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2007年12月27日

２２Ｂのエンジンルームから煙が！

昨日までこのパドルシフト付きのレガシィを代車で借りていました。

というのも、クリスマスの日に久しぶりに２２Ｂに乗って子供たちと出かけたのですが、右ボンネットとフェンダーの隙間からモクモクと煙か・・・

はじめは寒いから熱気が出ているのかな？と思っていたのですが、信号停止する度にひどくなり、ボンネットを開けてみると煙とともにオイル臭が！

流石にこれはヤバイと思い、急いで近くのスバルＤラーに駆け込んだところ、右ロッカーカバーパッキンからのオイル漏れでした。最悪の場合車両火災にもつながりかねなかったので、ぞっとしました・・・
２２Ｂも１０年選手なので、あらゆる部品が経年劣化していきますね。今回は一箇所のパッキン交換で済みましたが、次はどこがきますかね？（笑）近々本気でオーバーホールを考えないといけません。

さて、今回借りたレガシィですが、2.0iのＢスポーツというグレードで、４ＡＴのパドルシフト付きです。ＡＴなのでパドルシフトでの変速は激遅です。しかも４速って・・・
すぐに使わなくなりそうな装備でした。

２２Ｂが戻ってきて、ＭＴの操作を楽しみましたが、ＡＴと違って『自分で運転している』という実感が湧きますね。手足を使ったシフトワークって楽しいです！
しかし、最近はＭＴの設定の無い車って多いですよね。スポーツカーと呼ばれる車であっても時代の流れからスポーツシフトや２ペダルＭＴへ移行してきています。

中津スバルの社長のブログでも熱く語られていますが『スポーツカーのドライブはクラッチを切って、シフトレバーでギヤを直接差し込む事が、セオリーの一つとして欠かせない』だからＳシリーズやＳＴＩにはＡＴを設定せずＭＴで出し続けて欲しいというのも、なるほどなと思います。

ＧＴ－Ｒやランエボの２ペダルＭＴはダイレクト感があり、ＭＴそのものの操作感だそうですが、クラッチを切らずに変速するってどんな感じなのでしょう？
２ペダルＭＴはいままでＭＲ－Ｓのものしか乗ったことがありませんが、進化した今のやつって、きっと良くできているのでしょうね。
街乗りや日常ユースでの使用感はどんなものなのか、是非ＧＴ－Ｒオーナーのあのお方にお聞きしたいです（笑）

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Posted at 2007/12/27 11:43:16

