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2010年01月18日

男のロマン・・・その２～フロント８ポッドって・・・

　どこぞのティザー広告のよにもったいぶっていますが、納車までご勘弁を・・・（もうすでにバレバレでしょうが）

←２２Ｂのブレーキ強化を考えてた時とは次元が違います。

フロント３６０ミリ径ドリルドベンチレーティッドディスク＆８ポッド大型ブレーキキャリパーです・・・・
これぐらいでないと、この車は止まらないってことなんでしょうね。
ちなみにリアは３３０径＆４ポッドです。

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Posted at 2010/01/18 19:14:46

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まさき94 2010年1月18日 19:20 ８ポッドですか！効きそうですね。ＡＭＧってこんな凄いキャリパーが標準だなんて、本当漢ですね。	コメントへの返答 2010年1月18日 20:12 どんなにパワーがあっても、止まらないと怖いですからね～結局あとからいろいろと弄らないですむことを考えると、お買い得なのかもしれません。
ばく 2010年1月18日 19:33 まさにロマンですね！！あれだけの車重でアウトバンをブイブイ飛ばすわけですからこれくらい無いととまらないんでしょうね～早速インプにもインストールするんですか？	コメントへの返答 2010年1月18日 20:21 国産車とは速度域の設定がちがうのでしょう。いざ急制動という時は、ローターを削りながら止めるようなものでしょうね（笑）インプに収まるサイズではありませんね・・今のＧＤＢブレンボで充分です。
マルシン 2010年1月18日 20:08 ８ポッドとはスゴイですね！ちなみにホイールは純正なんですか？ブレーキダストが付いても掃除が楽そう♪	コメントへの返答 2010年1月18日 20:27 Ｃ６３はたしか６ポッドでしたよね？まあ、重さが全然違いますからね～これが純正だったらあのグレード車なんですが、前オーナーさんが付け替えていたようです。これだけでウン十万ですからラッキーでした！ちょっとグレーがかっていて、汚れが目立たなさそうですね。
おうち@GC8 2010年1月18日 21:35 iPodなら僕も持ってますよ〜（笑）ブレーキのオーバーホールが大変そうですが効くんでしょうねえ〜４ポットでも多い方なのに倍ですか・・・すごいなあ。	コメントへの返答 2010年1月19日 16:51 私はいまだにiPodのような携帯音楽プレーヤーを持っていません・・・（笑）ハードな運転をするような車ではありませんが、大きなブレーキが付いているだけで安心です。
山もっちゃん 2010年1月18日 22:43 ブレーキもホイールもカッコいい～。効きそうですなぁ。	コメントへの返答 2010年1月19日 17:04 嫁さん曰く「何、このガラ悪いタイヤは！」です（笑）９０％は嫁さん運転なので、ガリガリくんだけは付けないで欲しいです・・・
suomy 2010年1月18日 22:58 車重が重いと、これくらい必要なんでしょうね。でも凄い迫力の足回り～ＡＭＧ、憧れ～	コメントへの返答 2010年1月19日 17:11 大きくてパワーのある車は、止まらないと怖いですからね～エンジンをパワーアップするだけでなく、足回りからブレーキまでちゃんとバランスを取るあたりが、さすがメルセデスです。
もんりー 2010年1月18日 23:33 これだけでかいと迫力ありますね♪ うちのレガの倍のポット数ありますね（汗	コメントへの返答 2010年1月19日 17:28 見るからに効きそうです。もんりー号もブレーキ強化はバッチリですからね～。２２Ｂもブレンボより、ＡＶＯのビックローター＆赤キャリだった頃の方が効きがよかった気がします。
