翼パパのブログ一覧

現在２２Bは車検とバンパー塗装で2週間の入院中です。

その間、スバルDラー様より、最新のレガシィTWを借り受け、代車生活をしております。

グレードは2.5Lのアイサイトです。

2年前の車検時にも一度、前期型のアイサイト付きのアウトバックを代車で借りていたので、アイサイトは体験済みですが、今回は更に進化した最新のアイサイトVr.2です。

まず、現行型レガシィを見ていつも一番最初に感じるのは、『でかくなったな～』ということです。
BPまでのレガシィよりも、車格が1ランク上がっていて、室内も荷室もかなり広い！

ボディが大きくなったことにより、軽快感は無くなりましたが、どっしりとしていて、ロングツーリングに向いた車となっています。前方の見切りがちょっと悪いのが少々気になるところです。

そして肝心の最新バージョンのアイサイトVr.2ですが、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイ内にカラーで状況が表示され、非常にわかりやすいです。前方の車両が発進してこちらの発進が遅れると、文字と音で警告したり、車線をはみ出しそうになっても警告があります。
Vr.1では少々ぎこちなかった、前方車両の追尾・停車機能もブラッシュUPされていて、とってもスムーズになっていました。高速道路の渋滞では、本当に楽だろうなと思います。

エンジンは2.5Lでリニアトロニックとの相性も良く、スムーズな変速・加速です。

こうやって感想を述べていくと、いいところばかりなのですが、でも何かが足りない・・・
実用車としては優等生で文句無しなのですが、刺激というか絶対コレが欲しいと思わせる何かが・・・

ハイパワーの車に、体が慣れてしまっているせいでしょうか？？
2.0Lの直噴ターボの３００馬力のGTに乗れば、また違った感想になるかもしれませんね。

車ネタがなく、久々の更新ですが、元気に生きております

本日は２２Bの車検の為、スバルDラーにて代車を借りてきました。

２２Bの車検は１３年目ということもあり、色々とガタが・・・
車検前見積もり点検では、フロントデフオイル漏れ、トランスミッション合わせ面よりオイル漏れ、パワステホースオイル滲み、エンジン冷却水滲みetcと要整備箇所が多数発覚・・・

９月の２２Bオーナーズのオフ会に向け、きっちり整備して望むこととなりました。

さて、代車のアウトバックアイサイトですが、本当に立派な車になったものです。
まずはその大きさたるや、もうレガシィと名乗るには違和感を感じる程です。
ボディの大きさがそのまま室内のスペースの拡大に生かされ、室内はかなりゆったりしています。

そして、何と言ってもこの車の売りは『ぶつからない車』でおなじみのアイサイトです。
アイサイトを簡単に説明すると、クルーズコントロールの状態でカメラで車間距離を一定に保ちながら、前の車が止まれば自分も止まるという機能です。自車のスピードや車間距離も任意に設定でき、前の車が車線変更して車が入れ替わっても、すぐに次の車を認識して追尾します。

アイサイトは初体験だったので、初めは半信半疑で、慣れるまでは本当に止まるのかドキドキで、ブレーキペダルの上に常に足を置いていつでも止まれる状態で待機していました。
しかし慣れてくれば、音とディスプレイの表示を確認しさえすれば、安心して乗っていられて、信じられないくらい良くできていました。（特に高速道路は本当に楽チンです）代車にもかかわらず、今日一日で高速中心に２００キロ走ってきたので、間違いありません（笑）

この技術をもっと突き詰めていけば、自動運転もそう遠くは無い日に実現できそうな気がしました。

２２Ｂが12ヶ月点検の為Ｄラー入庫し、代車生活です。Ｓ５５がまた故障したわけではありません（笑）

今回の車はお店の試乗車で、まだまだ新車の香りがプンプンするレガシィワゴンのターボでした。

ボディーカラーはダークアメジスト・ギャラクシーという珍しいカラーです。


先代に比べてボディサイズが大きくなり、室内も荷室もかなり広くなっています。
エンジンも2.5Ｌとなり、トータル的に車格が上がったという感じですね。

その割りに価格はほぼ据え置きなので、コストダウンの努力の賜物なのでしょう。
内装は先代に比べるとチープな感じが否めませんが、デュアルフルオートエアコンやパワーシートなど実用的な装備は充実しています。

