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2008年03月04日

２２Ｂのブレーキ悩み中・・・

ここ最近、車いじりが停滞していますが、タイトルのとおりブレーキ悩み中です。

写真は本物のＧＣラリーカーのフロントホイールの隙間から見える『ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ』のブレーキです。
１８インチホイールを履いても堂々とした大きさをしています！！

かたや我が愛車の純正赤キャリと純正ローターは１８インチホイールを履くとなんとも貧弱です・・→画像はこちら
リアとなると更にローター径が小さく、ホイールとの隙間が開き、見るに耐え難いです（笑）

これを解消するには、ビッグキャリパー＆ビッグローター化すればいいのですが、フロントとリアを同時にやりかえると、とんでもないお金が掛かってしまいます。

レプリカを貫くと当然『ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ』製となるわけですが、当時（1998年）のＲＡＬＬＹ・Ｘやラリースピリットなどの雑誌には、本物と似たようなデザインのキャリパーの広告があるものの、今では売っていないようなのです。
調べてみると『ＡＰロッキード』と言っていたブランド名は無くなり、ＡＰブレーキのローターは『ディクセル』というブランド名になっていて、レースで有名なＡＰレーシング社は2000年にブレンボに売却され、ＡＰブレーキとは一切資本関係の無い会社になっており、当時のデザインのＡＰのキャリパーはもう新品で手に入れることはできないようです。
今のＡＰレーシングのキャリパーはロゴのデザインが変わっており、大金をはたくには決心がつきません。（ストリート用のフロント６ポッドのシステムキットが418000円、リア４ポットのシステムキットが360000円と、恐ろしい金額です・・・）

見た目重視ならＧＤＢブレンボの移植もありですし、とりあえずローターをでかくするだけならＡＶＯやグローバルのビッグブレーキローターキットなどもあります。う～んどうしよう？？悩みます・・・

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Posted at 2008/03/04 20:13:43