いれぶん22 2010年1月19日 0:15 標準ではなくカスタムされていたのですか？それはお買い得でしたね～我社で最近社長に就任した上司が同じ？Ｗ２２０が大好きで、最終型のＳ６００Ｌツインターボを買いました。ただ今、高速道路で○○○キロからホイールスピンさせる事にご執心です。ちなみに会長はＭＬ６３ＡＭＧです…。	コメントへの返答 2010年1月19日 17:33 ホイール以外はノーマルです。でもそのホイールだけでレガシィの下取り価格を上回りますから、かなりお買い得でした。Ｖ１２は憧れますね。故障が怖いですが・・・て言うか、いれぶんさんの会社凄すぎです！いずれいれぶんさんもロシア行きのＡＭＧを自分のものに・・・（笑）
コーセー 2010年1月19日 0:29 もったいぶってますね～(笑)明日はどのへんアップされるか期待してます♪ 8ポットってガッツリ効きそうですね！このクルマは普段奥さんが乗られるのですか？	コメントへの返答 2010年1月19日 17:48 もうみなさんにはバレバレだと思いますが、ちょとずつ小出しにしていきます（笑）嫁さんの日常の買い物と、習い事の送り迎え用です。明らかにオーバークオリティーですが、２２Ｂを売るわけにいかないので、苦渋の選択です。ＡＭＧの価値は全然わかっていないようです・・・一応、車内での飲食・土足でシートに上がることは禁止にします（笑）
マルシン 2010年1月19日 8:07 ２日にわたってのコメントごめんなさい^^; これってスタイリング４と言うホイールですよね。何インチかは知りませんが、ホイールだけで１本２０オーバーでタイヤを合わせると１００オーバーになるんじゃないのかな！？５００キロでタイヤ交換・・・(-_-;)	コメントへの返答 2010年1月19日 18:05 いえいえ、いつもコメントありがとうございます。さすがマルシンさん、オンリーメルセデス愛読者だけあって、詳しいですね～１９インチのＡＭＧスタイリングⅣ２ピースです。タイヤ４本新品サービスなので、それだけでレガシィの下取り価格を上回りますね。お買い得でした。５００キロですか・・・（汗
neko555 2010年1月19日 12:26 自分で買った車でないのになんか浮き浮きして来ました。どんな車なんだろう！レポート楽しみにしてます。ブレーキ素晴らしいですね！欲しくなっちゃいます。	コメントへの返答 2010年1月19日 18:10 一緒に浮き浮きしてください（笑）今の時代にそぐわない車であることだけは確かですが・・・キャリパー＆ローターは見ただけでかっこいいです！輸入車はこういうところの演出が上手いですよね～。２２ＢにＲ２０５のブレーキいかがですか？（笑）
sparc5 2010年1月19日 13:00 風の噂に聞きましたよ～♪ 同じ8ポッド仲間って事でよろしくです。(^o^)／	コメントへの返答 2010年1月19日 18:17 風の噂は愛知県まで飛んで言ったのですね（笑）ＲＳ４も８ポッドでしたよね！あのコンパクトなボディなので、よく止まるでしょうね～
プレネス 2010年1月21日 22:32 さすがＡＭＧ！　八つもついているんですね(ノ゜⊿゜)ノびっくり!! この間、所ジョージさんがディスクが８ポッドへ進化したと同じように、ドラムブレーキの進化について考えられており、紹介してましたがステキなドラムでした(´∇｀) あんなドラム、ビビプレッサに導入してみたいです(ｏ・ω・ｏ)	コメントへの返答 2010年1月22日 21:38 私の買ったモデルは特別に車重が重いので、これくらいは必要なのでしょう。ドラムブレーキの進化！も楽しそうですね！さすが所さん、雑誌でR1・R2をフェラーリ仕様にしているのを見ましたが、彼の遊び心は凄いですよね～