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ぐっさん＠いんぷ～ 2007年12月27日 12:04 爆発しなくて良かったですね！うちのムーブなんて、点検に出したらウェスが入ったままになっていて、危うくエンジン燃えそうになりましたよ～！！２２Ｂに匹敵する、限定インプが出ると良いですよね！！	コメントへの返答 2007年12月27日 12:14 本当によかったです。もし燃えていたらしゃれになりませんからね。車両保険も保険会社の設定でＭＡＸ１５０万しか出ませんから・・・新型でＷＲＣ三連覇くらいして、また特別な限定車が出てくれることを期待しています！
マルシン 2007年12月27日 12:12 大事にいたらないでよかったですね^^; やっぱり、１０年近く経過するといろんなとこが消耗しますね！！お互いに気をつけましょう。ＧＴ－Ｒのインプレッションは近日中にブログにあげる予定ですが、２ペダルは一言で言うと『ゲーム感覚です』へたくそですが、ＰＳ３で「グランツーリスモ５」をステアリングセットで練習してるんですが、まんまグランツーリスモ的です。 ☆翼パパさんも来年に備えて練習しておいてね（笑）	コメントへの返答 2007年12月27日 12:24 名指しでコメントを求めてしまって申し訳ありませんでした。『ゲーム感覚』！、オーナーにしかわからない貴重なご意見ありがとうございます。グランツーリスモを現実で味わえるマルシンさんが羨ましいです！２２Ｂはホント、大事にいたらなくてよかったです。整備は頻繁に受けているのですが、それでも見つからない部分はありますね。ラリフェス行きで老体にムチを打ったせいかもしれません・・ ★うちにはＰＳ２しかないので、古いグランツーリスモで練習しておきます（笑）
MasaCars親子sun 2007年12月27日 13:04 ほんと大事にいたらず良かったですね～こちらのＭＴ車は完全にPower使い切って走ってますフォレスターはＡＴですが、余裕持って走れ満足 Powerに余裕あればＡＴ使い切るならＭＴが欲求不満にならないですな（もっともPowerはあったほうがもっと好いのでしょうが）こちらはＳも今ないです	コメントへの返答 2007年12月29日 14:03 ほんとよかったです。燃えてしまったら立ち直れなくなるところでした・・・ロードスターはやはりＭＴで回しながら走りを楽しむ車ですよね。
コーセー 2007年12月27日 13:22 大事にいたらなくて良かったですね！！ OH逝きますか！最近家族みんなが運転できることを考えて、MTは卒業しなくてはいけないかな～と思ったりすることもありますけど、やはりそれは寂しいですね(＾＾;)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:07 本当によかったです。全損で１５０万しか出ないので、Ｒ２かステラになるところでした（笑）コーセーさんのところは２台体制（プレオをふくめると３台体制かな？）なので、自分の趣味の車を持ち続けることができますね。やっぱりＭＴは楽しいですよね！
Psalm＠69 2007年12月27日 13:41 宿命のロッカーカバーからのオイル漏れですね。私も経験済みです。今はエキマニに耐熱布巻いているので念の為消火器積んでます。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:08 mituさんも経験済みなんですね。これはＧＣの宿命なのでしかたありませんね。耐熱布に引火したら大変ですね！僕も消火器買おうかな（笑）
asumi 2007年12月27日 13:50 22B、ほんと大事に至らなくて何よりです(^^; 今日１ヵ月点検に行って待ってる間にGRBを試乗しました。久しぶりにMTをドライブしましたが、やはりMTが良いですね。特に6MTのフィーリングが最高です。ターボでなければインプではない、なんて微塵も思ってませんが、やはり一番「インプレッサ」を楽めるのはSTIのMTだと改めて実感しました。いつかSTI乗りに返り咲く日を夢見て頑張ります(^∇^)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:13 燃えていたら立ち直れなくなるところでした・・・久々にＭＴのインプレッサを運転すると、その良さがわかるのですね。ＡＴは楽チンですが、自分で車を操っているという感覚はＭＴじゃないと味わえませんからね。スバルの６ＭＴはいいですね。ＧＣまでの５ＭＴはガラスのミッションですから（笑）２２Ｂもミッションがいかれたら６ＭＴに換装したいです。
まさき94 2007年12月27日 14:27 大事にいたらずに良かったですね。私もGCの時に経験しましたが水平対向の宿命ですかね。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:14 まさきさんも経験済みなのですね。オイル漏れが鈴鹿行きの途中でなくて本当によかったです。
元2003Vリミ乗り 2007年12月27日 17:51 大事に至らなくてなによりでした。ウチの前愛車RA-Rもオイルクーラー回りからのオイル漏れで火災事故があり、リコールありましたし、オイル漏れは怖いですね。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:17 ＲＡ－Ｒでもリコールがあったのですね。本当にオイル漏れは怖いです。こまめな点検と瞬時の対応が大事ですね。車両火災になったらシャレになりませんからね。
ピッケル師匠 2007年12月27日 17:54 大事にならず良かったですね！遠出とサーキット行く前後には必ずチェックをしてます。チェックで安心！そして6MTに換装したい今日このごろです（ｗ	コメントへの返答 2007年12月29日 14:20 本当によかったです。遠出の最中でなくてよかったです。鈴鹿帰りの高速の７時間半の酷使が原因かもしれませんが・・・僕も密かに６ＭＴ換装を考え中です。
