翼パパのブログ一覧

　『リアタイヤがパンク！』といっても画像の通り、スピードファイトです。

　先日から何度空気を入れても空気圧が減ってくるので、近所のバイク屋さんで見てもらったところ、タイヤの溝がほとんど磨り減って無くなっている上に、細い針金の糸のようなものが刺さっていて、そこから少しずつ空気が抜けていたのです。

　毎日の通勤で使っているので、ツルツルに磨り減ったタイヤを見ても、最初からこんなものだったのかな～と思っていたのですが、新品に換えてみると『こんなに溝ってあったのね～』といった感じです（笑）走行距離は５７００キロなのですが、バイクのタイヤってこれくらいで使い物にならなくなるのですね・・・
車のタイヤの感覚でいたので、まだまだ大丈夫だろうと思っていました。

立ち寄ったお店に運良く同サイズのタイヤの在庫があったので、そのお店で交換してもらうことにしました。
純正タイヤは、０６モデルの３０７ラリーカー同様ピレリでしたが、今回は緊急性を要する為に、在庫にあったダンロップとなりました。
以前、正規代理店でブレーキパッドを注文した時、入庫まで４週間待ちだったので、純正タイヤを注文したら、いつ届くのかわかりません（笑）

しかし、このままごまかしながら乗り続けていたら危険でした。車もそうですが日常点検って大事ですね。

昨年の４月に購入し、毎日の通勤に活躍しているスピードファイトですが、走行距離も３５００キロを越えました。

当初心配していたトラブルも無く、１年経った今でもすこぶる快調です（笑）

その非力さ故に、いつもスロットル全開で走っているので高回転域での吹け上がりはかなりいい感じになってきました。

社外品のヴァリエーター交換をし、駆動系のリミッターをカットしてからは、中～高速の加速とスピードが伸び、平坦な直線ではメーターを振り切るくらいの走りが可能です。

その反面、燃費は２５キロ/ℓと原付にしては悪いです・・・

この先このスクーターを買おうという人は、よっぽどの好き者だと思いますが、値段分の満足感は得られると思います。やはりこのデザインは存在感があり、足回りもとてもしっかりしています。

雨の日も晴れの日も、職場と自宅を毎日２往復し酷使していますが、全くのノートラブというのが予想外でした。これからだんだんトラブルが出てくるという噂もありますが、このまま調子良く乗っていければと思います。

最近忙しく、みんカラ放置気味ですが久々の更新です・・・

バカンスの為入荷が遅れていた、イタリアのパーツメーカー「マロッシ」に注文していたパーツがようやく届き、スピードファイト２は取り付けの為ショップに入院中です。
パワーアップの為の細工もしてもらうので、１週間預けることになり、現在スズキの『レッツⅡ』を代車で借りています。

この『レッツⅡ』、見た目はショボイですがいざ乗ってみると、軽量ボディにパワフルな２サイクルエンジンを搭載しており、びっくりするほど速いです！
それもそのはず、プジョースピードファイト２の乾燥重量は９０キロ、燃料タンクは7.2Ｌ、それに比べてこのレッツⅡは乾燥重量６７キロ、燃料タンク5.3Ｌと、同じじ排気量でありながら約２５キロも軽いのです。

５０ｃｃの排気量での２５キロの重量差は大きいですね。スピードファイト２が激遅で、おばちゃんスクーターやピザ屋に負けていた理由がわかります（笑）

しかし国産原付はよく出来ています。走行性能はもちろんのこと、取り回しも良いですしフロントには荷物入れや買い物袋を掛けるフックなども付いており至れり尽くせりです。普段の足として使うのなら、メンテナンスのことを考えても国産がベストですね。（青い国産原付を買って、５５５レプにしてもよかったかな？などと少し思ったりなんかして・・・・）

