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知ってる人も多いかと思いますが、２２Bのクラッチはセラミックメタルのツインプレートなんです。これがすごく扱いづらい！
半クラッチの領域が狭く、クラッチペダルを戻すとあるところでスパッとつながってしまいます。だから、クラッチを戻しながらアクセルを踏み込むと、クルマがギクシャクしてしまい、まるで初心者のような運転になります。
恥ずかしながら、慣れないうちは５年間Ver.6のインプレッサに乗ってきた自分でさえエンストしました。（特に坂道）
競技車用のツインプレートに比べると、扱いやすいそうですが、競技車に乗ったことが無いので比べられません。
笑えるのが、２２Bの取り扱い説明書に、「クラッチ操作には慣れが必要です。」とちゃんと書いてありました。
こんな車を市販しちゃうスバルってすごいです。

慣れてきた今でも、角度のある坂道発進は恐怖です・・・

福岡の方ならおわかりでしょうが、ヨ○バシカメラ博多の駐車場は怖くていけません。