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先日、マフラー不調の為、動かなくなっていたスピードファイトですが、応急的にサイレンサーレスの状態でなんとか走っていましたが、遂に社外マフラーが届きました！
合うかどうか現物が届くまでわからなかったのですが、加工の必要もなくポン付けできました。

イタリアのレオビンチというメーカーのもので、日本ではマイナーですが、ヨーロッパでは超有名なメーカーだそうです。

ハンドメイドＺＸ　クロームというチャンバーで、その名の通り、注文を受けてから、イタリアの職人がハンドメイド？で作っているという話です（笑）
納期に1ヶ月以上かかりましたが、溶接部分など手作り感がみられ、見た目はグッドです！！

『レオビンチScootのフラッグシップモデル、最高速ユーロチャンバー』という触れ込み通り、乗ってみると、まるで別のスクーターに乗り換えたかのように速くなりました。

このチャンバーには、専用のウエイトローラーとクラッチスプリングが付属しており、セッティングも変わり、スピードの出方も今までとは全く違います。初速は抑え気味にしぼっておいて、中低速から一気に吹け上がる感じでしょうか。

純正マフラーに比べ、体感的にはパワー＆トルクが2倍出ている感覚です。
あっという間にメーターを振り切るくらいまで出てしまうので、逆にエンジンへの負担が心配になるほどです（笑）（免許証の心配もしなければいきません・・・）

音も、パンパンと弾けるようなレーシーなサウンドで、ちょっとうるさく聞えますが、メーカーの説明によると、音量的にはノーマルと同等だそうです。

マフラーでこれほどまで激変するとは、正直思ってもいませんでした。
車のマフラーを替えてもそこそこ違いは体感はできますが、小排気量のバイクだと、劇的に違いを体感できますね。
これで毎日の通勤が楽しくなります！

　先日購入した『サウンドレーサー』ですが、使ってみてのインプレッションは・・・微妙～です。

まずは、あろうことか２２Ｂに付けてみました。

サウンドレーサーをシガーソケットに差し込み、ＦＭの周波数を合わせ、エンジンをかけます・・・


すでにアイドリングの時点でＰ５５５マフラーの音に負け、ステレオの音量を上げても耳に聞こえてくるのはボクサーサウンド（笑）
走り出したらよりいっそうボクサーサウンドが聞こえてくる始末です。

アメリカンＶ８サウンドは何処へ・・・

こりゃダメだ。（マフラー音の大きな車両には使えません・・・）

気を取り直して、Ｓ５５に装着。

写真のようにＳ５５はシガーソケットがコンソールの小物入れにあり、ＡＴのシフトレバーをパーキングに入れると、本体に干渉してしまします。本体を回しながら、なんとか当たらないようにし、エンジンをかけてみると、ステレオからドロドロしたＶ８サウンドがが流れてきました。

エンジン音が車内のスピーカーを通して聞えてくるのは新鮮です。

走ってみましたが、回転数が上がると、それに連動して音も大きくなります。
Ｓ５５は回転数が上がると、それなりの排気音になってくるので、アクセルを踏み込むと、違う音が共鳴しあって、なんとも気持ちの悪い感覚です。

それなりによくできたおもちゃだと思いますが、ＡＴ車だと回転数の変化がつけ辛いので、ＭＴで排気音の小さな車や、ファミリーカーならもっと楽しめると思いました。

と、いうことで装着1日目にして飽きてしまいました・・・