ランエボⅩ・ツインクラッチＳＳＴ試乗！

先日、車雑誌で話題のランエボⅩ・ツインクラッチＳＳＴの試乗に行ってきました。

ネットで検索すると、福岡では１台だけ九州三菱の本社に試乗車があるということだったので、子供を連れてショールームに行きました。もちろん２２Ｂで（笑）

ショールームで試乗のお願いをすると、なんとその日は別の場所でイベントがあっているらしく、そちらに現車を貸し出しているとのこと・・・
イベント会場まで車で１５分くらいだったので、そのままそちらへ向かうことにしました。

イベント会場に着くと、そこは異様な雰囲気です。というのも、決算前の大販売会の様なイベントだったのですが、広い会場に車を全車種並べ、同時に野菜や電化製品まで売っています（笑）
更にパリダカで有名な増岡選手のトークショーも開催され、人ごみでごった返していました。

来場者の駐車場はもちろん三菱車ばかり・・・。増岡選手見たさにパジェロや歴代ランエボもかなり停まっています。スバルの車なんてあるはずがありません。完全にアウェイです（笑）

試乗申し込みのテントに行くと、ちょうど増岡選手のトークショーの途中なので、すぐに乗ることができるとのことでした。午前中は１時間待ちだったそうです。

係りの人に、『担当の営業は？』と聞かれたので、思わずスバルの営業の人の名前が出かかりましたが、『ちょっと試乗してみたくて・・・』と答えました。あの派手な車見なかったのでしょうか？
しばらくすると、同乗する営業マンがやってきました。決算の商談で忙しいところを若手が呼び出されたらしく、「あんな車乗ってきて、どうせ冷やかしだろ？こっちは決算で忙しいんだ！」という心の声が聞こえそうでした（笑）
その証拠に名刺も渡されず、名前も聞かれず終始無言で試乗は終わりました・・・

で、肝心のＳＳＴのインプレッションですが、パドルシフトによる変速は鬼のように早く、シフトダウンもきっちりと回転数を合わせて、気持ちよく減速します。以前試乗したＭ３のＳＭＧⅡに比べるとスムーズさが全然違います。（特にスタート時）
また、ＳＭＧⅡは変速時にメカニカルな音や振動がけっこうあったのですが、このＳＳＴはそれが全くありません。本当に良くできています。
市街地コースを１０分程度走っただけなので、それほど踏めなかったですし、高速域での電子制御によるコーナリング性能なども試せることも無く試乗は終わりましたが、ＳＳＴの完成度の高さは何となく分かった気がしました。

やっぱりこれからの時代のスポーツモデルは２ペダルになっていくのかな～などと思いつつ自分の車で会場を後にしましたが、ＭＴ車の『車を操作している実感』というのが無くなるのも寂しいと感じました。