某秘密基地にて２２Ｂリフレッシュ＆剛性ＵＰ作業！

昨日、九州のスバル乗りご用達の、北九州は苅田にあるスバル大先生のいらっしゃる某秘密基地にて２２Ｂのリフレッシュ＆剛性ＵＰ作業を行いました！

作業内容は、ウェザーストリップス新品全交換、クスコのリアストラットタワーバー＆トライアングル取り付けです。

ドアの内張りを剥がし、リアシートも取っ払い、作業してもらうこと3時間。

まずはじめにドアを開けた時の感触が全然違います。経年劣化したウェザーストリップスは、弾力性を失い、ボディ剛性も弱めていたのですが、新品に交換すると、「ボフっ」と弾ける様にドアが開き、いつもの感覚でドアを閉めると、半ドアで閉まりきりません（笑）
トランクも、今までは大型リアスポイラーの重みで下げるとそのまま閉まっていたのが、手で押し込まないと閉まらなくなりました。
それだけゴムの力が、ボディの側面とトランク周りに付加がかかって、剛性を上げているということなのでしょう。

リアのタワーバーは、今までＳＴＩ純正のものを取り付けていたのですが、今回のクスコ製と比べると、明らかに太さが違います！クスコ製は４０φでしかも今回は追加でトライアングルも組みました。
ウェザーストリップスとの相乗効果もあり、乗って走り出した瞬間に、今までとの違いが体感できました！

インプレッションとしては、素人表現なのですが、空気圧の低かったタイヤに、少し高めの圧でエアーを入れて走ると段差で跳ねるような感じがありますが、それがボディ全体で起こっている感じ？です。
とにかくボディの一塊としての弾力が増したというか、「明らかに剛性上がったな～」と体感ができました。

２２Ｂも12年目に突入ですから、ゴム類の経年劣化やボディのヤレなどが起こってくるのは当たり前ですね。しかし、今回のようにちょっと手を加えてあげるだけで、新車時の乗り味に近いものを取り戻すことができます。

ウェザーストリップス新品交換は、古いインプレッサにお乗りのオーナーさんには特にオススメです！
コストパフォーマンスもとても高いですよ。