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  9. スイングアーム ピボット部のベアリング化 その１ [MACKerby!!]
MACKerby!!の"SEROW" [ヤマハ セロー225WE]
スイングアーム ピボット部のベアリング化 その１
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残す寸法を5mmと決めて、<br /> ツバと合わせた8mmにノギスで傷をつけてマーキングしています。
残す寸法を5mmと決めて、
ツバと合わせた8mmにノギスで傷をつけてマーキングしています。
  • リヤサスペンションの応答性向上の為、<br /> 定番サスチューニングの、<br /> スイングアーム ピボット部のベアリング化をしました。<br /> <br /> この方法は250セローにも使えます。<br /> <br /> 外車やコンペモデルの様な「ふわり・・」としたしなやかで速いリバウンドが可能になり、0G～1G辺りの応答がまるで別の車体の様に変わりました。
    1:リヤサスペンションの応答 ...
  • 取り換えた部品のリストです。<br /> <br /> 今回の課題は、<br /> リスト中３番のブッシュをベアリングへ交換して、各リンクのグリスUPをする事になります。
    2:取り換えた部品のリストで ...
  • 問題のブッシュ。<br /> <br /> ベアリングへ交換しますが、<br /> 完全に抜き取ってしまうと、ツバの分だけ横方向の厚みが寸足らずになる為、ツバの部分だけは残す必要がありました。
    3:問題のブッシュ。 ベア ...
  • 残す寸法を5mmと決めて、<br /> ツバと合わせた8mmにノギスで傷をつけてマーキングしています。
    4:残す寸法を5mmと決めて ...
  • 金鋸で切断しました。<br /> <br /> 仕上げしろを残して粗切りしています。
    5:金鋸で切断しました。 ...
  • ピボットシャフト用のカラーとフィッティングします。<br /> <br /> 嵌め合わせが堅いと抵抗になるので、ここは軽く回転する様に、ブッシュの内径とピボットカラーの外径の擦り合わせを確認しておきます。
    6:ピボットシャフト用のカラ ...
  • ベアリング圧入の為の工具作りを検討しました。<br /> <br /> 経験上、ラジアルボールベアリングとは違いニードルローラーベアリングはデリケートな構造なので、出来れば叩かずに取り付けたいと思い、長ボルトを使った圧入方法で取り付ける事にしました。
    7:ベアリング圧入の為の工具 ...
  • ホームセンターのバラ売りで揃えました。<br /> <br /> 取付け部分の両側から挟み込む格好で、ツラで止めたい時は大きいワッシャーを使い、内部へ入れ込みたい時は小さいワッシャーを使う様にしました。<br /> <br /> 手で作業し易い様に長ナットを使っています。<br /> <br /> →続きはその２へ
    8:ホームセンターのバラ売り ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2021年01月11日
   

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何シテル？   02/26 12:49
MACKerby!! です。 マックと読んでくださいね。 山とダムが好きです。 自然山に関わりながら、 オフロードバイクの林道トレッキングも楽し...

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