なかた 2007年12月27日 18:04 うちの22Bもご存知の通りラリフェス直前に直したばかりです。やっぱ宿命なんですかね。実はレガシィの方が22Bより遥か以前から漏れてるんですがね。最近はガレージを汚すほどになっていよいよヤバイ状況。出費かさんで修理代出ず。。。（T.T)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:24 なかたさんもそうでしたね。ラリフェス前でよかったですよね。僕もラリフェス後でよかったです。途中で煙を吹いていたら楽しいオフ会も台無しでしたからね。水平対向エンジンの構造上、オイル漏れは宿命なのですね。レガシィやばそうですね・・・
山もっちゃん 2007年12月27日 18:48 うちのもそろそろ、、、、かな。来年は車検代わりに、気になる所に手を入れるつもりです。最近mitsu@22bさん同様、消火器を装備しました。オイル漏れに気付くよう、アンダーカバー撤去も考えます。。。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:29 山もっちゃんさんのもそろそろでしょうね（笑）本気でＯＨを考えないといけませんね。今回のことで消火器の必要性を感じたので、今度買いに行きます。
プレネス 2007年12月27日 19:57 大事に至らず何よりです。そういう話を聞くとビビっちゃいますねぇ((((~~▽~~ ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙお互いいたわってあげましょうねo(^▽^)o~♪	コメントへの返答 2007年12月29日 14:32 プレネスさんはまだですか？うちは去年ＭＴオイル漏れ、今年はエンジンオイル漏れです。パッキンの経年劣化なので仕方ありませんね。鈴鹿帰りの高速で酷使し過ぎたかもしれません。これからは高速でもいたわった運転をします・・・
がんしっぷ＠黑鐵改・焔月 2007年12月27日 22:29 ウチの車は今年同じ事をやってます。自分は少しずつ煙が出ているのは気が付いていたのですが、なにせ修理代が無かったので騙し騙し乗っていたら停止すると煙が舞い上がって、対向車線の車の運転手がビックリしてました。(^^ゞ	コメントへの返答 2007年12月29日 14:34 がんしっぷさんも経験済みでしたね。たしかに凄い煙ですよね～。本当にびっくりしました。今回は幸い修理代も１万くらいで済みましたが、この先もっといろいろかかりそうです。
とし＠RU4 2007年12月27日 22:32 お久しぶりです。社外のエキマニでバンテージ巻いてたりすると即炎上ですよ・・・。まあ、距離走ったＥＪ２０では必ずっていいほど出る症状ですので。うちのも２０万キロでプチＯＨするまでに２回はパッキン替えてます。コレばっかりは早めに見つけて交換するしかないですね。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:38 お久しぶりです！炎上していたらと思うと本当に怖いですよね。２０万キロとは恐れ入ります。というか勇気をもらえますね。うちはまだ４万キロですが、１０年選手なので、他もいろいろ交換しないといけませんね。
AREX 2007年12月28日 0:12 こわ～～いや～～惨事にならなくてほんと良かったですねｗやっぱりクルマはＭＴが楽しいですね♪ 代車とかでＡＴ乗ることはありますが楽だな～って思いますがそのうち飽きてしまうんですよねε=(~Д~;) やっぱり自分のクルマが一番ですよね(^-^)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:42 目の前で自分の車が炎上なんて、想像しただけで倒れそうです・・・本当によかったです。嫁車も本当はＭＴにしたいくらいなのですが、なかなか理解が得られません（笑）
青い巨星 2007年12月28日 0:47 大事にいたらなくてよかったですね～私もロッカーカバーからの油漏れがあるので人ごとではありません。やっぱり年数が経ってきたらそれなりの事態も覚悟しておかないといけませんね。ところで、私もMTでないとドライブの楽しみが半減してしまうと感じるタイプです（笑ちなみにどっかんターボも大好きです（爆	コメントへの返答 2007年12月29日 14:57 本当によかったです。青い巨星さんも早目に交換した方がいいですよ。ロッカーカバーのパッキン交換だけなら１万ちょっとで済みます。お互い頑張って維持していきましょうね。ＧＣインプレッサって、２世代前の車なので、衝突安全性は劣りますが、その分軽量コンパクトで、しかも４ＷＤでハイパワーなターボエンジンを搭載したＭＴ車という自分にとって理想の車なんですよね。ますます手放せません。
だー 2007年12月28日 9:28 やっぱり、１０年経つと悲しいですが、色々傷んできてしまいますよね。(T_T) 今まで、世界的に見ても２ペダルの出来の良さは、ＶＷの物だったようですが、ランエボの物はその上を行っているようです。(^。^) で、ＧＴ－Ｒはさらにその上を行っているようですよ。でも、実際に運転して操作したわけではないので・・・。(^○^)	コメントへの返答 2007年12月29日 15:04 １０年経つと部品の供給も難しくなり始めるので、この先が心配です。ホンダのＮＳＸのように『２０４０年まで部品を供給し続けます！』と宣言してくれれば嬉しいのですが・・・ＶＷのＤＳＧもエボのＳＳＴも雑誌での評価は高いですよね。僕もまだ乗ったことはありませんが、街乗りや日常ユースでの使い勝手がどうなのか知りたいですね。あのお方曰くＧＴ－Ｒの２ペダルはゲーム感覚で楽しいそうですが（笑）
プップ 2007年12月28日 20:06 こんばんは♪ 良かった。。気が付くのが早くて。。。プップのインプ壱号機もフロント炎上でしたから～今思い出しても恐いです。。。	コメントへの返答 2007年12月29日 15:11 プップさんこんにちは！お久しぶりです。本当によかったです。今回、煙を見ながらプップさんのインプのことを思い出しました。目の前で自分の車が燃えるなんて、本当に辛かったでしょうね・・・

