか、3000回転位までしか回せませんでした。

ガソリン車のように回す楽しみは皆無(マツダスカイアクティブDのように、あまり意味がなくても高回転まで回せるわけでもない)ですが、高速域での一定速での巡航も楽そうやし、ハイギヤードなギヤ比のおかげで高速燃費もかなり期待できそうなので、悪くないなと思ったけど、やはり値段が…



色々あって、もう乗り換えてしまえ！！って思うのですが、3年間の燃料費の差額では全然元は取れないし、その分を差し引いても追金が結構掛かりそうで(T_T)

う〜ん(´・ω・｀)

こんばんは～
明日から仕事やのに、今日が休みでゆっくりしすぎて寝れなくなってしまった＠てっちャんです(^_^;)

7月初めのAPZの林道ツーリングオフ会でオフ会デビューして以来、
ちょくちょくオフ会へ参加させてもらうようになって、色々と毒に盛られそうになってますｗｗｗ

先週日曜、マーキー山へお邪魔してから



ご主人様の写真がないことに後から気付きました…m(_ _)m
さらに自分の写真も…

注文していたブツが届いたとのことで、
ブレインストームさんへ行ってきました(^o^)丿
 
みんカラユーザーのプラド乗りの方々では初？ではと思われるビッグスロットルと、定番アイテムとなりつつあるスロットルスペーサーを装着してきました。
マーキー山で見てるだけでは辛抱出来ず、最後フラットダートを軽く流したら、エンジンルーム内はこの有様です(>＿<)

その効果を試すがてら、この前の日曜に丹後半島へドライブへ行ってきました。

小学生以来で久々で、天橋立ビューランドから眺めることにしました(^O^)

砂州を歩く途中で昼食をとって、
 
名物のあさり丼に追加で、店内漂う香りにつられてこちらも注文
 
練り物をおいしいと思ったことがあまりなかったですが、焼き立てで中々でしたよ！！

それから、先日ちちんぷいぷいでやってて気になってた、舟屋で有名な伊根町へ
途中、海上自衛隊のミサイル艇が停泊してて、見学できるようなので立ち寄ることに

そこで自衛官の皆さんに乗せられて、こんなことに(笑)

見てくれ的に自衛官に相応しいとでも思われたのでしょうか？？

チャラくないってことですよね！！
きっとｗｗｗ

ミサイル艇内部の撮影もできました(^^♪


伊根漁港では、舟屋の内部を見せていただきました。

 
こんな写真撮ってるうちに、
やっぱりデジイチが欲しい
って思いました(-.-)

で、肝心のスロットルスペーサー＆ビッグスロットルの効果ですが、
150系プラドは最近の車らしく電子スロットル？(バイワイヤ？)のため、劇的な変化は期待できませんが、全体的にレスポンスアップして、トルク感が増しているように思われます。

帰りの舞鶴若狭道でかっとんでいくBPレガシィの後をついて走りましたが、装着前に比べて余裕があるように感じました。

ここには書けない速度で走りましたが、燃費計の数値で平均燃費8.6km/Lを記録したので、燃費も多少改善されてるのでしょう(相方を何とか怖い思いさせずに済みましたし^^;)

てか、もうこんな時間
さすがにヤバいではないかっ！！！

こんばんは～

今日(もう翌日になってる)が休みやって、昼過ぎまで寝ててなかなか寝れないので、

ブログを書いています^^;

やばい明日からまた仕事なのに…

気付けば、三十路の仲間入りしてしまいましたorz



プラドが手元にやってきて既に１ヶ月が過ぎました(^O^)

元々は５月の連休前には届く予定でしたが、色々あって５月末に納車になり、楽し

みにしてた旅行にプラドで行けなくなってしまい、悔しいので週末ちょこちょこ走り回

ってたら２６００キロ少々までキョリが増えました！！



レブリミットが5500回転なので、以下のように慣らし運転をし、2500キロで終了にし

ました

500キロまで　    エンジン回転数3000回転まで
500～1000キロ　  エンジン回転数4000回転まで
1000～1500キロ　エンジン回転数4500回転まで
1500～2000キロ　エンジン回転数5000回転まで
※約1800キロ走行時に、早めですが1か月点検も兼ねてオイルチェンジ(製造時と同様の粘度0W-20、エレメント交換も)をしました
2000～2500キロ　エンジン回転数5500回転まで

1000キロを超えたあたりから高速域の加速の伸びがよくなってきた気がします

(^O^)

無事慣らし運転も終わり、そろそろエンジンに当たりがついてくる頃だと思うので、こ

れからが楽しみです☆



初ブログは起承転結が全然なってない気が…(-.-)

近々オフ会にも顔を出そうと思っていますので、よろしくお願いしますm(_ _)m