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　久しぶりのレプリカパーツです。写真だけ見ると巻き貝のようですが、先日入手したＷＲカータイプのカーボンドアミラーです。

社外品の評判があまりよくなかったのと、取り付けのフィット感や本体のがっちり感から、今までは純正ＯＰの砲弾型ドアミラーを使用してきました。砲弾型ドアミラーをメーカーが純正で売っていたというのも、ラリーでやる気満々だった当時のスバルならではですね（笑）

更なるレプリカを極める為に、カーボンシートを上から貼ろうかとも考えていましたが、オークションでたまたまリアルカーボン製のモノが出ていたので、思わず衝動買いを・・・

プロドライブ物だったらラッキー！と思って落札したのですが、実物を見るとおそらくラ・アンのものではないかと思います。残念！

純正のものよりも一回り大きく、カーボン模様がレーシーな雰囲気を醸し出します。

直射日光を浴びる部分なので対候性の面が心配ですが、クリア塗装はしっかりされているようです。

この手のミラーは曲面になっており、後方視界はかなり悪く、車線変更の際は必ず目視する習慣が大事です！初めて乗った時は怖かった・・・（笑）



↑コレは本物のＷＲカーのカーボンミラー

　来月の第３回２２Bオーナーズオフ参加を控え、２２B愛が再熱中の今日この頃です。

今回は内装の更なるドレスアップを試みました。

インパネやブレーキレバーはスバル純正のものを装着済みでしたが、せっかくならこのセンターコンソールの部分までカーボン化したいな～と常々考えていました。

カーボン化と言っても、純正品にカーボン調シートを貼っただけのものですが、車内をレーシーな雰囲気にしてくれます。いつも目にふれる場所なので、満足度も高いです！

ちなみに、カーボン調加工パーツはサイドウェイさんのものを購入しました。ここは持ち込み加工もしてくれるので、いろいろなパーツのカーボン化が可能です。

　１年以上進行しなかったラリーカー計画ですが、久々に新パーツの装着です。

今回取り付けたのは、群馬県にあるラリーショップパックRさんの『22B専用　アジャスタブルレンズキット　H1バルブ　85Wモデル』です。

もともとは、STIから出ていた２２B専用のPIAAのフォグランプをDラーに注文していたのですが、生産中止ということでした・・・。STIのHPには未だに載っていたのですが、さすがに１１年も経つとダメですね。

そして、何か代わりになるものがないかと探してしたところ、この商品にたどり着きました。
２２Bが発売されて１１年経つというのに、専用商品を作り続けてくれていることに驚きです！

車検のついでに嫁にバレないように、どさくさにまぎれて付けようと考えていたので、高額なHIDモデルはパスし、リーズナブルなハロゲンとなりました・・・

取り付けは車検を受けたDラーにお任せしましたが、基本的に競技用の為、通常の走行中には点灯しないように、言われました（笑）

本体はA.P.Rally製の２００＜フォグH3タイプ＞というものです。140mmの大口径ランプにレンズカット無しのリフレクターロードタイプで、２２Bバンパーの純正フォグランプカバーも共着できます。

説明書の注意書きには、「対向車には絶対に照射しないでください。本商品は日本の保安基準には適合するように設計されています。しかしながら目的は競技使用時の性能に絞っており、強い光が出るように造られています。したがいまして合法、違法に関わらず、対向車を発見しましたら消灯してください。対向車がお客様のランプの光によって事故を起こした場合は、お客様は法律により損害賠償をしなければならなくなります」と、恐ろしいことが書いてありました（笑）それほど明るいということでしょうか・・・？

そんなことはさておき、実際に装着た姿はやっぱりかっこいい！精悍な顔つきになり、競技車両っぽくなります。
今までの純正ヘッドライトは、暗い夜道は走るのが怖いくらいしょぼいライトでしたが、やっとこれで安心して走れます。

　今日、以前送られてきていたＪＡＦの通販カタログを眺めていたところ、ふとある商品に目が止まりました。

写真のシューズなのですが、遂に念願のスバルＷＲＣチームモデルのシューズを発見です！もしかしたら以前からあったものなのかもしれませんが、たまたま見つけたので紹介します。

車をフルレプしてからというもの、オフ会などのイベント時はいつも正装です（笑）それにあったシューズということで、以前『スバルっぽいシューズ？』としてナイキのシューズを紹介しましたが、今回のものは正真正銘オフィシャル物です！

イギリスのアウトドアシューズメーカーの『ＨＩ－ＴＥＣ』とＳＷＲＴとのコラボモデルで、カラーリングはもちろん六連星マークにＳＵＢＡＲＵのロゴも入っています。
最近はチームが弱すぎて、ＷＲＣのＤＶＤやＷＲＣ関連の雑誌も滅多に見ないので、このシューズがメカニックに支給されて本当に使用されているのかは定かではありませんが、ちゃんとしたメーカーから出ているものなので、パチ物でないことは確かです（笑）
誰か知っている人がいたら教えてください！

お値段は、ベースとなったモデルがハイテックの中でも最高峰のアドベンチャーモデルの為、１６５９０円と少々お高いですが、念願のオフィシャルモデルということもあり迷わず購入となりました（笑）

ラリーに勝てないと、こういった関連商品の売れ行きもきっと悪いのでしょうね・・

先日、ＧＤＢブレンボを移植しましたが、まだローターとパッドのアタリがついていない為、本来の性能が出ていない状態です。しばらく走行し、効果を実感できた頃にインプレッションしようと思います。
今はまだ低速で鳴きも出ていますし、ドン！と踏んでズズズズズ～と効く感じです（笑）
しかし、見た目は抜群にかっこいいですね～

さて、今回のラリーカー計画ですが、これも今更といった感じのパーツでが・・

ラ・アンスポーツさんのオリジナルブランド『ＷＲＣ　ＣＵＳＴＯＭ』のプロドライブ６スピードレプリカシフトノブです！

レプリカと言っても、中央のオーナメントは本物です！シフトノブは黒ジュラコン製で、形状は９０年代後半にＷＲカーで使用されていた本物のシフトノブそっくりです。

実はラ・アンさんでは本物のプロドライブ製も売っていたのですが、もう完売してしまっています。売っていたとしても、お値段はなんとこれの倍以上の３７５９０円もしていましたが・・・

いままで付けていたＳＴＩのチタン製シフトノブも、握った感じや重さはとても気に入っていたのですが、夏場は熱くて握れなくなり、冬場は逆に冷たくなるので、非常に使いにくいものでした。
今回のシフトノブは、それと同じ形状で軽量なジュラコン製です。
軽量になった分、操作感もかなり軽くなりました。


さて、真ん中だけ本物のプロドライブオーナメントですが、早く経年劣化するという情報があったので、補修用として２枚追加オーダーしました。
ただのシールなので、２枚で２～３千円くらいだろうと思っていたのですが、値段を聞いてびっくりです。

何と１枚６３００円もしました・・・

いくらユーロ高といってもほどがあります（笑）