MazKayのブログ一覧

国産車の場合、ホイールはハブに固定されているボルトにさし込み、ナットで取り付けています。これまで乗ってきた車すべてそうだったのですが、この車は逆に、ハブにボルトで取り付けるようになっていました（外車には多い仕様のようです）。これを知った時真っ先に思ったのは、「ってことは厚めのスペーサーをかます時に、ボルトを長いものに換えてやるだけですむ！」ということでした（爆）。ボルトの長さが固定されている国産車に15mm以上のスペーサーを付ける場合、いったんもともとのボルトにスペーサーを固定して、ホイール自体はそのスペーサーに付けられたボルトで取り付けるようにします（プラドで取り付けていたスペーサーはこういうものでした）。これはコストもかかる上に、取り付けネジがホイールの裏側にもあることになるので、走っているうちに緩んだりしても、ホイールをはずさなければ増し締めができないという、安全上の危険もありました。もっともこのボルトで取り付けるという方法は、実際にタイヤを交換するときなどはどうなんでしょう？ジャッキアップした車にホイールを取り付けるのに、国産車ではホイールを持ち上げてボルトに差し込めば一応ナットを締められる状態になるのですが、こういうタイプの場合すごく大変そうに思うのですが…。スタッドレスなどに交換されている方、どうですか？