もう少しデザインが自分好みだったらＢＰレガシィからの乗り換え候補になっていたのですが、フロントフェイスがごっついのと、ホイールアーチとタイヤとのバランスに違和感を感じてしまい、欲しい！と思うまでには至りませんでした。故障はしないし、快適なんですけでどね・・・（笑）

週に１度しか乗らない２２Ｂには手厚くメンテナンスを施していますが、毎日の嫁さんの買い物や普段の足として使っているレガシィ2.0Rはというと、買ってから４年弱、ほぼメンテナンスフリー状態です（笑）

そのレガシィの純正タイヤがかなりヤバイ状態になってきたので、この度タイヤ交換することになりました。走行距離は３．５万キロくらいなのですが、純正タイヤがＢＳのＲＥ０５０だったのですが、かなり減りが早いような気がします。

今回交換したタイヤは２１５/４５ＲＺ１７サイズで、３２８００円です！

１本じゃないですよ（笑）

広告の品の４本セット、しかもアジアンメーカーのタイヤです（笑）

次の車検前に乗り換えの可能性もありますし、とりあえずのつなぎとして・・・

写真ではわかりにくいですが、『ＫＵＭＨＯ』という韓国メーカーの『ＥＣＳＴＡ　ＫＨ１１』という銘柄です。韓国メーカーはいままで『ハンコック』くらいしか知りませんでしたが、このクムホもけっこうメジャーなメーカーらしいですね。

交換して乗ってみた感想は・・・・

まあ値段なりとでも申しましょうか、微妙な乗り味です（笑）
メーカーのＨＰによると『偏摩耗、ふらつき感に強いクムホ独自の左右非対称パターンにより、スポーティーな走りと、快適でエレガントな乗り心地を提供』とありますが、ゴムの弾力性が強いのか、普通に走っていて跳ねるような感覚があり、ちょっと乗っただけで酔いそうになりました。一皮剥ければ、また変わってくるのでしょうが・・・

先日の台風で、近所のスーパーの看板が直撃したレガシィですが、２週間の板金修理の入院からようやく戻ってきました。

今回板金修理をしてもらったのは、近所のカスタマイズショップのＮＥＷ’Ｓさんです。ワゴンやミニバンのカスタマイズで有名なお店で、九州各地からお客さんがやってきています。
ここの店長さんが、レガシィへの看板直撃を目撃してくれていたのが縁で、板金を頼みました。ですから、保険会社への説明もスムーズにできました。

看板を飛ばしたスーパーですが、次の日にバナナとブドウとナタデココゼリーを持って謝りに来て以来、なんの音沙汰もありません・・・。このまま事を終わらせるつもりのようです。
結局自分の加入している車輌保険を使って修理しました。修理代は２２万です。値段を聞いた時は、車輌保険に入っていて本当によかったと思える瞬間でした（笑）

帰ってきたレガシィですが、傷の入っていた右フロントフェンダー、バンパー、ボンネット、レンズ、右フロントホイールの全てがなおっており、新車のような輝きでした。何度か車の板金塗装の経験がありますが、ＮＥＷ’Ｓさんの塗装は評判が良いだけあって、上手でした。

車に興味の無い嫁さんも、２週間の軽の代車生活には懲りたのと、新車のようにキレイになったのが嬉しかったらしく(実は自分でつけた擦り傷もあったようです)、『これからは大事にする』と言っていました（笑）
昨日、高速を走って汚れたままになっていたのですが、なんと今日は嫁が洗車までしていました！！もちろん機械での洗車ですが、はじめてのことなので驚きです。
レガシィを大事にしてくれるのは良いことですが、これからも２２Ｂのことは放っておいてね（笑）（ＮＥＷ’Ｓさんと２２Ｂへの悪巧み進行中です・・・）