翼パパのブログ一覧

先日注文していたパーツが届きました。

これを見て、どこの製品の何かがわかる人は、インプレッサ通ですね。（自分の回りの、みんカラのお友達の方は、ほとんどお分かりかと思いますが・・・）

これでまた一歩、ＷＲカーに近づきます。

昨日は久々の長距離ドライブでした。
小雨の降る中、高速にのっていざ湯の町別府へ！

九州道から鳥栖ジャンクションを経て大分道に入りましたが、天気が悪いせいもあり、ガラガラです。霧も少しかかっており、８０Ｋｍ規制がです。そこで購入以来はじめての、フロントフォグランプとバックフォグをつけての走行となりました。

やはりグランドツーリングカーです。約2時間の運転も全然疲れがありませんし、雨の中でもまさにオン・ザ・レールの感覚です。
それに、インプレッサとちがって、他の車に煽られることもなく（笑）快適なドライブができます。インプ乗りの方は経験がよくあると思いますが、高速にのると、走り屋系の車（特にラン○ボ）や、営業車のバンなどに、しつように煽られます。

さて、別府、大分と言えば全国的にも有名な

関あじ、関さばです。

初めて本場の関あじを食べましたが、こんなに美味いあじは生まれてはじめてでした。（友人のお祝いに行ったのに、逆にご馳走になってしまいました。）

その後、うみたまごという大分の水族館へ行き、アシカやセイウチのショーを楽しみました。ここがなかなか楽しい所で、子供も大喜びです。今度は泊まりでゆっくり温泉でも入りに来たいと思った一日でした。

お友達のimp1999さんから、バトンを受け取ってしまったので、初めてバトンなるものに挑戦してみようと思います。


では行ってみますか！



Ｑ１．現在お乗りの愛車を教えて下さい。

・インプレッサ（２２Ｂ－ＳＴi VERSION)

Ｑ２．よろしければ車歴を教えて下さい。

・インプレッサ（ＧＦ－ＧＣ８）→インプレッサ（２２Ｂ）
・ローバー620SLi→レガシィ　ＢＰ５　２．０Ｒ　　　　　　　　　　　　　　　

Ｑ３．現在お乗りの愛車の「お気に入り」な部分を教えて下さい。

・グラマラスなワイドボディ
・２２Ｂという車の背景にある様々なストーリー

Ｑ４．現在お乗りの愛車の「将来の姿」は？

・補修パーツが無くなるまで乗り続け、動かなくなってしまったら、ショールームに展示してもらう。

Ｑ５.現在お乗りの愛車以外で「乗りたい」と思うクルマは

・本物のインプレッサＷＲカー
・２２Ｂ英国仕様
・アルシオーネＳＶＸ
・Ｂ９　トライベッカ
・2.5Ｌの北米仕様インプレッサ
・西部警察の大門団長が乗っていたスーパーＺ

Ｑ６.セカンドカーで乗るとしたら、どんなクルマがいいですか？

・レガシィ　tuned by STI

Ｑ７．好きなクルマのメーカーはどこですか？

・愚問だな～　富士重工業株式会社

Ｑ８．「こんなクルマ、あったらいいな！」と思う「理想のクルマ」は？

・50年乗っても壊れない２２Ｂ

Ｑ９．このバトンを回す「クルマ大好き」な人を挙げて下さい。

・う～ん誰でしょう、回される人も大変だと思うのであえて挙げません。


あーやっと終わりました。
しかし、あらためて自分のスバル好きが再確認できた気がします。

みなさんは今、２２Ｂっていくらするかご存知でしょうか？
平成１０年３月の発売当時の新車価格が５００万円で、現在登録から、まる８年が経っています。発売当初、プレミアがついて700万円なんて値段もついてましたね。

２２Ｂを買った今でも、中古車価格を追い続けているのですが、今月は３月ということもあり今日現在、自分の知る限り５台の２２Ｂが全国の中古車屋さんの店頭に並んでいます。走行距離も様々で、車の状態もどれほどのものか、実車を見てみないとわかりませんが、データと写真を見る限り、全車ほぼフルノーマルの状態です。

・①愛知県　1.8万Ｋｍ　498.9万円
・②高知県　1.0万Ｋｍ　428万円
・③愛知県　3.5万Ｋｍ　389万円
・④福岡県　8.8万Ｋｍ　298万円　
・⑤千葉県　7.8万Ｋｍ　291万円

中古車選びで欠かせない整備記録簿付きが③④⑤、ワンオーナーカーが④⑤です。ちなみに⑤はスバルディーラー系中古車店のもので、全国統一保証付きです。もし自分がまた買うとしたら、迷わず⑤です。走行距離の少ない①②は高いし、逆に怖いですね。

さて、こうやって並べて見てみると、

やっぱり高いです！

（Ｆ型の新車のＳＴiが買えちゃいます。①なんかＳ２０４が買えるじゃないですか！）

きっとこの5台も誰かに買われていくのでしょうが、自分のような２２Ｂが好きで好きでたまらない人に買われていって、大事にしてもらってほしいです。そして1年でも長く、この名車が現存していてほしいと思います。

まあ、相当なもの好きしか買わないでしょうが・・・

今日は初のレガシィネタです。

過剰なほどメンテナンスを施し、溺愛している２２Ｂに比べ、このレガシィは、主に嫁さんの買い物用車ということもあり、購入以来メンテナンスフリー状態です。納車して１年と８ヶ月経ちますが、今までした整備といえば１年点検時のオイル交換くらいです。ボンネットを開けてみたのもいつ以来でしょうか。やっぱりＮＡです、こんなにスカスカなエンジンルームだったんですね。

そんな愛情の少なさが伝わりスネてしまっているのでしょうか、新車というのにこれまで、エンジンが始動しなくなったり、純正ＣＤチェンジャーが壊れたりして、２度の入院をしています。

最近6.4Ｋｍ/ℓと、すごく燃費も悪くなってきたので、昨日久々にオイル交換をしにディーラーへ行きました。２２Ｂのように高い上等なオイルを入れてあげようかと思ったのですが、丁度スバルカードのオイル無料券が今月までの期限だったので、今回もまた純正オイルです（笑）
オイル交換が長くかかるなーと思い、工場まで見に行くとパソコンを差し込んで、なにやらやっているではないですか。
尋ねてみると、去年のエンジンが始動しなくなったという症状が、他の車でもあったらしく、富士重工からコンピューターの書き換え用のデータが送ってきていたそうで、それをしていたのです。

帰りに４速ＡＴのスポーツシフトを駆使して、都市高速を走ってみましたが、なかなか気持ちよかったです。レッドゾーンギリギリまでストレス無く回り、いい音を奏でます。あらためてレガシィの素晴らしさを実感しました。

もっとかわいがってあげなくちゃいけません。今までごめんねレガシィ・・・