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２２Bに履かせているタイヤが、７年３万キロ走行で、いよいよ限界をむかえたので、交換してきました。

もともとのサイズ235/35/18のタイヤが超マイナーなサイズで、履いていたピレリも生産を中止しています。
装着可能な誓い近いサイズだと、245/35/18となり、このサイズで探すことに。

今年は車検もあり、バンパーの再塗装もしなければいけないので、予算を抑える為に、購入は噂のオー〇ウェイで・・・

アジアンタイヤや輸入タイヤを豊富に取り扱っており、価格もかなりリーズナブルです。

直営店が近くにあったので、予算内のタイヤの在庫をネットで確認し、いざ取り付けへ！




SYRON　RACE 1

なんだこのマイナーなメーカーは！！（笑）

SYRON（サイロン）は、ドイツのタイヤブランドで生産はインドネシアです。

RACE 1（レースワン）は、デザイン性と高速性能の高いハイパフォーマンスタイヤで、高速走行時の安全性と快適性を重視した設計とのこと。

画像を見てもらうとわかりますが、ものすごくアグレッシブなトレッドパターンです！
しかし、なんとなく全体的に溝が浅いような・・・
ネットのレビューでは、寿命は短いが、操作性がよい楽しいタイヤで、走り屋ご用達のタイヤだそうです。

実際に帰りの一般道＆都市高速では、ダイレクト感がけっこうあって、しっかりグリップしてくれる感じでした。ロードノイズは意外と静か。道路の継ぎ目の段差はけっこう跳ねます。剛性感はあまりありません。
不満な点は、幅広になった分、轍にハンドルを取られやすくなったくらいで、消耗品と考えれば、この値段（工賃込みで１本あたり1.3万）なら全然OKです。

予算に制限がある場合、高価なタイヤで交換サイクルが長くなるよりも、安全性を考えれば、こういうタイヤを短いサイクルで交換していった方がいいのかもしれません。

youtubeみてると、時々面白い映像がありますね。

スバルUKの幻の限定車が揃い踏みのバトルをしています！

UK22B：UK仕様として作られた１６台の２２Bのうちの貴重な１台！詳しくは過去のブログを！

P1WR：プロドライブワン。英国プロドライブ社とスバルが共同開発し、英国で１０００台限定で発売。エンジン、足回り、エアロダイナミクスなどをチューンしたコンプリートカーで、世界で唯一プロドライブの名を冠したロードカー！

RB5：２００１年のワールドチャンピオンであるリチャード・バーンズの名を冠した特別モデル！『５』はゼッケン５らしいです（笑）

CS400：インプレッサSTIのコスワース仕様。スバルUKとコスワースのコラボレーション！コスワースチューンのエンジンは４００馬力になり、足回りから内外装にまで手を加えられた７５台限定の超高性能マシン！

この４台がバトルするわけですが、CS400の圧勝です。やはり二世代も前のGC勢とは勝負になりませんね・・・

それぞれのオーナー達はけっこうシャイですね（笑）でもインプレッサのこと好きそう♪

ワンオフで、グリル部分とバンパー部分を加工して作ってもらった『９８タイプ　グリルバンパー』ですが、経年劣化と、ここのところの長雨のせいなのか、ごらんの通り蕁麻疹のようなブツブツの吹き出物がたくさん出てきました。

←写真は一部ですが、けっこう全体的に出ています。

↓左サイドなんて、鳥肌が立ったような感じで、もうやめて～といったレベルです・・・


２００６年に完成して今年で７年目ですから、そろそろ塗装も寿命なのでしょうか？

ブリスターといって、塗装面に水分が入り込むことによる現象らしいのですが、高温・多湿や下地処理の不足などが原因だそうです。

今年になってから、駐車スペースがかわり、三段式機械式の最下段となりました。
風通しが悪く、雨が降ったあとは、数日間水滴が付いたままという多湿な環境なのです。
ですから、７年大丈夫だったものが、最近になって出てきたということは、そのせいなのかもしれません・・・

再塗装しないといけないのですが、環境が同じならまた出ちゃいそうですよね。
駐車場の移動も考えないといけません。

ブリスターはフェンダーだけにして欲しいものです。

天気のよい連休中とあり、お客様感謝ディというのに、スバルディーラーには、ほとんど人はいません。

洗車の帰りに点検と、車検の見積の為に寄ったのですが、くじ引きでB賞獲得！
お土産の野菜も貰いました(笑)

黄砂で汚れた車体をピカピカに洗車。

それにしても、洗車場は大混雑…。