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ぐっさん＠いんぷ～ 2007年12月27日 12:04 爆発しなくて良かったですね！うちのムーブなんて、点検に出したらウェスが入ったままになっていて、危うくエンジン燃えそうになりましたよ～！！２２Ｂに匹敵する、限定インプが出ると良いですよね！！	コメントへの返答 2007年12月27日 12:14 本当によかったです。もし燃えていたらしゃれになりませんからね。車両保険も保険会社の設定でＭＡＸ１５０万しか出ませんから・・・新型でＷＲＣ三連覇くらいして、また特別な限定車が出てくれることを期待しています！
マルシン 2007年12月27日 12:12 大事にいたらないでよかったですね^^; やっぱり、１０年近く経過するといろんなとこが消耗しますね！！お互いに気をつけましょう。ＧＴ－Ｒのインプレッションは近日中にブログにあげる予定ですが、２ペダルは一言で言うと『ゲーム感覚です』へたくそですが、ＰＳ３で「グランツーリスモ５」をステアリングセットで練習してるんですが、まんまグランツーリスモ的です。 ☆翼パパさんも来年に備えて練習しておいてね（笑）	コメントへの返答 2007年12月27日 12:24 名指しでコメントを求めてしまって申し訳ありませんでした。『ゲーム感覚』！、オーナーにしかわからない貴重なご意見ありがとうございます。グランツーリスモを現実で味わえるマルシンさんが羨ましいです！２２Ｂはホント、大事にいたらなくてよかったです。整備は頻繁に受けているのですが、それでも見つからない部分はありますね。ラリフェス行きで老体にムチを打ったせいかもしれません・・ ★うちにはＰＳ２しかないので、古いグランツーリスモで練習しておきます（笑）
MasaCars親子sun 2007年12月27日 13:04 ほんと大事にいたらず良かったですね～こちらのＭＴ車は完全にPower使い切って走ってますフォレスターはＡＴですが、余裕持って走れ満足 Powerに余裕あればＡＴ使い切るならＭＴが欲求不満にならないですな（もっともPowerはあったほうがもっと好いのでしょうが）こちらはＳも今ないです	コメントへの返答 2007年12月29日 14:03 ほんとよかったです。燃えてしまったら立ち直れなくなるところでした・・・ロードスターはやはりＭＴで回しながら走りを楽しむ車ですよね。
コーセー 2007年12月27日 13:22 大事にいたらなくて良かったですね！！ OH逝きますか！最近家族みんなが運転できることを考えて、MTは卒業しなくてはいけないかな～と思ったりすることもありますけど、やはりそれは寂しいですね(＾＾;)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:07 本当によかったです。全損で１５０万しか出ないので、Ｒ２かステラになるところでした（笑）コーセーさんのところは２台体制（プレオをふくめると３台体制かな？）なので、自分の趣味の車を持ち続けることができますね。やっぱりＭＴは楽しいですよね！
Psalm＠69 2007年12月27日 13:41 宿命のロッカーカバーからのオイル漏れですね。私も経験済みです。今はエキマニに耐熱布巻いているので念の為消火器積んでます。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:08 mituさんも経験済みなんですね。これはＧＣの宿命なのでしかたありませんね。耐熱布に引火したら大変ですね！僕も消火器買おうかな（笑）
