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ピカピカの新車が納車されました。全国２００台限定の、マツダＲＸ－８ロータリーエンジン４０周年記念車です！

と言っても、うちの兄の車ですが・・・

懐かしのコスモスポーツと同じマーブルホワイトのボディカラーが印象的です。
内装も豪華で本皮＆アルカンターラの専用シート、足回りはビルシュタインダンパー、更に注目すべきは専用ファインセレクトエンジンです！

ファインセレクトエンジンとは↓
厳格に管理された「RE工房」と呼ばれるその工程で、スムーズで安定した回転の伸びを最大限に追求するためにロータリーエンジンの中核をなすローターを、研鑽を積んだ名工たちが重量と回転バランスに優れたものを特別に厳選し、熟達の技をもって組み込みました。高回転域まで一気に吹け上がるロータリーエンジン本来のパワーフィールを、RX-8ロータリーエンジン40周年記念車で余すところなく堪能していただけます。
*出力、トルク、燃費などのエンジンの基本性能は通常の仕様のものと変わりありません。

なんだかこのスペシャルな感じがいいですね～

しかもうちの兄、２年半前に同じＲＸ－８のスポーツ・プレステージ・リミテッドを買い、１度も車検を受けずにこの同じＲＸ－８への乗り換えです（笑）
自分もあまり人のことは言えませんが、相当ＲＸ－８への思い入れがあるようです。

スバルの水平対向エンジン同様、マツダのロータリーエンジンもエンジニアの拘りが伝わってきますね。

←このブリフェン、シビレます！

フランクフルトショーに出展される新型アウディＲＳ６アバントですが、スペックが凄いです。
5.2リッターV10エンジンには、さらにターボが組み合わされ、マックスパワーはなんと580ps！ トルクも66.3kg-mと強烈で、アウディ史上最強のパワーの持ち主となる。0-100km/h加速はわずか4.6秒、最高速は250km/hに制限されるが、リミッターがなければ300km/hオーバーは確実だろう。

スペック以上に気になるのがこの２２Ｂにも負けないくらいのフェンダーです！

最近のスバルはレガシィのデザインにおいて、かなりアウディを意識していますが（特にブリッツェンのフロントマスクなんかはアウディそのもの？）、ここはレガシィＳＴＩバージョンもしくはＳシリーズとしてコレくらい迫力のあるモデルを出して欲しいですね～

先日、街中を走っていると、こんなクラウンに遭遇しました。

はじめは試乗車かな？と思いましたが、よ～く見るとダンディなおじ様が奥様を乗せて運転されていました。

このスッテッカーって、ディーラーオプションなのでしょうか？初めて見ました。
コレを貼るのを奥さんに反対されなかったのか聞きたかったです（笑）

『ＴＯＰ　ＯＦ　ＴＯＹＯＴＡ　ＣＲＯＷＮ』というのがオーナーさんの気持ちを代弁しているようですね。昔は高級車と言えば『クラウン』であり、ＣＭのキャッチコピーにも使われていましたが「いつかは、クラウン」という時代でした。このオーナーさんもロイヤルサルーンではなく、あえてアスリートを選択しているあたりが、車好きなんだな～というのがわかります。

フロントドアの下は何と書いてあるのだろう？と思い、よ～く写真を見てみると、クラウンではアスリートの上級グレードのみに搭載されている『２ＧＲ－ＦＳＥ』というＶ６エンジンの名称と、ＭＡＸパワー３１５馬力！、ＭＡＸトルク３８.４キロ！と書いてあります。
今のクラウンアスリートって、こんなにパワーがあるなんてビックリです！スペックでは２２Ｂも負けました・・・


自分の２２Ｂも知らない人からは、『５５５』ってかいてあるけど何の意味だろう？なんて思われているのでしょうね（笑）

最近仕事の忙しさにかまけて、ブログの更新が滞ってます・・・
決して、どこかで噂されているようなサプライズはありません（笑）

さて、この写真『ただのＲ３４　ＧＲ－Ｒじゃん！？』
と思う方もいるかもしれませんが、バンパー、ボンネット、フェンダーをよ～く見てください！

そうです、これはコンプリート価格１７７４．５万円の『ＮＩＳＭＯ Ｒ３４ ＧＴ－Ｒ Ｚ－ｔｕｎｅ』です。

当初２０台限定で発売予定でしたが、最終的には国内１４台、海外３台、ニスモの保存用１台、撮影用１台の計１９台しか生産されなかった幻の限定車です！

こんな貴重な車が、先日某地方の日産夏祭りの会場に置かれてありました（笑）

別の用事でこの町に訪れたのですが、夏祭り会場に輪投げや縁日のようなコーナーがあったので、たまたま家族で立ち寄ったところ、こんな希少車が見れるとは！

会場内では日産の全ラインナップが展示してあり（何とプレジデントまでありました！！）、商談が行われていましたが、田舎ということもあり、この車に誰も見向きもしません（笑）
かえって、隣に置いてあったニスモＺの方が、ちびっ子に人気の様でした。


↑このフェンダーえぐいです。バンパー、ボンネットともに全てカーボン製です！！

外装だけでなく、エンジン、足回り全てにニスモのチューンが１３００万円分施されてあります。完全に公道を走るレーシングカーですね。事故ってぶつけでもしたら大変です・・・（２２Ｂのフェンダーどころではありませんね）


↑自由に触れ、自由に乗れました。翼も何かこの車にただものではないオーラを感じたのか？満足顔です（笑）

先日、仕事帰りにとあるショップの駐車場にて希少車を発見！

このなんとも怪しげなブリフェンは・・・・

『ハリアー・ザガート』です。

雑誌の広告で見たことはありましたが、実車を見るのは初めてでした。
この車、昨年トヨタのモデリスタで販売されていたのですが、値段がベース車プラス２１３万１５００円と、びっくりプライスです！

このオーナーさん、よほどハリアーに思い入れのある人なのでしょうね。ハリアーの本体だけでもけっこうな値段します・・・

この『ハリアー・ザガート』はその名の通り、イタリアの名門カロッツェリア『ザガート』がデザインした車で、前後バンパーに加え、この４５ミリ拡大されたフェンダーが大迫力です！

かっこいい、かっこ悪いは別にして全国２５０台限定と、滅多にお目にかかれない車ですね。