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←このブリフェン、シビレます！

フランクフルトショーに出展される新型アウディＲＳ６アバントですが、スペックが凄いです。
5.2リッターV10エンジンには、さらにターボが組み合わされ、マックスパワーはなんと580ps！ トルクも66.3kg-mと強烈で、アウディ史上最強のパワーの持ち主となる。0-100km/h加速はわずか4.6秒、最高速は250km/hに制限されるが、リミッターがなければ300km/hオーバーは確実だろう。

スペック以上に気になるのがこの２２Ｂにも負けないくらいのフェンダーです！

最近のスバルはレガシィのデザインにおいて、かなりアウディを意識していますが（特にブリッツェンのフロントマスクなんかはアウディそのもの？）、ここはレガシィＳＴＩバージョンもしくはＳシリーズとしてコレくらい迫力のあるモデルを出して欲しいですね～

最近忙しく、みんカラ放置気味ですが久々の更新です・・・

バカンスの為入荷が遅れていた、イタリアのパーツメーカー「マロッシ」に注文していたパーツがようやく届き、スピードファイト２は取り付けの為ショップに入院中です。
パワーアップの為の細工もしてもらうので、１週間預けることになり、現在スズキの『レッツⅡ』を代車で借りています。

この『レッツⅡ』、見た目はショボイですがいざ乗ってみると、軽量ボディにパワフルな２サイクルエンジンを搭載しており、びっくりするほど速いです！
それもそのはず、プジョースピードファイト２の乾燥重量は９０キロ、燃料タンクは7.2Ｌ、それに比べてこのレッツⅡは乾燥重量６７キロ、燃料タンク5.3Ｌと、同じじ排気量でありながら約２５キロも軽いのです。

５０ｃｃの排気量での２５キロの重量差は大きいですね。スピードファイト２が激遅で、おばちゃんスクーターやピザ屋に負けていた理由がわかります（笑）

しかし国産原付はよく出来ています。走行性能はもちろんのこと、取り回しも良いですしフロントには荷物入れや買い物袋を掛けるフックなども付いており至れり尽くせりです。普段の足として使うのなら、メンテナンスのことを考えても国産がベストですね。（青い国産原付を買って、５５５レプにしてもよかったかな？などと少し思ったりなんかして・・・・）

しかし、スピードファイト２の所有する喜びやデザインの秀逸さは代えがたいものがあります。（でも値段が４倍というのは高すぎだなぁ・・・・）

パーツ交換とパワーアップの細工でどれだけ走りやすくなるか楽しみです。