すんごいＧＴＩ試乗！　その２

ご覧のようにＢＭＣのＣＤＡをインストールしたエンジンルームは、当然エンジンカバーを取り外しています。VW自慢のTFSIエンジンですが、このカバーを前提にレイアウトされているためか、これを取ってしまうとすごく「貧弱！」に見えます。以前COXで見た磨き上げられた初代GTIのエンジンルームに胸躍らせた自分にとって、これは正直がっかりでした。まあこのカバーをすることで確かにエンジンルーム内がすっきりはしますが、メンテナンス性などを考えれば非常にナンセンスなパーツでもあります。もっとも和智店長によればこのカバー、なにげに冷却などよく考えられたパーツなんだそうで、ただ目隠しをしているだけではなく、それなりに機能しているものでもあるそうです（あたりまえですね！笑）まあ、エアクリーナーも一体化していますから、これを外すためにはこのお車のように社外品のエアクリーナーシステムをインストールする必要も出てくるわけで、「かっこ悪いから取っちゃえ！」という訳にもいきません。
…ちょっと話がそれましたが、このお車、そのエンジンカバーを取ってしまっているにもかかわらずエンジンルームが貧弱に見えないのは、何と言ってもエンジンヘッドカバーを黄色でペイントしているためでしょう！これだけでこんなに印象が違うのかと正直驚きました。もちろんそこにはこの立派なＢＭＣのＣＤＡがインストールされていることも影響しているでしょう。いずれにしろ、僕がこの車のオーナーであれば、ことあるごとにボンネットを開けて、このエンジンルームをうっとり眺めることになるのは間違いないです（笑）。
しかしこれも言うまでも無く、問題はそんなエンジンルームの「見た目」では無く、その「エンジン」そのもの！マフラーこそノーマルのままですが、このエアクリーナーとともにインストールされたROMの威力を体感してみたいと思うのは僕だけではないはず！僕がずうずうしくものこのこ出かけていった気持ちもおわかりいただけるでしょう。