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2021年12月25日 イイね!

キャロウェイ APEX UTILITY WOOD

キャロウェイ APEX UTILITY WOOD 


ツアープレーヤーが求めた、新しいスタイルのユーティリティウッド


 
現在、ツアーでは各プレーヤーの飛距離が大幅に上昇。それに伴い、バッグに入れるクラブの選択にも、さまざまな可能性を探る動きが出てきています。キャロウェイでは、より遠い距離からピンポイントで狙っていける性能を提供するべく、新たな開発に着手。ユーティリティよりボールが上がって距離を稼げる一方、フェアウェイウッド以上の優れた操作性までも有する、新しいスタイルのユーティリティウッド、「APEX UW」を完成させました。生み出されたラージヘッドには、飛びの最新テクノロジーを満載。内部のフェース寄りにMIMタングステンウェイトを搭載して低・浅重心化したことで、より安定した弾道、スピン量を得ることも可能となっています。これまでなかったカテゴリーの誕生。14本の顔ぶれは、ここから大きく変わっていくのかもしれません。

APEX UWは、2022年1月14日発売開始予定です。


Features &
Benefits


フェアウェイウッドとユーティリティの良さを掛け合わせたクラブ
「APEX UW」は、ツアーからの要望を受けて、UWという名前のとおり、フェアウェイウッドとユーティリティを掛け合わせたようなクラブとして開発されました。一般的に、フェアウェイウッドとユーティリティを比較すると、打ち出し角とスピン量はフェアウェイウッドのほうが上である一方、操作性はユーティリティのほうが優れています。「APEX UW」は両者の良いところを組み合わせたようなクラブとなっており、フェアウェイウッドよりも弾道の高さが抑えられ、スピン量は少なく、かつユーティリティに近い操作性も併せ持っています。ラインアップは、ロフト17度、19度、21度の3種類となっています。

ラージヘッドにFLASHフェースSS21、フェースカップ構造を採用
ヘッドは、まさにフェアウェイウッドとユーティリティの中間のような形状で、大きなサイズとなっています。フェースにはもちろん、このモデル用で、かつ番手別にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しています。また、この最新フェースは、高強度のフォージドC300マレージング鋼でつくられたフェースカップ構造となっています。軽量、かつ薄肉化がなされており、FLASHフェースSS21とともに驚異的なボールスピード、広い高初速エリア、スピンの最適化などを実現しています。

フェースを最大限にたわませるJAILBREAK AI ベロシティブレード
フェースの裏側には、JAILBREAK AI ベロシティブレード テクノロジーが搭載されています。ボディの剛性を最適にしつつ、よりフェースがたわみやすくなるよう、AIが「APEX UW」専用に設計しており、FLASHフェースSS21などとともに、ボール初速の最大化を実現しています。

タングステンウェイトで、低・浅重心設計
「APEX UW」は、ソールに約7gのスクリューウェイトを装着しているだけでなく、複雑な形状を高い精度で製造できるMIMという成型法でつくられたタングステンウェイト(約18g)も、ヘッド内部前方に搭載しています。これにより、「APEX UW」のヘッドは低・浅重心化されており、打ち出し角の最適化や、フェースのどの部分で打っても安定したスピン量が得られる性能を実現しています。







関連情報URL : https://cmp.callawaygolf.com
関連情報URL : https://www.callawaygolf.jp
Posted at 2021/12/25 18:32:22 | コメント(0) | (クラブ履歴) Hybrid | 日記
2021年02月21日 イイね!

キャロウェイ APEX PRO 21 HYBRIDS

キャロウェイ APEX PRO 21 HYBRIDS 







2本のブレードが生み出す、驚異のボール初速。
コンパクトヘッドで思い通りに狙えるPROモデル


Features &
Benefits


AIが新しく全番手別に設計したFLASHフェースSS21
「APEX PROユーティリティ」のヘッドには、このモデル用で、かつ番手別にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しました。また、この最新フェースはカーペンター455スチールを鍛造して製作したフェースカップ構造となっています。両者の優れた特性、性能が合わさることで、フェースの高初速エリアが拡大。どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードと、スピンの最適化を実現。大きな飛びと狙い通りの弾道を、安定してもたらしてくれます。

JAILBREAKまでもAIが新たに解析・設計
FLASHフェースSS21と並んで、最新の「APEX PROユーティリティ」における最大のトピックと言えるのが、JAILBREAK AI ベロシティブレード テクノロジーです。従来の2本の円柱状の柱、JAILBREAK テクノロジーとは違い、今回は、ボディの剛性を最適にしつつ、フェースのたわみ量をいかに大きくするかという課題を与えられて、AIが解析と設計を担当。その結果、生み出されたのが、逆ハの字型に搭載されたブレード状のJAILBREAK AI ベロシティブレードです。

2本のブレードでボール初速が向上し、スピン、方向性も安定
JAILBREAK AI ベロシティブレード テクノロジーにより、「APEX PROユーティリティ」は、さらなるボール初速を実現しています。また、2本のブレードを逆ハの字に搭載することで、ボディ下部の剛性がより高まり、フェース下部でヒットしたボールでも高い初速を得ることができるようになっています。同時にクラウン部の剛性を緩めることにもつながり、安定して適度なスピンがボールに入り、強弾道を描きやすくなっています。さらに、この2本のブレードがフェースのねじれも抑制。打ち出し方向の安定化にも貢献しています。

プロのフィードバックにより、接着型ホーゼルを採用
ネック部分には、接着型ホーゼルを採用。アドレスしたときのヘッド、フェースの見え方や、構えやすさを重視するツアープロの感性、フィードバックを、ここにも反映させています。







  

関連情報URL : https://cmp.callawaygolf.com
関連情報URL : https://www.callawaygolf.jp
Posted at 2022/05/21 12:09:10 | コメント(0) | (クラブ履歴) Hybrid | 日記
2020年11月25日 イイね!

Hybrid:

Hybrid:     
Hybrid: キャロウェイ EPIC Hybrid 2017 (20 degrees)
Shaft: Speeder TR HYBRID 85 (S)/40.50 inches/283pm/365.2g/D1.7
Posted at 2020/11/17 20:53:55 | コメント(0) | (クラブ履歴) Hybrid | 日記
2020年11月14日 イイね!

Hybrid:

Hybrid:  
Hybrid: PING G425 HYBRID (19 degrees)
Shaft: Speeder TR HYBRID 85 (S)/40.375 inches/288pm/368.1g/D2
Posted at 2020/10/14 20:21:21 | コメント(0) | (クラブ履歴) Hybrid | 日記
2020年09月27日 イイね!

Hybrid:

Hybrid:     
Hybrid: キャロウェイ EPIC Hybrid 2017 (20 degrees)
Shaft: Fujikura VENTUS HYBRID BLUE 8 (S)/40.25 inches (tipped 0.5 inches)/281cpm/367.8g/D2
Posted at 2020/09/27 00:00:57 | コメント(0) | (クラブ履歴) Hybrid | 日記

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「[整備] #CR-Vハイブリッド 走行中テレビが見れる ナビ操作 ができるキット https://minkara.carview.co.jp/userid/154254/car/2987639/6220900/note.aspx
何シテル?   02/13 15:28
ひなり♂です。(*`・ω・´*)ノ 平成16年生まれ。ソフトテニスとバトミントンをやってます。
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