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ばく 2008年3月4日 20:28 こんばんは～ブレーキまるまるだと１００万越えるんですね(;^_^A ブレンボでも充分かっこいいですよね！ホイールから覗く金色のキャリパー… たまんないっすね！	コメントへの返答 2008年3月5日 18:15 こんばんは！社外品のブレーキは本当に高いですね。サーキットを本格的に走るのだったら必要なのでしょうが、街乗りメインだとオーバースペックになってしまいます・・・ＧＤＢブレンボの流用が一番無難かもしれません。
マルシン 2008年3月4日 20:38 確かに２２Ｂのキャリパー＆ローターは貧弱ですよね～^_^; ＡＰがないんなら、ブレンボですか！？ ↑の方がコメントしているように・・６ポッドなら絶対にかっこいいですよ♪	コメントへの返答 2008年3月5日 18:37 最近気になってしかたがありません・・・特にリアはおもちゃのブレーキみたいですからね（笑）本物と同じデザインのＡＰが一番欲しいところです。もうちょっと探してみないといけません。
ELAN 2008年3月4日 20:44 キャリパーカバーで誤魔化すとかf^_^; ちょっと笑えますが、意外とカバーでも分からない気が	コメントへの返答 2008年3月5日 18:39 某オクでよく出ていますよね（笑）カバーなら簡単にＡＰにできそうです。しかしキャリパーがでかくなってもローターがそのままなら・・・
がんしっぷ＠黑鐵改・焔月 2008年3月4日 20:49 プロドライブ/アルコンなんて、どうでしょうか？ただ、リヤ用が無いんですよね～(^_^;) こんなのは、いかがでしょうか？ http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&pcode=A/PCP7611-1000 海外ですが日本人スタッフがいて、日本から注文できるそうです。	コメントへの返答 2008年3月5日 19:43 たしか本物も2000年からアルコンでしたよね～リアが大事です！（笑）サイトを覗いてみましたよ。いきなり全部英語でびびりましたが、なかなか品揃えがいいみたいですね～
asumi 2008年3月4日 21:01 先日蒼穹のPさんにお話を聞きました。 APですか！と驚いたのですが、今では買えない代物なんですね。やはり安心して踏むにはブレーキがキモでしょうから良い物つけちゃいましょう(´∇｀) うちは見た目重視で赤キャリパー欲しいと思ってますが（笑）	コメントへの返答 2008年3月6日 15:06 レプリカにこだわれば絶対ＡＰなんですがね～ある程度良いものをいうことになると、ＧＤＢブレンボをペイントしてＡＰの耐熱デカールを貼って、ブレーキもレプリカという手もあります（笑）青いボディに赤キャリは似合いますからね～
とし＠RU4 2008年3月4日 21:22 上の方でも書いてますがプロドライブ／アルコンがイメージ的にも一番オススメですかね～。 demon-tweeksで購入したことありますが日本人スタッフがいるのでメール等すべて日本語でＯＫですよ～。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:10 プロドライブ/アルコン、見た目もなかなかかっこいいですね。ＧＣ８用に開発されたというのも惹かれます。もう少し安ければ・・・
だー 2008年3月4日 21:25 私はブレーキホースとパッドを変えていますが、効きだけなら大満足しています。(^。^) でも、見た目も・・・となると難しそうですね。ブレーキキットは値段が非常に高価ですからね。(^_^;)	コメントへの返答 2008年3月6日 15:12 サーキットを走るわけではないので、僕も効きは今のパッドで満足しているんですよね～問題は見た目です（笑）確かに高い・・・
とし＠RU4 2008年3月4日 21:26 追記です。パッド・ローター等の消耗品の入手性考慮した場合国産キャリパーキットが無難かと・・・。パッドはエンドレスあたりでオーダーで作ってもらえるハズですけどね。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:23 そうなんですよね～仰るとおり、長く乗ることを考えると、消耗品の入手性は大事ですね。それを考えると、ＧＤＢブレンボが純正ですしいいのかな・・・
imp1999 2008年3月4日 21:27 楽しい悩みですねぇ♪（笑ワタシもプロドライブのがイチバン手ごろでいいと思いますよ♪ フロントを何とか手に入れて、リアをブレンボにして、リペイントして色を統一すれば、いいカンジに仕上がるのでは？(^▽^)	コメントへの返答 2008年3月6日 15:27 いじるところを考えるのが一番楽しいですね！プロドライブのロゴが旧ロゴなら申し分ないんですがね～（笑）只今某オクのアラートかけてみてますがなかなか出ませんね。ブレンボはいつも出ていますが。どうなることやら・・
sparc5 2008年3月4日 22:26 ここにいい品物があります。(^^; 6pot フロントとリアで片手で収まりますよ～最大12potまで可能です。数が多ければ良いってもんではないと思うけど。 http://www.d2racing.jp/brake/index.html キャリパーの色も特注で頼めるから、翼パパさん好みも可能かと…。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:30 自分もフロントとリアで片手で収まるのを安いと思ってしまうところが怖いです（笑）でもリアの６ポットは凄いですね。ガツンと停まってくれそうです。