asumi 2007年12月27日 13:50 22B、ほんと大事に至らなくて何よりです(^^; 今日１ヵ月点検に行って待ってる間にGRBを試乗しました。久しぶりにMTをドライブしましたが、やはりMTが良いですね。特に6MTのフィーリングが最高です。ターボでなければインプではない、なんて微塵も思ってませんが、やはり一番「インプレッサ」を楽めるのはSTIのMTだと改めて実感しました。いつかSTI乗りに返り咲く日を夢見て頑張ります(^∇^)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:13 燃えていたら立ち直れなくなるところでした・・・久々にＭＴのインプレッサを運転すると、その良さがわかるのですね。ＡＴは楽チンですが、自分で車を操っているという感覚はＭＴじゃないと味わえませんからね。スバルの６ＭＴはいいですね。ＧＣまでの５ＭＴはガラスのミッションですから（笑）２２Ｂもミッションがいかれたら６ＭＴに換装したいです。
まさき94 2007年12月27日 14:27 大事にいたらずに良かったですね。私もGCの時に経験しましたが水平対向の宿命ですかね。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:14 まさきさんも経験済みなのですね。オイル漏れが鈴鹿行きの途中でなくて本当によかったです。
元2003Vリミ乗り 2007年12月27日 17:51 大事に至らなくてなによりでした。ウチの前愛車RA-Rもオイルクーラー回りからのオイル漏れで火災事故があり、リコールありましたし、オイル漏れは怖いですね。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:17 ＲＡ－Ｒでもリコールがあったのですね。本当にオイル漏れは怖いです。こまめな点検と瞬時の対応が大事ですね。車両火災になったらシャレになりませんからね。
ピッケル師匠 2007年12月27日 17:54 大事にならず良かったですね！遠出とサーキット行く前後には必ずチェックをしてます。チェックで安心！そして6MTに換装したい今日このごろです（ｗ	コメントへの返答 2007年12月29日 14:20 本当によかったです。遠出の最中でなくてよかったです。鈴鹿帰りの高速の７時間半の酷使が原因かもしれませんが・・・僕も密かに６ＭＴ換装を考え中です。
なかた 2007年12月27日 18:04 うちの22Bもご存知の通りラリフェス直前に直したばかりです。やっぱ宿命なんですかね。実はレガシィの方が22Bより遥か以前から漏れてるんですがね。最近はガレージを汚すほどになっていよいよヤバイ状況。出費かさんで修理代出ず。。。（T.T)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:24 なかたさんもそうでしたね。ラリフェス前でよかったですよね。僕もラリフェス後でよかったです。途中で煙を吹いていたら楽しいオフ会も台無しでしたからね。水平対向エンジンの構造上、オイル漏れは宿命なのですね。レガシィやばそうですね・・・
山もっちゃん 2007年12月27日 18:48 うちのもそろそろ、、、、かな。来年は車検代わりに、気になる所に手を入れるつもりです。最近mitsu@22bさん同様、消火器を装備しました。オイル漏れに気付くよう、アンダーカバー撤去も考えます。。。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:29 山もっちゃんさんのもそろそろでしょうね（笑）本気でＯＨを考えないといけませんね。今回のことで消火器の必要性を感じたので、今度買いに行きます。
プレネス 2007年12月27日 19:57 大事に至らず何よりです。そういう話を聞くとビビっちゃいますねぇ((((~~▽~~ ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙお互いいたわってあげましょうねo(^▽^)o~♪	コメントへの返答 2007年12月29日 14:32 プレネスさんはまだですか？うちは去年ＭＴオイル漏れ、今年はエンジンオイル漏れです。パッキンの経年劣化なので仕方ありませんね。鈴鹿帰りの高速で酷使し過ぎたかもしれません。これからは高速でもいたわった運転をします・・・