しかし、スピードファイト２の所有する喜びやデザインの秀逸さは代えがたいものがあります。（でも値段が４倍というのは高すぎだなぁ・・・・）

パーツ交換とパワーアップの細工でどれだけ走りやすくなるか楽しみです。

納車時に欠品していた、リアカウルの『ＴＯＴＡＬ』のデカールの納品に２ヶ月かかりようやく届いたので、先日貼り作業を行いました。

まだ貼っていなかったミラーの『ＮＩＫＫＯ』デカールもついでに貼ると、益々レプ車の雰囲気が出てきます。

そこで、以前購入していたマルボロのデカールがあることを思い出し、貼ってみたところ・・・


↑貼りまくりです（笑）サイドやリアウイング、フロントのカウルなどにも追加し、気分はプジョーのＷＲカーです！

やっぱりマルボロレッドにはマルボロデカールがよく似合いますね～

マルボロと言えば、常にモータースポーツの各カテゴリーのトップチームのメインスポンサーとしてレースシーンに花を添えてきました。スバルが『５５５タバコ』のスポンサーを失った後、マルボロがスバルのスポンサーに名乗りを上げたが、青に黄色のボディーカラーを変えたくないが為に断ったと言う話も嘘か本当か？ありましたね（笑）

赤いインプレッサのワークスラリーカーも見てみたかったですね。もしマルボロがスポンサーに付いていたら、今頃ＷＲレッドのインプだらけになっていたのでしょうか？（笑）

それから、以前このブログでスピードファイトの動力性能の無さを書きましたが、それには原因があり、実は排ガスorパワー規制？か何かで、チャンバーの取り付け部あたりに板のようなものが挟まっていて、パワーをわざと絞ってあるとのことでした。（ピザ屋やおばちゃんスクーターに負けるわけです・・・）

購入先で相談したところ、バリエーターを社外品に交換するついでにその板も外してもらえるとのことでした。マロッシというイタリアメーカーのバリエーターに換えるのですが、ちょうどあちらのバカンスの時季と重なっているので、いつパーツが入ってくるかわからないそうです。

困ったものです・・・気長に待つしかありません。

パーツ交換、板の排除でメーターを振り切るくらいのスピードは出るそうなので、楽しみです！

プジョースピードファイト２が、４月の終わりに納車され約２ヶ月が経過しました。

まず、納車してすぐにデカールが欠品していることに気付いたので（リアカウルのＴＯＴＡＬのデカール。この自称レプリカ伝道師が気付かないとでも思ったのでしょうか？）、購入先のショップに言ったところ、『メーカーからクレームとして取り寄せます』との回答を得ました。
おそらく国内に在庫が無かったのか、何度も催促しつつ待つこと２ヶ月、ようやく届いたとの連絡が昨日ありました・・・
この国際郵便が発達している現代に、たかが１５センチくらいのデカール２枚を送るのにどうやったら２ヶ月かかるのでしょうか？フランスからラクダを使ってシルクロードを通って運ばれて来たのかと思いました（笑）

この調子だと、もしバイク自体に不具合が出た場合、純正パーツの取り寄せでも同じ様に時間がかかりそうです・・・恐ろしや～

さて、肝心のバイクのインプレッションですが、５０ｃｃの割りには大柄なボディということもあって、加速や最高速は国産スクーターに完全に負けます。信号待ちからのスタートでも、おばちゃんの古いスクーターやピザ屋の宅配用スクーターにもあっという間に置いていかれる始末です（笑）ある程度スピードにのってきても、国産原付以下のスピードで頭打ちしてしまい、ストレスが溜まって仕方ありません・・・

燃費は以前のブログでも書きましたが、リッター２３～２４Ｋｍくらいです。国産の２スト原付に比べ、かなり燃費は悪いですね。
それから驚いたのが、走行６００キロ弱でオイルの警告灯がついたので、中を見ると、なんとオイルが空になっていました！２ストバイクはオイルをガソリンと一緒に燃やしながら走るのですが、オイルもよく食うようです（笑）

なんだか、ネガティブな要素ばかりですが、それ以上に満足できる部分があります！
それは、なんと言ってもあのデザインです！そこにいるだけで存在感があるというか、とにかく美しく攻撃的です。また、豪華な足回りによる極上の乗り心地も他の原付では味わえません。

ネット上にスピードファイトオーナーのコミュニティがあるのですが、それによると、『新車購入後１万キロ走行で不具合が多発し、消耗品交換や修理で１０万コースだった』などという恐ろしい情報が・・・

２２Ｂとスピードファイト、この先この２匹を飼い続けるのも大変です・・・