つんち 2008年3月4日 22:58 本当ブレーキってビックリするぐらい値段が高いですよね！自分のはそのうち使用限界が来て交換する事になるんだろうなぁ・・・／(-_-)＼コマッタァ・・・	コメントへの返答 2008年3月6日 15:39 つんちさんのように、サーキットを頻繁に走られると消耗が早いのでしょうね。純正ブレンボでも新品だとけっこうしますよね。この前価格表をみてビビリました・・・（笑）
コーセー 2008年3月4日 23:38 悩みますね～。みなさん色々アドバイスされてますので、どのような選択をされるか楽しみにしてます♪	コメントへの返答 2008年3月6日 15:41 車いじりは悩んでいる時が一番楽しいですよね。コーセーさんも某Ｔ社のミニバンへの乗り換え悩み中ですか？（爆）
青い巨星 2008年3月5日 0:20 ２２Ｂはビッグキャリパーにしても、フェンダーの加工を気にしなくていいのがうらやましいです！！でも、レプリカを考えるとなかなか難しそうですね。個人的には、お金とフェンダーが許すならBiotのブレンボキットを前後で装着するのが夢です（笑	コメントへの返答 2008年3月6日 15:47 スペースに余裕がある分、余計に貧弱に見えますからね～どうして２２Ｂを開発する時に、ノーマルと同じブレーキにしたのか今でも不思議です。色だけ変えても性能は変わらないのに・・・うちもお金に余裕があれば前後ＡＰにするのですが・・・・絶対にバレる金額なので無理です（笑）
蒼穹のＰ 2008年3月5日 0:21 今晩はです。ＧＤＢ用流用（赤塗り）でパットはエンドレスＣＣ－Ｘ位でどうでしょうか、もしくはチビ６装着とか、ちなみにうちのは今度補強に入ります。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:50 こんにちは。ＧＤＢブレンボは某オクにけっこう出ていますね。前後セットで換えるとなると値段も一番手ごろなんですよね～Ｐさん例のとこでの補強きめたのですね！今度連れて行ってくださいね。
小次郎ＲＳＫ 2008年3月5日 1:36 なんか金額だけ見てたらすごいことになりそうですが,皆さんからも色々意見が出てるみたいですし変えられた後楽しみにしてますね＾＾	コメントへの返答 2008年3月6日 15:53 車のパーツはだいたい高いですが、ブレーキは超高額ですよね・・・換えるとなると一気にシステムごと換えないといけないのが辛いです。
プロＫ＠AXVH70 2008年3月5日 1:39 翼パパさんのこだわりは毎度ながらすごいですね！！どうなるか楽しみです！	コメントへの返答 2008年3月6日 15:54 王道レプを目指しているので・・・（笑）普通に乗る分には、効きはノーマルで充分なんですがね。
山もっちゃん 2008年3月5日 7:43 prodriveのは、私もほしいです。プレネスさんのブレーキもカッコいいですよ。憧れてますｗ	コメントへの返答 2008年3月6日 15:56 山もっちゃんさん、先に逝っちゃってください！（笑）プレネスさんのゴールドのアルコンは鈴鹿で初めてみましたが、かっこよかたですね～
たまひよパパ 2008年3月5日 9:21 俺も２２B付けてますが最近レクサス純正の方がいいかと悩んでおります。ブレ－キシステムアップ期待してますよ！！	コメントへの返答 2008年3月6日 16:15 たまひよパパさんとのご縁もこのキャリパーのことからでしたよね。レクサス純正キャリパーはごつくてかっこよさそうですね！
ピッケル師匠 2008年3月5日 19:14 ディクセル・・タレントのほんこんさんがいつもディクセルのシャツきてますね・・ｗ ENDLESS6と4を前後に赤塗装とか自分もやりたいんですけども、イエス！タカスクリニック！なので現状のままです（ｗ	コメントへの返答 2008年3月6日 16:25 彼はディクセルと何か関係があるのでしょうか？（笑）自分の２２Ｂは名目上、５０％事業使用ですがあのような姿です。ピッケル号も緊急時の安全な搬送をする為という理由で、前後に６と４を入れましょう！（笑）
プレネス 2008年3月7日 0:11 そー言えばもう、ＡＰってロゴ見なくなりましたもんねぇ。なくなってたんですね(/ー￣;)シクシク僕も憧れてました！　でも２２Ｂの純正の赤も結構好きですよo(^▽^)o~♪ ビビプレッサでは純正を赤く塗ってレプリカしてますし(〃^∇^)o_彡☆あははははっ	コメントへの返答 2008年3月7日 18:48 ＡＰといえば、ＡＰロッキードというイメージがありましたが、今はそのブランド名は消滅してしまったそうです・・・僕もＶｒ．６の時は２２Ｂの赤キャリにすごく憧れていました！でも人間って欲深いもので、慣れてしまうともっといいものが欲しくなってしまいます（笑）
カーボン奉行 2008年3月11日 22:19 こんばんは！足跡たどってきました。グローバルのキットつけてます。意外と良いですよ！	コメントへの返答 2008年3月13日 12:03 こんにちは！はじめまして。コメントありがとうございます。パーツレビューをグローバルで検索して拝見させていただき、とても参考になりました。予算的にも一番手ごろなので、今のところリアはグローバルにしようかなと思っています。

