翼パパのブログ一覧

先月納車されたRS4ですが、１ヶ月経ち、ようやく操作に慣れてきました。

５０ｃｃとはいえ、初めてのマニュアルバイク生活はかなり新鮮です。
晴れの日は、寒い中、仕事が終わって夜な夜な走りに行っています。

車と違って、小さな車体を自分で操っている感覚がたまりません。
ギアチェンジでパワーバンドを外したり、ちょっとした操作ミスが、ダイレクトに走りに返ってくるシビアさも、小排気量バイクならではです。


ノーマルに慣れてくると、物足りない部分をカスタムやパワーUPしたくなってくるのは車と一緒で、１ヶ月のうちに、激変するほど弄ってしまいました・・・

フルノーマル状態だと、ヨーロッパの厳しい環境基準を満たす為に様々な規制がかかっていて、国産４スト５０ｃｃスクーター以下の性能しか出ません。

そこで、吸気系・排気系・駆動系・キャブ・メインジェット等を解放させてやることによって、本来の性能を発揮させることができます。


キャブに付いているリストリクターを外し、メインジェットを交換し、排気系はお決まりの社外チャンバーに交換。
音は２スト独特の甲高いパンパンした響きでやかましいですが、高回転でのトルクが激変します。


フロントのドライブスプロケットを純正の１２Tから、１４Tへ交換。フロントの番手を上げると高速重視となります。
すぐに吹け上がっていた各ギアが、幅広く使えるようになり、最高速も上がりました。
公道での最高速は３０キロですが、クローズドコースで試してみたところ、５０ｃｃとは思えない程の加速＆スピードです。


純正メーターは、アナログの回転計とデジタル液晶の速度表示とODOのみというシンプルな作りです。
時計表示がないと不便なので、ハンドル部分にGショックを巻いてみるとぴったり！
色もあってて見た目もGooｄです。

あとは年明けに、低速・低回転時のトルク改善の為、マロッシCDI（エレクトリックコイル）で最後のドーピングを行う予定です。

この年になって、初めてバイクの楽しさを知り、あわよくば大型二輪免許も取りたいと思ってきた今日この頃です。でも嫁さんが許してくれないだろうな・・・