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復路で僕を苦しめたのはやはり「風」でした。復路では背中から吹いてくれていた風が、当然今度は向かい風になります。その風に抗って走るのはいささか余計な体力を消費することに…。ただ、この風については走る前にダイゾーさんから「下手に風を切って走ろうとせず、むしろ風に身体を任せるくらいの気持ちで走るといいですよ」というアドバイスをいただいていたので、焦る気持ちを押さえてなるべく風に身を任せて走るようにしました。また、もうひとつ結構きつかったのは、往路でも途中から何人か歩いている方がいたのですが、復路では（特に僕が走っていた後続のグループは）ほとんどの方が歩いていらっしゃったことです。周りを見ても走っている方は数人しかいません。そんな中で自分なりのペースで走り続けるのは結構大変でした。走っている方もしばらく走って少し歩いてまた走る…という感じで、へたにそういう方についていってしまうと走り続けることができなくなってしまいます。
気が付くと残り１５ｋｍほどになっていました。さすがにここのところ走りこんでいたおかげか、この時点でも息苦しさはありませんでした。後１５ｋｍということは、普段僕がトレーニングしている距離と同じです。そう考えて「よし、もうひと踏ん張り！」…と心は思うのですが、身体がまったく言うことを聞きません。膝の痛みには悩まされなかったと言いましたが、このころになると脚全体が痛く、だるくなっていました。なにげにきつかったのは足の裏がしびれたようにジンジンしてきたこと。走り終えて気付いた左足の血豆は、幸い走っている間はまったく気になりませんでした。

DSGの制御もよく言われているように、「おりこうさん」（笑）になっているように感じました。最初しばらくはDモードで走ったのですが、やはり全体にスムーズな感じがします（ただ、これも僕は普段ほとんど自分の車をDモードで運転しないので、あまりきちんとした比較はできませんのでその点はご勘弁を…）。ちょっと違和感を感じたのは、この車のDモードは燃費を最優先したためか、GTIのDモードとは比べものにならないほど早くギアを上げていきます（GTIのDモードもそれなりに燃費を優先していて、かなり早めだと思っていたのですが、そんなものではありませんでした！）。そのためか加速中シフトチェンジのたびにパワーが抜ける瞬間があって、その点は違和感を感じました（ゆるやかな坂道を加速しているときにそれを強く感じました）。それからこれはおそらくGT特有と言うよりは06以降のモデルに共通しているのではないかと思われますが、05モデルの僕の車には無い「ヒルホルダー」のためか、ちょっと渋滞した緩やかな坂道（それほど下がる心配の無い傾斜）で発進するときにその制御が働いてガクガクしたのにはびっくりさせられました。05から06でいろいろアップデートをして悔しい思いをしましたが、あればあったで邪魔なのかもしれない…なんてちょっと思いました（05乗りの負け惜しみです…笑）。そうそう、この車にもパドルは付いていましたが、これは無くてもいいかなと思いました。これをつけるくらいならシフトをGTIのようなスポーティなものにしてくれたほうが…（これもパドルのつかない05乗りの負け惜しみです…汗！）。