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ばく 2008年3月4日 20:28 こんばんは～ブレーキまるまるだと１００万越えるんですね(;^_^A ブレンボでも充分かっこいいですよね！ホイールから覗く金色のキャリパー… たまんないっすね！	コメントへの返答 2008年3月5日 18:15 こんばんは！社外品のブレーキは本当に高いですね。サーキットを本格的に走るのだったら必要なのでしょうが、街乗りメインだとオーバースペックになってしまいます・・・ＧＤＢブレンボの流用が一番無難かもしれません。
マルシン 2008年3月4日 20:38 確かに２２Ｂのキャリパー＆ローターは貧弱ですよね～^_^; ＡＰがないんなら、ブレンボですか！？ ↑の方がコメントしているように・・６ポッドなら絶対にかっこいいですよ♪	コメントへの返答 2008年3月5日 18:37 最近気になってしかたがありません・・・特にリアはおもちゃのブレーキみたいですからね（笑）本物と同じデザインのＡＰが一番欲しいところです。もうちょっと探してみないといけません。
ELAN 2008年3月4日 20:44 キャリパーカバーで誤魔化すとかf^_^; ちょっと笑えますが、意外とカバーでも分からない気が	コメントへの返答 2008年3月5日 18:39 某オクでよく出ていますよね（笑）カバーなら簡単にＡＰにできそうです。しかしキャリパーがでかくなってもローターがそのままなら・・・
がんしっぷ＠黑鐵改・焔月 2008年3月4日 20:49 プロドライブ/アルコンなんて、どうでしょうか？ただ、リヤ用が無いんですよね～(^_^;) こんなのは、いかがでしょうか？ http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&pcode=A/PCP7611-1000 海外ですが日本人スタッフがいて、日本から注文できるそうです。	コメントへの返答 2008年3月5日 19:43 たしか本物も2000年からアルコンでしたよね～リアが大事です！（笑）サイトを覗いてみましたよ。いきなり全部英語でびびりましたが、なかなか品揃えがいいみたいですね～
asumi 2008年3月4日 21:01 先日蒼穹のPさんにお話を聞きました。 APですか！と驚いたのですが、今では買えない代物なんですね。やはり安心して踏むにはブレーキがキモでしょうから良い物つけちゃいましょう(´∇｀) うちは見た目重視で赤キャリパー欲しいと思ってますが（笑）	コメントへの返答 2008年3月6日 15:06 レプリカにこだわれば絶対ＡＰなんですがね～ある程度良いものをいうことになると、ＧＤＢブレンボをペイントしてＡＰの耐熱デカールを貼って、ブレーキもレプリカという手もあります（笑）青いボディに赤キャリは似合いますからね～
とし＠RU4 2008年3月4日 21:22 上の方でも書いてますがプロドライブ／アルコンがイメージ的にも一番オススメですかね～。 demon-tweeksで購入したことありますが日本人スタッフがいるのでメール等すべて日本語でＯＫですよ～。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:10 プロドライブ/アルコン、見た目もなかなかかっこいいですね。ＧＣ８用に開発されたというのも惹かれます。もう少し安ければ・・・
だー 2008年3月4日 21:25 私はブレーキホースとパッドを変えていますが、効きだけなら大満足しています。(^。^) でも、見た目も・・・となると難しそうですね。ブレーキキットは値段が非常に高価ですからね。(^_^;)	コメントへの返答 2008年3月6日 15:12 サーキットを走るわけではないので、僕も効きは今のパッドで満足しているんですよね～問題は見た目です（笑）確かに高い・・・
とし＠RU4 2008年3月4日 21:26 追記です。パッド・ローター等の消耗品の入手性考慮した場合国産キャリパーキットが無難かと・・・。パッドはエンドレスあたりでオーダーで作ってもらえるハズですけどね。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:23 そうなんですよね～仰るとおり、長く乗ることを考えると、消耗品の入手性は大事ですね。それを考えると、ＧＤＢブレンボが純正ですしいいのかな・・・
imp1999 2008年3月4日 21:27 楽しい悩みですねぇ♪（笑ワタシもプロドライブのがイチバン手ごろでいいと思いますよ♪ フロントを何とか手に入れて、リアをブレンボにして、リペイントして色を統一すれば、いいカンジに仕上がるのでは？(^▽^)	コメントへの返答 2008年3月6日 15:27 いじるところを考えるのが一番楽しいですね！プロドライブのロゴが旧ロゴなら申し分ないんですがね～（笑）只今某オクのアラートかけてみてますがなかなか出ませんね。ブレンボはいつも出ていますが。どうなることやら・・
sparc5 2008年3月4日 22:26 ここにいい品物があります。(^^; 6pot フロントとリアで片手で収まりますよ～最大12potまで可能です。数が多ければ良いってもんではないと思うけど。 http://www.d2racing.jp/brake/index.html キャリパーの色も特注で頼めるから、翼パパさん好みも可能かと…。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:30 自分もフロントとリアで片手で収まるのを安いと思ってしまうところが怖いです（笑）でもリアの６ポットは凄いですね。ガツンと停まってくれそうです。