がんしっぷ＠黑鐵改・焔月 2007年12月27日 22:29 ウチの車は今年同じ事をやってます。自分は少しずつ煙が出ているのは気が付いていたのですが、なにせ修理代が無かったので騙し騙し乗っていたら停止すると煙が舞い上がって、対向車線の車の運転手がビックリしてました。(^^ゞ	コメントへの返答 2007年12月29日 14:34 がんしっぷさんも経験済みでしたね。たしかに凄い煙ですよね～。本当にびっくりしました。今回は幸い修理代も１万くらいで済みましたが、この先もっといろいろかかりそうです。
とし＠RU4 2007年12月27日 22:32 お久しぶりです。社外のエキマニでバンテージ巻いてたりすると即炎上ですよ・・・。まあ、距離走ったＥＪ２０では必ずっていいほど出る症状ですので。うちのも２０万キロでプチＯＨするまでに２回はパッキン替えてます。コレばっかりは早めに見つけて交換するしかないですね。	コメントへの返答 2007年12月29日 14:38 お久しぶりです！炎上していたらと思うと本当に怖いですよね。２０万キロとは恐れ入ります。というか勇気をもらえますね。うちはまだ４万キロですが、１０年選手なので、他もいろいろ交換しないといけませんね。
AREX 2007年12月28日 0:12 こわ～～いや～～惨事にならなくてほんと良かったですねｗやっぱりクルマはＭＴが楽しいですね♪ 代車とかでＡＴ乗ることはありますが楽だな～って思いますがそのうち飽きてしまうんですよねε=(~Д~;) やっぱり自分のクルマが一番ですよね(^-^)	コメントへの返答 2007年12月29日 14:42 目の前で自分の車が炎上なんて、想像しただけで倒れそうです・・・本当によかったです。嫁車も本当はＭＴにしたいくらいなのですが、なかなか理解が得られません（笑）
青い巨星 2007年12月28日 0:47 大事にいたらなくてよかったですね～私もロッカーカバーからの油漏れがあるので人ごとではありません。やっぱり年数が経ってきたらそれなりの事態も覚悟しておかないといけませんね。ところで、私もMTでないとドライブの楽しみが半減してしまうと感じるタイプです（笑ちなみにどっかんターボも大好きです（爆	コメントへの返答 2007年12月29日 14:57 本当によかったです。青い巨星さんも早目に交換した方がいいですよ。ロッカーカバーのパッキン交換だけなら１万ちょっとで済みます。お互い頑張って維持していきましょうね。ＧＣインプレッサって、２世代前の車なので、衝突安全性は劣りますが、その分軽量コンパクトで、しかも４ＷＤでハイパワーなターボエンジンを搭載したＭＴ車という自分にとって理想の車なんですよね。ますます手放せません。
だー 2007年12月28日 9:28 やっぱり、１０年経つと悲しいですが、色々傷んできてしまいますよね。(T_T) 今まで、世界的に見ても２ペダルの出来の良さは、ＶＷの物だったようですが、ランエボの物はその上を行っているようです。(^。^) で、ＧＴ－Ｒはさらにその上を行っているようですよ。でも、実際に運転して操作したわけではないので・・・。(^○^)	コメントへの返答 2007年12月29日 15:04 １０年経つと部品の供給も難しくなり始めるので、この先が心配です。ホンダのＮＳＸのように『２０４０年まで部品を供給し続けます！』と宣言してくれれば嬉しいのですが・・・ＶＷのＤＳＧもエボのＳＳＴも雑誌での評価は高いですよね。僕もまだ乗ったことはありませんが、街乗りや日常ユースでの使い勝手がどうなのか知りたいですね。あのお方曰くＧＴ－Ｒの２ペダルはゲーム感覚で楽しいそうですが（笑）
プップ 2007年12月28日 20:06 こんばんは♪ 良かった。。気が付くのが早くて。。。プップのインプ壱号機もフロント炎上でしたから～今思い出しても恐いです。。。	コメントへの返答 2007年12月29日 15:11 プップさんこんにちは！お久しぶりです。本当によかったです。今回、煙を見ながらプップさんのインプのことを思い出しました。目の前で自分の車が燃えるなんて、本当に辛かったでしょうね・・・

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