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昨年のラリージャパン開催記念の特別仕様車の特別装備として、アルカンターラ車検証入れと、WR-CARエンジンミニチュアというのがありましたが、車検証入れは先日ファンクラブ会員向けに１００個限定で発売されました。エンジンミニチュアもそろそろかな？と思っていましたが、やっぱり出ましたね。今回はまずインターネットのSTIコレクション先行発売です。（昨年ディーラーに整備部品として買えないのか尋ねてみましたが、両方とも買えないということでした。）

せっかくお金を出して作ったものですから、数百台の特別仕様車のおまけだけでは、ペイできませんよね。かといってすぐに売り出してしまうと、特別装備のありがたみが無くなってしまいます。ほとぼりがさめた頃にやっぱり出してきました。
さすがスバルです。先代レガシィのブリッツェンのエアロなんかも、同じ手で後出ししていましたよね。

このミニチュア、実物は見たことがありませんが、写真で見るとかなり精巧にできています。しかし、８９２５円と少々お高いです。ファンクラブ割引きでも７１４０円します。
でもスバル好きな人は、ついつい買ってしまうのでしょうね。

しかし、エンジンのミニチュアを売るなんて、すごいですよね。
スバルにとって水平対向エンジンは特別な意味があるということなのでしょう。トヨタ色に染まらず、独自のこだわりを続けてほしいものです。

みんカラに登録しているみなさんは、当然車好きな方々ですよね。しかも、車種やメーカーなどに強いこだわりを持っている方も多くいらっしゃるかと思います。

そんな皆さんが、今までに乗ったことのある車のなかで、最も印象深い車ってどんな車でしょうか？

今まで乗ったことのある車には、実際に所有した車、人に借りた車、ディーラーで試乗した車、レンタカー、仕事で使った車、助手席や後ろに乗せてもらった車など、様々な車があるかとます。

自分の場合、昔から色々なディーラーで試乗もよくしていますし、人の車に乗せてもらったことも多いのですが、合計で100台くらいだと思います。その中でのベスト１はと言うと、

もちろんインプレッサ２２Ｂです！

と言いたいところですが、ちょっと違うのです。
はじめて２２Ｂに乗ったのは、今の車を買うちょうど１年前に、山口県のスバルディーラーの中古車展示場にあった車を試乗した時でした。試乗の予約をして、前日からわくわくした気分で乗りに行ったのですが、走行８万キロで外装も傷や凹みがある、かなりくたびれた車でした。それでも、憧れの２２Ｂなのでそれなりの感動はあったのですが、メンテナンスもあまりされてなかったせいもあり、走ってみても当時乗っていたVer.Ⅵの方が良く感じました。そもそも同じような車に普段から乗っていたので、そこまで凄い衝撃は受けなかったのは当たり前ですね。（初めて乗ったインプレッサが今持っている２２Ｂだったなら、間違いなくベスト１だったと思いますが）

前置きが長くなりましたが、かんじんのベスト１はというと、



そう、フェラーリＦ３５５　スパイダーです。

この車は、もちろん自分が所有していたわけではありません。自分のいとこが以前乗っていた車で、たった一度だけなのですが横に乗せてもらったことがあります。車を目の前にした時は思わずうっとりしてしまいました。車というよりは美しい芸術品です。はじめは緊張してドアの開け方からわからず、あたふたして乗り込むと、シートの低さにまずびっくりです。オープン状態で街中を通り、高速道路を走ってもらいましたが、シフトアップする度に官能的なエンジン音が頭の後ろから聞こえてきて、本当に鳥肌が立ちました。夢の中にいるような感覚です。わずか１時間くらいのドライブでしたが、今でも忘れられない思い出です。数ある車の中でもフェラーリはやはり別格の存在です。その後半年もせずに、いとこが売却してしまったので、もう二度と乗れる機会はありませんでしたが、本当に印象深い車でした。

みなさんはどんな車が印象に残っているのでしょうか？
それぞれの出会いや思い出があるのでしょうね。

今日ひょっこりと、レクサスＩＳ２５０に乗る友人が、遊びに来たのですが、乗ってきた車がなんと発売されたばかりのＧＳ４５０ｈバージョンＬです。早くも買い換えたかと思いましたが、ＩＳを点検に出している間の代車として借りているそうです。さすがレクサスです、代車もＶＩＰ待遇ですね。

試乗最強のハイブリッドと雑誌などでいわれている車ですが、実際はどうなのか気になるところです。
レクサスはあまり興味がないのですが、このハイブリッドは是非試乗してみたかったので、乗せてもらうことにしました。

まずは内装ですが、バージョンＬということもあり、本革シートやレーンキープアシストなど豪華装備が満載です。
いざアクセルを踏み込むと、鬼のような加速で、いっきに100Ｋｍに到達です。インプレッサのターボの加速に慣れている自分でも、体感したことの無い異次元の加速です。モーターとエンジンの切り替わりも全くわかりませんでした。

これは本当に凄かったです！しかも燃費が15ｋｍ/ℓです。
トヨタのハイブリッド技術はここまで進化したのだと驚かされました。現在スバルも多くの技術者をトヨタに出向させているそうですが、トヨタの良いところをいかしつつ、スバルらしい車作りをして欲しいです。

ちなみに車両価格は７７０万円です。まあ値段相応の性能ということでしょうか。