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2006年06月14日 イイね!

CS.ARROWSにて その5(あ、やっぱり「その5」もあった!笑)

CS.ARROWSにて その5(あ、やっぱり「その5」もあった!笑)st-tyさんの「運転してみてください」という言葉に、ずうずうしくも運転席に乗り込んだ僕も、さっそくその山道を走ってみました…というか、まず走り出したとたん、「なんだこれ、あの代車とは別もんだ!」と思いました。代車に乗っているときは、さすがにDモードでは本当に実用車的な走りになってしまい、正直「うーん」と思ったのですが、この車をDモードで走り出しても、出足のトルクがあきらかに豊かになった感じで、「あれ、あのときの車とは違う!」という第一印象を持ちました。そしてそのあとMTモードにして山道を走ってみると、これが楽しいのなんのって!(笑)回転が本当に気持ちよくスムーズに上がるので、シフトを固定してちょっと引っ張ってやると、本当に気持ちよくスピードが乗ります。説明が難しいのですが、ノーマルだとMTモードで回転を上げて走っていても、シフトの数と、実際のスピードの乗りとの間に、ほんの少し遅れを感じるのですが、それがこの車ではまさしくエンジン音と実際のスピードがシンクロしている感じ! あらためてこのEというモデルの魅力を知ることができました。その後ヨーコさんも試乗。ヨーコさんも今のFOCUSの前は、1.6のエンジンを積んだFOCUSに乗っていらしたので(今の車は2.0)、1.6エンジンの魅力というものをよーく知っていらっしゃいます。もちろんヨーコさんはこれを取り付ける前のノーマルの状態では走っていらっしゃらないので、その意味での比較はおできにならないのですが、やはり降りてくるなり、「楽しい車!」とおっしゃっていました。
(写真は僕が代車で乗っていた車です)
Posted at 2006/06/14 22:37:21 | コメント(6) | トラックバック(0) | GTIカスタム | クルマ
2006年06月14日 イイね!

CS.ARROWSにて その4

CS.ARROWSにて その4もうおわかりでしょうが(笑)、このパーツの真価は他にありました。「この状態で、この店まで来た道をもう一度走ってみてもらえませんか」と言う店長さんの言葉に、それではということで、まずはst-tyさんがステアリングを握ります。助手席に乗せてもらおうかとも思いましたが、来た時と同じ条件のほうが比較になると思い、我慢しました(笑)。st-tyさんは登ってきた道(かなり急勾配のきついコーナーの続く山道です)を降りていきます。待っている間、店長さんからお話をうかがうと、前日BMWのMロードスターでやって来たお客さんに試しにつけてみたら、車がまったく別物になったと言うことでした。そんな話をしているうちに、st-tyさんが戻ってきました。車から降りるなり「一体僕の車に何をしたんですか!」満面の笑顔でこうおっしゃいました。
st-tyさんは今回、この車の軽快さを気に入られて、あえてEというモデルを選ばれたんだそうです。実際僕も12ヶ月点検の間(わずか2日ではありましたが)、このモデルを運転していましたが、本当に気持ちよく拭け上がり、また当然車体も軽いので、実用車というよりはむしろ、GOLF本来の持ち味である軽快なスポーティさを受け継いでいるモデルがこれであることがよく分かりました。しかしそうはいっても、やはりもう少し力強さも欲しいと、st-tyさんは最初お会いした時に僕に話してくださいました。ですからそんなst-tyさんにとってこの変化はまさしく彼が望んでいた変化であったようで、まさに理想的な車になったとおっしゃっていました。
Posted at 2006/06/14 22:25:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | GTIカスタム | クルマ
2006年06月14日 イイね!

CS.ARROWSにて その3

CS.ARROWSにて その3しばらくして取り付けがすむと、店長さんは「とりあえず何も言わず運転席に座って、その音を聞いてみてください」と。どうやら「音」に影響を与えるもののようです。半信半疑のままst-tyさんが運転席に…。われわれはその結果が出るのを固唾を飲んで外で待ちます。しかし本人の言葉を聞く前に、それが何らかの効果を出していることをすぐに知ることになりました(笑)。というのも、サイドウィンドウ越しに見える、運転席のst-tyさんの顔が、見る見るうちに笑顔に変わっていったからです。しばらくして車から出てきたst-tyさんは、満面の笑顔で、「いやー、音がまったく変わりました!これまで聞いていたボリュームの倍(!)まであげてもまったく歪みません」と。
ちなみにst-tyさんはVW純正HDDナビを使っていらっしゃっていますが、もちろんそれ以外はデッドニングも何もなさっていません(アーシングだけは某ショップで施工なさっていました)。普段はHip Hopなどの低音の効いた音楽を、だいたい12くらいのボリュームで鳴らすのがやっとだったそうですが、これを取り付けたとたん、その倍の24にしても音が歪まなくなったそうです。驚いたのはデッドニングも何もしていないのに、ドアのびびりまでなくなっていたこと。僕も実際に聞かせていただきましたが、以前の自分の純正オーディオのことを思い出しても、こんなボリュームでは絶対に無理(!)という音が間違いなく車内に響き渡っていました。これではst-tyさんも笑顔になるわけです。
Posted at 2006/06/14 21:10:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | GTIカスタム | クルマ
2006年06月14日 イイね!

CS.ARROWSにて その2

CS.ARROWSにて その2インプレッサのお客さんが帰っていくと、店長さんがなにやら手に持って、「これを試してみましょう」と。はじめは何をおっしゃっているのか分からなかったのですが、どうやら今回同行してくれたお二人の車のどちらかに、あるパーツを試してみましょうということのようです。それが間違いなく「毒」であることは分かりましたが(笑)、いったいどのような効果があるものなのかはまったく知らされないまま、st-tyさんのお車に取り付けられることに…。
このパーツ、どうやらバッテリーの+-端子に取り付けるもののようで、大きさといい見た感じといい、僕が以前取り付けていた「ホッ○イナ○マ」によく似ています。店長さんは手際よく作業をしていましたが、取り付ける前にコンデンサーのようなものをいったんかませる必要があるようですので、取り付けには少々気を使うもののようです。
で、肝心のその効果は…?(続く)
Posted at 2006/06/14 20:54:23 | コメント(1) | トラックバック(1) | GTIカスタム | クルマ

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GOLF5 GTI 購入をきっかけにこのBlogを始めました。 筆不精の僕が果たして続けられるのか…。 どうかよろしくお願いします。
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