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先月の『第８回２２Ｂオーナーズオフ会』の帰り道に、突然ギアが入らなくなり自走不能に陥ってしまった我が２２Ｂですが、故障先のスバルディーラーにて、クラッチ一式交換の修理を経て、ようやく帰還しました。

２２Ｂのクラッチはツインプレートの強化品でしたが、発売から１６年経過しており、純正部品は在庫が無いと聞いていたので、ＳＴＩのシングルプレートの代替品にしようかと考えていました。

が、しかし、修理をお願いした名古屋スバルで探してもらったところ、あっさりみつかり、クラッチカバー・ディスク・フライホイール全てＡＳＳＹでオリジナル状態での復活となりました。よかった・・・

年末で忙しく、さすがにもう一度名古屋まで引き取りに行く時間がなかったので、陸送屋さんに頼んで、フェリー+積車にて福岡までの帰還です。


今まで何度か故障で積車で運ばれましたが、積載された姿は納車の時以外は見たくないものです・・・



運んで来てくれたお兄さんはＢＨレガシィに乗っているそうで、２２Ｂに興奮してくれていました（笑）
さすがはプロの技で、低い車高の車も、道具を駆使して、慎重かつ早く降ろします。

近場を一回りして、クラッチの状態を確認しましたが、こんなに乗りやすかった？と思えるほど激変していて、故障する前までが、いかにヤバイ状態だったかがわかりました・・・

今年は厄年で、いろいろとトラブルがありましたが、良い年が越せるように、あと２週間はおとなしくしておきます（笑）