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まさき94 2010年1月18日 19:20 ８ポッドですか！効きそうですね。ＡＭＧってこんな凄いキャリパーが標準だなんて、本当漢ですね。	コメントへの返答 2010年1月18日 20:12 どんなにパワーがあっても、止まらないと怖いですからね～結局あとからいろいろと弄らないですむことを考えると、お買い得なのかもしれません。
ばく 2010年1月18日 19:33 まさにロマンですね！！あれだけの車重でアウトバンをブイブイ飛ばすわけですからこれくらい無いととまらないんでしょうね～早速インプにもインストールするんですか？	コメントへの返答 2010年1月18日 20:21 国産車とは速度域の設定がちがうのでしょう。いざ急制動という時は、ローターを削りながら止めるようなものでしょうね（笑）インプに収まるサイズではありませんね・・今のＧＤＢブレンボで充分です。
マルシン 2010年1月18日 20:08 ８ポッドとはスゴイですね！ちなみにホイールは純正なんですか？ブレーキダストが付いても掃除が楽そう♪	コメントへの返答 2010年1月18日 20:27 Ｃ６３はたしか６ポッドでしたよね？まあ、重さが全然違いますからね～これが純正だったらあのグレード車なんですが、前オーナーさんが付け替えていたようです。これだけでウン十万ですからラッキーでした！ちょっとグレーがかっていて、汚れが目立たなさそうですね。
おうち@GC8 2010年1月18日 21:35 iPodなら僕も持ってますよ〜（笑）ブレーキのオーバーホールが大変そうですが効くんでしょうねえ〜４ポットでも多い方なのに倍ですか・・・すごいなあ。	コメントへの返答 2010年1月19日 16:51 私はいまだにiPodのような携帯音楽プレーヤーを持っていません・・・（笑）ハードな運転をするような車ではありませんが、大きなブレーキが付いているだけで安心です。
山もっちゃん 2010年1月18日 22:43 ブレーキもホイールもカッコいい～。効きそうですなぁ。	コメントへの返答 2010年1月19日 17:04 嫁さん曰く「何、このガラ悪いタイヤは！」です（笑）９０％は嫁さん運転なので、ガリガリくんだけは付けないで欲しいです・・・
suomy 2010年1月18日 22:58 車重が重いと、これくらい必要なんでしょうね。でも凄い迫力の足回り～ＡＭＧ、憧れ～	コメントへの返答 2010年1月19日 17:11 大きくてパワーのある車は、止まらないと怖いですからね～エンジンをパワーアップするだけでなく、足回りからブレーキまでちゃんとバランスを取るあたりが、さすがメルセデスです。
もんりー 2010年1月18日 23:33 これだけでかいと迫力ありますね♪ うちのレガの倍のポット数ありますね（汗	コメントへの返答 2010年1月19日 17:28 見るからに効きそうです。もんりー号もブレーキ強化はバッチリですからね～。２２Ｂもブレンボより、ＡＶＯのビックローター＆赤キャリだった頃の方が効きがよかった気がします。
いれぶん22 2010年1月19日 0:15 標準ではなくカスタムされていたのですか？それはお買い得でしたね～我社で最近社長に就任した上司が同じ？Ｗ２２０が大好きで、最終型のＳ６００Ｌツインターボを買いました。ただ今、高速道路で○○○キロからホイールスピンさせる事にご執心です。ちなみに会長はＭＬ６３ＡＭＧです…。	コメントへの返答 2010年1月19日 17:33 ホイール以外はノーマルです。でもそのホイールだけでレガシィの下取り価格を上回りますから、かなりお買い得でした。Ｖ１２は憧れますね。故障が怖いですが・・・て言うか、いれぶんさんの会社凄すぎです！いずれいれぶんさんもロシア行きのＡＭＧを自分のものに・・・（笑）
コーセー 2010年1月19日 0:29 もったいぶってますね～(笑)明日はどのへんアップされるか期待してます♪ 8ポットってガッツリ効きそうですね！このクルマは普段奥さんが乗られるのですか？	コメントへの返答 2010年1月19日 17:48 もうみなさんにはバレバレだと思いますが、ちょとずつ小出しにしていきます（笑）嫁さんの日常の買い物と、習い事の送り迎え用です。明らかにオーバークオリティーですが、２２Ｂを売るわけにいかないので、苦渋の選択です。ＡＭＧの価値は全然わかっていないようです・・・一応、車内での飲食・土足でシートに上がることは禁止にします（笑）
マルシン 2010年1月19日 8:07 ２日にわたってのコメントごめんなさい^^; これってスタイリング４と言うホイールですよね。何インチかは知りませんが、ホイールだけで１本２０オーバーでタイヤを合わせると１００オーバーになるんじゃないのかな！？５００キロでタイヤ交換・・・(-_-;)	コメントへの返答 2010年1月19日 18:05 いえいえ、いつもコメントありがとうございます。さすがマルシンさん、オンリーメルセデス愛読者だけあって、詳しいですね～１９インチのＡＭＧスタイリングⅣ２ピースです。タイヤ４本新品サービスなので、それだけでレガシィの下取り価格を上回りますね。お買い得でした。５００キロですか・・・（汗
neko555 2010年1月19日 12:26 自分で買った車でないのになんか浮き浮きして来ました。どんな車なんだろう！レポート楽しみにしてます。ブレーキ素晴らしいですね！欲しくなっちゃいます。	コメントへの返答 2010年1月19日 18:10 一緒に浮き浮きしてください（笑）今の時代にそぐわない車であることだけは確かですが・・・キャリパー＆ローターは見ただけでかっこいいです！輸入車はこういうところの演出が上手いですよね～。２２ＢにＲ２０５のブレーキいかがですか？（笑）
sparc5 2010年1月19日 13:00 風の噂に聞きましたよ～♪ 同じ8ポッド仲間って事でよろしくです。(^o^)／	コメントへの返答 2010年1月19日 18:17 風の噂は愛知県まで飛んで言ったのですね（笑）ＲＳ４も８ポッドでしたよね！あのコンパクトなボディなので、よく止まるでしょうね～
プレネス 2010年1月21日 22:32 さすがＡＭＧ！　八つもついているんですね(ノ゜⊿゜)ノびっくり!! この間、所ジョージさんがディスクが８ポッドへ進化したと同じように、ドラムブレーキの進化について考えられており、紹介してましたがステキなドラムでした(´∇｀) あんなドラム、ビビプレッサに導入してみたいです(ｏ・ω・ｏ)	コメントへの返答 2010年1月22日 21:38 私の買ったモデルは特別に車重が重いので、これくらいは必要なのでしょう。ドラムブレーキの進化！も楽しそうですね！さすが所さん、雑誌でR1・R2をフェラーリ仕様にしているのを見ましたが、彼の遊び心は凄いですよね～

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