つんち 2008年3月4日 22:58 本当ブレーキってビックリするぐらい値段が高いですよね！自分のはそのうち使用限界が来て交換する事になるんだろうなぁ・・・／(-_-)＼コマッタァ・・・	コメントへの返答 2008年3月6日 15:39 つんちさんのように、サーキットを頻繁に走られると消耗が早いのでしょうね。純正ブレンボでも新品だとけっこうしますよね。この前価格表をみてビビリました・・・（笑）
コーセー 2008年3月4日 23:38 悩みますね～。みなさん色々アドバイスされてますので、どのような選択をされるか楽しみにしてます♪	コメントへの返答 2008年3月6日 15:41 車いじりは悩んでいる時が一番楽しいですよね。コーセーさんも某Ｔ社のミニバンへの乗り換え悩み中ですか？（爆）
青い巨星 2008年3月5日 0:20 ２２Ｂはビッグキャリパーにしても、フェンダーの加工を気にしなくていいのがうらやましいです！！でも、レプリカを考えるとなかなか難しそうですね。個人的には、お金とフェンダーが許すならBiotのブレンボキットを前後で装着するのが夢です（笑	コメントへの返答 2008年3月6日 15:47 スペースに余裕がある分、余計に貧弱に見えますからね～どうして２２Ｂを開発する時に、ノーマルと同じブレーキにしたのか今でも不思議です。色だけ変えても性能は変わらないのに・・・うちもお金に余裕があれば前後ＡＰにするのですが・・・・絶対にバレる金額なので無理です（笑）
蒼穹のＰ 2008年3月5日 0:21 今晩はです。ＧＤＢ用流用（赤塗り）でパットはエンドレスＣＣ－Ｘ位でどうでしょうか、もしくはチビ６装着とか、ちなみにうちのは今度補強に入ります。	コメントへの返答 2008年3月6日 15:50 こんにちは。ＧＤＢブレンボは某オクにけっこう出ていますね。前後セットで換えるとなると値段も一番手ごろなんですよね～Ｐさん例のとこでの補強きめたのですね！今度連れて行ってくださいね。
小次郎ＲＳＫ 2008年3月5日 1:36 なんか金額だけ見てたらすごいことになりそうですが,皆さんからも色々意見が出てるみたいですし変えられた後楽しみにしてますね＾＾	コメントへの返答 2008年3月6日 15:53 車のパーツはだいたい高いですが、ブレーキは超高額ですよね・・・換えるとなると一気にシステムごと換えないといけないのが辛いです。
プロＫ＠AXVH70 2008年3月5日 1:39 翼パパさんのこだわりは毎度ながらすごいですね！！どうなるか楽しみです！	コメントへの返答 2008年3月6日 15:54 王道レプを目指しているので・・・（笑）普通に乗る分には、効きはノーマルで充分なんですがね。
山もっちゃん 2008年3月5日 7:43 prodriveのは、私もほしいです。プレネスさんのブレーキもカッコいいですよ。憧れてますｗ	コメントへの返答 2008年3月6日 15:56 山もっちゃんさん、先に逝っちゃってください！（笑）プレネスさんのゴールドのアルコンは鈴鹿で初めてみましたが、かっこよかたですね～
たまひよパパ 2008年3月5日 9:21 俺も２２B付けてますが最近レクサス純正の方がいいかと悩んでおります。ブレ－キシステムアップ期待してますよ！！	コメントへの返答 2008年3月6日 16:15 たまひよパパさんとのご縁もこのキャリパーのことからでしたよね。レクサス純正キャリパーはごつくてかっこよさそうですね！
ピッケル師匠 2008年3月5日 19:14 ディクセル・・タレントのほんこんさんがいつもディクセルのシャツきてますね・・ｗ ENDLESS6と4を前後に赤塗装とか自分もやりたいんですけども、イエス！タカスクリニック！なので現状のままです（ｗ	コメントへの返答 2008年3月6日 16:25 彼はディクセルと何か関係があるのでしょうか？（笑）自分の２２Ｂは名目上、５０％事業使用ですがあのような姿です。ピッケル号も緊急時の安全な搬送をする為という理由で、前後に６と４を入れましょう！（笑）
プレネス 2008年3月7日 0:11 そー言えばもう、ＡＰってロゴ見なくなりましたもんねぇ。なくなってたんですね(/ー￣;)シクシク僕も憧れてました！　でも２２Ｂの純正の赤も結構好きですよo(^▽^)o~♪ ビビプレッサでは純正を赤く塗ってレプリカしてますし(〃^∇^)o_彡☆あははははっ	コメントへの返答 2008年3月7日 18:48 ＡＰといえば、ＡＰロッキードというイメージがありましたが、今はそのブランド名は消滅してしまったそうです・・・僕もＶｒ．６の時は２２Ｂの赤キャリにすごく憧れていました！でも人間って欲深いもので、慣れてしまうともっといいものが欲しくなってしまいます（笑）
カーボン奉行 2008年3月11日 22:19 こんばんは！足跡たどってきました。グローバルのキットつけてます。意外と良いですよ！	コメントへの返答 2008年3月13日 12:03 こんにちは！はじめまして。コメントありがとうございます。パーツレビューをグローバルで検索して拝見させていただき、とても参考になりました。予算的にも一番手ごろなので、今のところリアはグローバルにしようかなと思っています。

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